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前言

2019年的春天，美國公司偉創(chuàng)力按下了一個暫停鍵，卻不曾料到暫停的正是自己的未來，這不止是一次簡單的商業(yè)中斷，更是一場觸及骨髓的戰(zhàn)略誤判。

它像投入湖心的石子，激起的漣漪在隨后數年里，徹底改寫了自己與華為的命運，乃至一部分全球供應鏈的底色，究竟是什么情況呢？

一場從“好伙伴”到“陌生人”的劇變

故事的轉折來得異常迅猛，發(fā)生在五月，美國商務部才剛將華為列入“實體清單”，還沒等禁令細則真正落地，與華為合作了近二十年的偉創(chuàng)力，卻比華盛頓的反應更快更急。

它在全球范圍內火速切斷了所有生產線，停止為華為代工，這個決定看似是為了規(guī)避政治風險的自保之舉，卻意外暴露了一家跨國企業(yè)在關鍵時刻的脆弱與短視。

彼時偉創(chuàng)力在中國的業(yè)務版圖可謂是根深葉茂，他們在珠海、蘇州、東莞等地工廠林立，雇員總數超過九萬，規(guī)模僅次于富士康。

光是2018年中國市場就貢獻了它全球收入的三分之一，而華為更是其中翹楚，僅這項業(yè)務就為偉創(chuàng)力帶來了25億美元的進賬，足足占了其總營收的十分之一。

這份合作的深度遠不止于訂單交易，就在事發(fā)半年前偉創(chuàng)力還在長沙斥資五十億，為華為量身打造了一座超級工廠，占地上千畝，規(guī)劃日產手機八萬部，連二期擴建的土地都早早預留好。

一切跡象都在告訴世人，偉創(chuàng)力曾將自己的未來，與華為這條高速行駛的快船牢牢綁在一起，誰曾想政治風浪剛起，船上的“大副”卻選擇率先跳海。

合作戛然而止，最直接的沖突隨即在廣東珠海爆發(fā)，華為存放在偉創(chuàng)力工廠的設備、原材料和半成品產權清晰，合同上白紙黑字寫明了歸華為所有，總價值超過七億元人民幣。

這些物資里不乏5G基站的關鍵零部件，時間就是生命線，五月底華為派出了足足一百五十輛卡車開到珠海工廠門口，準備拉回屬于自己的資產。

誰知偉創(chuàng)力竟緊閉大門，給出的理由是：“貨物可能含有美國技術，需要進行合規(guī)審查?！边@套說辭顯得蒼白無力，因為工廠就在中國境內，物資所有權屬于華為，本就未涉及任何出口管制問題。

在華為看來，這已經不是所謂的臨時避險，分明是趁火打劫，隨后的一個多月里，雙方展開了十幾輪談判，華為不斷派出律師交涉，偉創(chuàng)力卻始終以“合規(guī)審查”為由拖延，態(tài)度強硬得令人咋舌。

一場被算錯的政治“帳”

這場長達一個多月的拉鋸戰(zhàn)，以華為僅收回價值約四億元物資告終，其余部分至今仍被扣押。

這場對峙不僅耽誤了華為的生產周期，造成了巨大經濟損失，更徹底摧毀了雙方最后一點信任的殘骸，華為的反應也極其干脆：將偉創(chuàng)力從供應鏈名單中永久剔除。

偉創(chuàng)力當時的小算盤，或許是這樣打的：得罪一個中國客戶，可以換來美國政府的認可，從而保住北美市場和其他國際大客戶，它無疑賭的是華為會一蹶不振，而自己則能通過政治站隊獲得一張“安全通行證”。

