2025年7月，比亞迪正站在新的里程碑上—— 第 1300萬(wàn)輛新能源汽車下線，海獅06發(fā)布會(huì)即將登場(chǎng)。然而，就在這一關(guān)鍵時(shí)期，兩場(chǎng)精心策劃的輿論風(fēng)波驟然襲來(lái)，將這家中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)推向了風(fēng)口浪尖。足球青訓(xùn)贊助被惡意關(guān)聯(lián)為"贊助男足"，成都天府機(jī)場(chǎng)一則未經(jīng)證實(shí)的短視頻被炒作成"剎車失控"事故。這兩起事件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、傳播路徑和操作手法驚人相似，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)推手頻出的背后，折射出的是中國(guó)企業(yè)在崛起過(guò)程中面臨的輿論困境，這篇文章，就讓我們一起來(lái)對(duì)事件剝絲抽繭，更深層次的認(rèn)識(shí)這家被接二連三詆毀的中國(guó)企業(yè)——比亞迪。

輿論風(fēng)暴的異常點(diǎn)

7月21日，比亞迪宣布第1300萬(wàn)輛新能源汽車下線，這一里程碑事件本應(yīng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲。然而，就在同一天，網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)始出現(xiàn)大量"抵制國(guó)足贊助商"的言論，將比亞迪計(jì)劃中的足球青訓(xùn)贊助惡意關(guān)聯(lián)為"贊助男足"。短短48小時(shí)內(nèi)，社交平臺(tái)上涌現(xiàn)出數(shù)千條同質(zhì)化內(nèi)容，統(tǒng)一使用"抵制"等標(biāo)簽化用詞，形成了一場(chǎng)有組織的輿論攻擊。

知名足球青訓(xùn)發(fā)起人董路在社交媒體上揭露，比亞迪的7500萬(wàn)贊助計(jì)劃中，30%將用于支持年輕球員留洋計(jì)劃，而非針對(duì)成年國(guó)家隊(duì)。他直指某競(jìng)爭(zhēng)車企利用水軍煽動(dòng)輿論，還有不少無(wú)良媒體為追逐流量，隨意分發(fā)未經(jīng)核實(shí)準(zhǔn)確的信息，煽動(dòng)情緒，罔顧事實(shí)，導(dǎo)致比亞迪話語(yǔ)權(quán)缺失，難以在第一時(shí)間有效澄清事實(shí)。

僅僅三天后，7月24日，成都天府機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起交通事故。一段隨手拍攝的短視頻在警方和比亞迪官方尚未發(fā)聲的情況下，被迅速解讀為"剎車失控"，并在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播。當(dāng)晚恰逢比亞迪海獅06發(fā)布會(huì)，大量不明真相的網(wǎng)友涌入直播間刷屏"失控"言論。更值得注意的是，這一天也是"懂車帝測(cè)試"的第二天，有分析認(rèn)為，此次事件可能被用來(lái)轉(zhuǎn)移公眾對(duì)測(cè)試成績(jī)的注意力。

這兩起事件的傳播特征呈現(xiàn)出明顯的組織化、規(guī)?；攸c(diǎn)。在足球青訓(xùn)事件中，大量營(yíng)銷號(hào)聯(lián)動(dòng)傳播"抵制國(guó)足贊助商=抵制比亞迪"的內(nèi)容；而在天府機(jī)場(chǎng)事件中，短視頻平臺(tái)成為謠言擴(kuò)散的主陣地，未經(jīng)證實(shí)的"剎車失靈"言論被迅速放大。這種有預(yù)謀、有策略的輿論操縱，顯然不是自發(fā)形成的。

傳播法則：為何謠言比真相跑得更快？

這兩起事件暴露出當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境的深層問(wèn)題。斯坦福大學(xué)2022年的研究表明，搭載算法推薦的謠言內(nèi)容，其傳播速度是自然傳播的28倍，覆蓋人群可達(dá)非推薦內(nèi)容的170倍。在天府機(jī)場(chǎng)事件中，造謠視頻動(dòng)輒獲得幾萬(wàn)點(diǎn)贊，而辟謠視頻卻只有幾千關(guān)注，這種巨大反差正是算法時(shí)代"造謠一張嘴，辟謠跑斷腿"的生動(dòng)寫(xiě)照。

面對(duì)這種局面，比亞迪并非無(wú)動(dòng)于衷。公司早在2021年就發(fā)起了"清朗行動(dòng)"，懸賞征集黑公關(guān)線索，獎(jiǎng)金最高達(dá)500萬(wàn)元。截至2024年7月，比亞迪已獎(jiǎng)勵(lì)21位線索提供人，彰顯了企業(yè)打擊惡意輿論的決心。然而，這種維權(quán)行為本身也反映了企業(yè)面臨的巨大輿論壓力。

比亞迪的真實(shí)圖景：創(chuàng)新者與擔(dān)當(dāng)者

要真正理解比亞迪，就不能被這些惡意輿論所誤導(dǎo)。事實(shí)上，比亞迪近年來(lái)的發(fā)展軌跡清晰地展現(xiàn)了一家中國(guó)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)責(zé)任上的不懈追求。

在技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪2024年的研發(fā)投入高達(dá)542億元，同比增長(zhǎng)36%，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1800億元。截至2024年底，集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利5.9萬(wàn)件，已授權(quán)3.5萬(wàn)件，并在近期斬獲兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)專利金獎(jiǎng)。這些數(shù)字背后，是比亞迪在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破。

在社會(huì)責(zé)任方面，比亞迪的足球青訓(xùn)贊助計(jì)劃本是一項(xiàng)利國(guó)利民的善舉。該計(jì)劃涵蓋男女足各年齡段的青訓(xùn)培養(yǎng)，旨在為中國(guó)足球注入新的活力。正如董路所指出的，其中30%的資金將用于支持年輕球員留洋，這種著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的投入，恰恰體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)中國(guó)足球發(fā)展的真誠(chéng)擔(dān)當(dāng)。

這家企業(yè)的努力，不僅為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)贏得了尊嚴(yán)，更為普通消費(fèi)者提供了更多更優(yōu)的選擇。

為抱薪者御寒

"為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪。"比亞迪今天所面臨的輿論困境，某種程度上是其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的另類證明。當(dāng)一家企業(yè)敢于投入巨額資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，敢于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，敢于在全球舞臺(tái)上為中國(guó)品牌爭(zhēng)光時(shí)，它理應(yīng)得到尊重和支持，而非無(wú)端的指責(zé)和抹黑。

面對(duì)復(fù)雜的輿論環(huán)境，我們每一個(gè)人都有責(zé)任保持理性判斷，不被情緒裹挾，不被謠言誤導(dǎo)。