8月2日，長(zhǎng)修高速三標(biāo)全線現(xiàn)澆梁施工任務(wù)圓滿完成，項(xiàng)目施工邁入快車道。

由中交三航局承建的長(zhǎng)修高速項(xiàng)目全長(zhǎng)28公里，橋梁61座，現(xiàn)澆梁共有17聯(lián)，采用滿堂支架及門洞支架現(xiàn)澆法施工。

為按時(shí)完成既定施工任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勠力同心，克服高溫“烤”驗(yàn)，緊抓施工“黃金期”，在嚴(yán)格落實(shí)防暑降溫措施的前提下，發(fā)揚(yáng)“戰(zhàn)酷暑、搶工期、保質(zhì)量”的實(shí)干精神，咬定施工節(jié)點(diǎn)不停歇，有力保障了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，由于現(xiàn)澆梁施工區(qū)域多處位于修武東樞紐互通，需克服上跨既有高速、跨國(guó)道、管線密集、場(chǎng)地受限等多重挑戰(zhàn)，自施工以來，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳磊的統(tǒng)籌鋪排下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靠前謀劃，積極與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位、政府主管部門及業(yè)主單位進(jìn)行高頻次溝通協(xié)調(diào)，成功解決軍用光纜遷改、既有匝道拆除等“釘子”難題，為樞紐區(qū)現(xiàn)澆梁施工掃清了最大障礙。

此外，為全力保障“通車之年”目標(biāo)高質(zhì)量完成，長(zhǎng)修三標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化施工過程精管理，積極利用BIM技術(shù)模擬樞紐區(qū)復(fù)雜的交叉作業(yè)環(huán)境，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織和資源配置，確保支架搭設(shè)、模板安裝、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)高效銜接，最大限度減少施工“空窗期”。同時(shí)，為保障施工安全，成立項(xiàng)目修武東保通小組，嚴(yán)密把關(guān)各項(xiàng)安全管理措施，24小時(shí)輪流值班，緊盯既有匝道及臨時(shí)開口處通行安全，為現(xiàn)澆梁施工作業(yè)提供全過程安全保障。（中交三航局）