可它似乎忘記了一件最簡單的事：華為的訂單正是它中國業(yè)務的命脈，命脈一斷整座建筑便失去了地基。

事實證明報應來得比想象中更快也更猛烈，長沙那座為華為而建的嶄新工廠，幾乎還未曾充分享受高光時刻，就驟然陷入停擺，生產設備上很快積滿了灰塵。

2020年在當地政府的協(xié)調下，比亞迪出面接盤將其改造為新能源汽車的電子工廠，廠房依舊只是主人換了，未來也徹底變了。

珠海工廠的命運則更為慘淡，2018年產值曾高達二十五億元人民幣，到了2020年，營收竟暴跌至區(qū)區(qū)二百八十五萬元，虧損超過三億。

最終這座工廠以三點八五億元的價格，被“賤賣”給了領益智造，售價還不及當初投資的一成。

蘇州和東莞的廠區(qū)也迅速蕭條，大量在此工作了十幾年的老員工，只拿著N+1的賠償金黯然離去，廠區(qū)外維權者拉起的橫幅，成了偉創(chuàng)力在中國市場，最后也是最刺眼的影像。

多米諾骨牌并未就此停止，受害的還有一大批原本為偉創(chuàng)力配套的供應商，它們根據訂單提前備料，卻因偉創(chuàng)力的單方面毀約而面臨大量庫存積壓和資金鏈斷裂的困境。

許多小企業(yè)直接因此倒閉，多年的經營成果化為烏有，偉創(chuàng)力的撤退砸爛的不只是自己的飯碗，還有一整條無辜的供應鏈，甚至讓這些企業(yè)面臨絕境。

壓不垮的對手，與被填補的真空

從全球財務報表來看，偉創(chuàng)力此后的日子也愈發(fā)艱難，其凈利潤從2019年的九千三百萬美元，一路斷崖式下滑。

到了2023年營收較巔峰時期近乎腰斬，股價相較2019年下跌超過百分之四十，在《財富》500強的排名也一路滑坡，像是被人抽去了筋骨。

它所期待的政治紅利并未兌現，中興、小米等原本的中國大客戶，紛紛將訂單轉向了比亞迪、聞泰科技等本土企業(yè)。

連一些歐洲客戶也因為它的信譽風險而減少合作，它試圖將重心轉移到印度和東南亞，卻在印度遭遇了勞工糾紛，在東南亞則因供應鏈混亂而頻繁延誤交付。

至于它想努力討好的美國市場，早已被本土廠商瓜分殆盡，根本沒有留下多少殘羹冷炙給它。

與偉創(chuàng)力的衰落形成鮮明對比的，是華為的絕地反擊，被斷供、被背叛的切膚之痛，反而倒逼華為將自主研發(fā)推到了前所未有的高度，他們如同一把被敲打千百遍的利刃，反而磨礪得更加鋒利。

短短幾年間那些曾被視為不可逾越的技術壁壘，硬生生被撕開一道口子，麒麟9000S芯片的問世，搭載于2023年突然上架的Mate60Pro手機，標志著其在核心技術上實現了驚人的突圍。

鴻蒙操作系統(tǒng)也迅速成長為全球第三大移動生態(tài)，用戶從一億起步，并延伸至車機、物聯(lián)網等更廣闊的領域，構建起屬于自己的數字森林。

偉創(chuàng)力倉皇離去后留下的市場真空，很快就被中國國內的代工廠迅速填補，華為將海量訂單轉向了比亞迪、聞泰科技、立訊精密等企業(yè)。

這不僅讓這些公司迎來了發(fā)展的黃金時期，更催生了一條更具韌性、更加安全可靠的國產供應鏈，華為的年營收重回千億美元級別，其5G技術依舊保持全球領先地位屹立不倒。

結語

六年時間過去，這場商業(yè)博弈中的贏家和輸家位置已然乾坤倒轉，偉創(chuàng)力當初的選擇，是押上自己的商業(yè)根基去賭一個不確定的政治未來。

結果是它既失去了中國這個最大的舞臺，也在全球客戶面前永遠貼上了“不可靠”的標簽，商業(yè)世界固然講求利益，但一旦拋棄了商業(yè)信譽去投機最終只會變成自己為自己挖好的陷阱。

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