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電動知家消息，8月4日，據(jù)21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）經(jīng)濟(jì)報道消息，吉利控股集團(tuán)將旗下極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院以及曠視旗下的“邁馳智行”三大智駕團(tuán)隊(duì)整體并入新設(shè)子公司重慶千里智駕。此次整合完成后，重慶千里智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模將接近3000人，成為吉利體系內(nèi)最大的智能駕駛研發(fā)平臺。

重慶千里智駕科技有限公司成立于今年6月27日，是一家由吉利控股、曠視科技等多方合資組建的智能駕駛核心企業(yè)。根據(jù)天眼查信息，該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰：重慶江河啟興、吉利控股、曠視科技各占股30%，路特斯持股5%。這一架構(gòu)設(shè)計(jì)凸顯了吉利整合內(nèi)外部資源的戰(zhàn)略意圖——既保留原有技術(shù)合作方的協(xié)同優(yōu)勢，又通過股權(quán)集中確保集團(tuán)對智駕業(yè)務(wù)的主導(dǎo)權(quán)。新公司定位為吉利體系內(nèi)唯一的智能駕駛研發(fā)平臺，徹底終結(jié)此前“多團(tuán)隊(duì)并行、資源分散”的局面。值得注意的是，千里科技前身為力帆科技，經(jīng)歷債務(wù)重整后由吉利入股主導(dǎo)，并于今年3月發(fā)布“千里浩瀚”高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋15萬至50萬元級市場，已為此次整合埋下伏筆。

此次整合是吉利控股集團(tuán)在“一個吉利”戰(zhàn)略整合思路下的一次重要布局。自去年二季度開始，吉利已對采購、供應(yīng)鏈、智能座艙、整車平臺等前后端資源進(jìn)行了整合，而智能駕駛業(yè)務(wù)涉及內(nèi)外部多個團(tuán)隊(duì)，整合人數(shù)規(guī)模超過3000人，是相對復(fù)雜的一環(huán)。此次整合旨在統(tǒng)一技術(shù)路線、共享數(shù)據(jù)與算力資源，提升高階自動駕駛量產(chǎn)落地效率。

整合路徑：三支團(tuán)隊(duì)并入，員工轉(zhuǎn)崗“零門檻”。此次整合涉及三大核心團(tuán)隊(duì)，極氪智駕團(tuán)隊(duì)（ZID），約1300-1500人，是吉利體系內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最成熟的智駕力量；吉利研究院智駕團(tuán)隊(duì)，約1000人，承擔(dān)基礎(chǔ)研發(fā)任務(wù)；邁馳智行

，曠視科技旗下團(tuán)隊(duì)，約500人，專注視覺感知算法。整合方案體現(xiàn)“穩(wěn)中求進(jìn)”原則，極氪員工全員轉(zhuǎn)崗，7月30日通知，要求8月15日前完成簽約，工作 地點(diǎn)與薪酬不變，無需面試直接入職。smart團(tuán)隊(duì)靈活調(diào)整，約100名員工可選擇轉(zhuǎn)崗至千里智駕或吉利研究院，轉(zhuǎn)崗需通過簡易面試；路特斯暫不參與，高端品牌技術(shù)路線獨(dú)立，維持現(xiàn)有架構(gòu)。管理層安排暫未完全公布，但千里科技CEO印奇、聯(lián)席總裁王軍（前華為車BU總裁）及吉利汽車CEO淦家閱等已組成核心決策層。

此次大規(guī)模整合背后，是吉利對智能駕駛業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的深刻反思。此前，吉利內(nèi)部存在至少5支智駕團(tuán)隊(duì)，包括研究院智駕中心、極氪團(tuán)隊(duì)、路特斯團(tuán)隊(duì)、億咖通和福瑞泰克等。吉利控股集團(tuán)2024年發(fā)布的《臺州宣言》明確提出：2027年實(shí)現(xiàn)年銷超500萬輛，重返“自主一哥”地位。智能駕駛作為核心差異化賽道，通過整合資源、統(tǒng)一技術(shù)路線，吉利有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更大的突破，提升其在全球汽車市場的競爭力。此次智駕業(yè)務(wù)的整合將加速“一個吉利”戰(zhàn)略的成形，為吉利實(shí)現(xiàn)500萬輛的銷售目標(biāo)、重回行業(yè)領(lǐng)先地位提供有力支持。