中俄汽車貿(mào)易“過山車”：誰是贏家？誰在成長？嘿，您能想到嗎？原本以為中俄汽車貿(mào)易那是“蜜里調(diào)油”的好光景，中國車企在俄羅斯市場正撒歡兒跑呢，結(jié)果卻遭遇了“友好伙伴”俄羅斯的一記“背刺”，這劇情反轉(zhuǎn)得比電視劇還刺激！

想當(dāng)年，2022年俄烏沖突一打響，西方車企那叫一個跑得快，跟逃命似的，瞬間在俄羅斯市場留下個大真空。咱中國車企眼睛那叫一個尖，跟餓狼見了肉似的，一窩蜂涌進去。才兩年時間，市場份額就從可憐的9%飆升到61%，莫斯科街頭清一色的奇瑞出租車，俄羅斯交警都得連夜學(xué)認中國車標(biāo)，那時候的中國車企，那真是“躺著都能賺錢”。

可這好日子就像一場夢，2024年成了分水嶺。4月1日，俄羅斯政府一紙禁令，直接把“平行進口”這條省錢的“捷徑”給堵死了。過去商家靠歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國的稅收優(yōu)惠曲線進口，現(xiàn)在這路被一刀切斷，還得把之前少交的稅費都算進“報廢稅”里，商家們那叫一個苦不堪言。

這還不算完，俄羅斯工貿(mào)部又放了個“大招”，從2024年10月起，汽車報廢稅暴漲70%到85%，2025年起每年還得再漲10%到20%，一直漲到2030年。這就好比一輛車，原本報廢稅6萬多，一下子漲到15萬，極氪001這樣的高端車型，清關(guān)成本多出15.6萬，售價直接翻倍，瞬間從“香餑餑”變成“燙手山芋”。更氣人的是，2025年2月，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長還公開批評中國汽車“毛病多，不能上路”，這簡直就是“傷口上撒鹽”。

普京政府這一系列操作，那可是“醉翁之意不在酒”。表面看是保護本土車企Lada，讓它銷量飆升三成多，更深層次是想“以市場換技術(shù)”，逼著中國車企在當(dāng)?shù)亟◤S，帶動俄羅斯工業(yè)體系發(fā)展。這盤棋，普京下得那叫一個“穩(wěn)準(zhǔn)狠”。

再看看全球貿(mào)易摩擦這“大舞臺”，歐盟對中國電動汽車揮舞關(guān)稅大棒，內(nèi)部卻吵得不可開交，德國總理朔爾茨公開反對，畢竟德國車企和中國市場利益深度捆綁。中國也不含糊，一邊邀請歐盟參觀生產(chǎn)線，一邊對法國白蘭地反傾銷調(diào)查，這你來我往，就跟高手過招似的。加拿大呢，就是美國的“小跟班”，美國一動，它立馬跟進，中國直接對加拿大油菜籽反傾銷調(diào)查，讓它知道“跟錯大哥”的代價。

俄羅斯這一刀，和歐美都不一樣，它來自“友軍”，就像背后捅刀子，讓人警醒。這說明在國家利益面前，沒有永遠的朋友。

不過，中國車企也沒被打倒。就算形勢嚴峻，仍有上百款新車型計劃登陸俄羅斯市場，還更深入考慮當(dāng)?shù)貧夂蚝婉{駛習(xí)慣。這說明我們正在從被動價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向主動本土化深耕。

普京或許贏得了眼前，為俄羅斯本土工業(yè)爭取了時間和空間。但從長遠看，這種保護主義就像“雙刃劍”，會不會動搖中俄合作信任基石，會不會讓俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)喪失競爭力，還得時間來驗證。而對中國汽車工業(yè)來說，這堂“實踐課”雖然代價高昂，但能逼著我們成長為真正的全球強者，未來可期！