7月29號(hào)在馬拉內(nèi)羅法拉利工廠門口竟然出現(xiàn)了一臺(tái)SU7 Ultra。有人歡呼：中國(guó)性能車揚(yáng)名立萬；有人調(diào)侃：這才是皮耶羅80歲的生日禮物；也有人言之鑿鑿：法拉利正通過研究小米來開發(fā)下一代純電平臺(tái)。

不管怎么說，法拉利的確在研究SU7 Ultra。其最新的電動(dòng)車，在性能層面就是瞄著SU7 Ultra去的。作為中國(guó)車迷，這的確是一件值得高興的事——中國(guó)汽車終于成為了性能領(lǐng)域的標(biāo)桿。而另一面，法拉利的決定也著實(shí)荒唐可笑。

SU7 Ultra就像一顆重磅炸彈扔在了電動(dòng)性能車的水池里，隨著水花飛濺、池底露出，讓我看清了電動(dòng)性能車是怎么回事兒。別管什么傳承、什么基因，也別看車尾掛的是RS、AMG還是Turbo，在電動(dòng)車領(lǐng)域都是騙人的鬼話。

SU7 Ultra用差不多三分之一的價(jià)格就達(dá)到了保時(shí)捷Taycan（參數(shù)丨圖片） Turbo GT的水平。甚至在保時(shí)捷的后花園——紐博格林北環(huán)，SU7 Ultra也比Taycan Turbo GT更快。

一個(gè)造手機(jī)的，第二款車就能如此，不禁讓人好奇是小米太強(qiáng)，還是電動(dòng)性能車水份太大。就好比某個(gè)原始部落里，一小孩兒說他百米能跑9.5秒一樣。

曾經(jīng)性能車是一個(gè)黑箱，我們不知道在紐北跑到7分究竟要花多少錢，從結(jié)果看一定不便宜。當(dāng)然也不乏挑戰(zhàn)者，比如東瀛戰(zhàn)神——日產(chǎn)GTR，但這臺(tái)車也要100多萬。所以燃油性能車，有森嚴(yán)的等級(jí)制度，每一個(gè)氣缸、每一匹馬力、每快一秒都是明碼標(biāo)價(jià)的。以至于一切都變成理所應(yīng)當(dāng)——想要性能就一定要花很多錢。

而SU7 Ultra的出現(xiàn)，讓人們知道原來在紐北跑到7分只需要81萬，曾經(jīng)的規(guī)則不存在了。所以任何想做電動(dòng)性能車的品牌，SU7 Ultra是必須要參考的對(duì)象。

至于法拉利學(xué)習(xí)小米，這個(gè)決定是明智的，向行業(yè)標(biāo)桿看齊嘛。但選擇制造電動(dòng)車絕對(duì)是愚蠢的。這可是法拉利——頂級(jí)奢侈品牌。支撐其昂貴售價(jià)的原因，是它足夠稀有。

多缸引擎，由于復(fù)雜的構(gòu)造，本身就價(jià)格不菲。在燃油時(shí)代頂級(jí)汽車品牌，無一例外都是多缸引擎。比如勞斯萊斯，旗下產(chǎn)品無一例外都是V12引擎，以此來凸顯它的稀有。“多一個(gè)氣缸，多一份尊嚴(yán)”便是那個(gè)時(shí)代流傳下來的口頭禪。

試想，在燃油時(shí)代，如果5系、E級(jí)這個(gè)級(jí)別的車都是V8引擎起步，V12不過6、70萬，那么賓利、勞斯萊斯還有底氣買他們將近10倍的價(jià)格么？

而法拉利更加如此，引擎就是這個(gè)品牌的圖騰。回顧歷史，法拉利最初在賽場(chǎng)上“斬殺”對(duì)手，所以依靠的就是強(qiáng)大的引擎，尤其是V12引擎。

恩佐法拉利對(duì)V12引擎更是偏執(zhí)，他說過：12個(gè)氣缸就像12個(gè)音符，能奏出最完美的交響樂。他甚至都不喜歡渦輪，認(rèn)為它掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)的美感。坊間還流傳著這樣一句話——空氣動(dòng)力學(xué)是為那些不會(huì)造引擎的人準(zhǔn)備的，雖然大概率不是恩佐法拉利說的，但也蠻符合他偏執(zhí)的心境。

再看看現(xiàn)在的法拉利，氣缸越來越少，新一代“馬王”只有一臺(tái)可憐的V6，甚至真的準(zhǔn)備去造一臺(tái)電動(dòng)車。即便性能超過SU7 Ultra，那又能強(qiáng)多少呢，除非做出一臺(tái)3000匹馬力的怪獸。除此之外還能依靠什么來支撐它的稀有性呢？

智能化或輕量化？顯然都不靠譜。

汽車和鐘表很像，論功能性昂貴的機(jī)械表顯然比不上電子表，更別提現(xiàn)在的智能手表。順便給一塊智能手表貼上百達(dá)翡麗的標(biāo)，就能價(jià)值千萬。因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)太透明了，我們知道一塊頂級(jí)性能的智能手機(jī)是多少錢。

而機(jī)械表更像是精心雕琢的工藝品，附帶了計(jì)時(shí)功能，所以背后附帶的情緒價(jià)值是無法衡量的。

汽車也是一樣，尤其是像法拉利這樣的跑車，情緒價(jià)值必須是第一位的。精美的引擎和嘹亮的聲浪，是最能讓人興奮起來的東西。即便像Purosangue這樣不倫不類的法拉利，開過后我也有點(diǎn)喜歡，就因?yàn)樗?2缸的，它的聲音沒有變。

那一臺(tái)電動(dòng)法拉利又有什么情緒價(jià)值呢？當(dāng)然不止法拉利，任何頂級(jí)品牌做電動(dòng)車都顯得很滑稽，就像是一塊昂貴的電子表。

不過想想看，假如歐洲這些品牌都被所謂“環(huán)?！钡睦砟钔峡澹瑢?duì)國(guó)內(nèi)車迷也是一件好事。因?yàn)橹袊?guó)不僅會(huì)造電動(dòng)車，燃油車也不差。長(zhǎng)城不就在做V8引擎么，誰(shuí)又能保證其他自主品牌不能弄出一臺(tái)V12呢？