受北京極端強降雨影響，潮白河水位猛漲。7月31日上午，一艘無動力的大型采砂船被滾滾洪水從上游沖下，卡在首都環(huán)線高速潮白河大橋，直接威脅到下游不到4公里處的京唐城際鐵路橋安全。北京市迅速啟動應急響應，由消防牽頭，應急、水務、交通等部門密切協(xié)同，一場與時間賽跑的險情處置迅即展開。

這艘船是沒有動力的采砂船，由于河水水位上漲、水流湍急，采砂船被急流沖刷失去控制，漂向下游。這艘船長約16米，重約30噸，加上船上的起重架高約9米，在8.27米高的首都環(huán)線高速潮白河大橋處，船被卡住了。

更為嚴峻的是，距離采砂船下游4公里的地方，就是京唐城際鐵路橋，它比潮白河大橋還要矮。此時，起重架頂部與潮白河大橋接觸面只有15厘米左右，湍急的水流在不斷沖刷著被卡住的采砂船。時不我待，應急、水務、交通等部門協(xié)同配合，消防調派14艘沖鋒舟、90名消防員到達現(xiàn)場，指揮部決定采取三套排險方案，第一套方案由一組隊員分別在船只東西兩側利用橋墩對船體進行繩索牽拉固定，第二套方案由一組隊員從橋面索降接近船體，并用鋼絲繩、救援繩索對船體進行固定。第三套方案由一組隊員駕駛沖鋒舟從水面控制，全力固定采砂船。

通州區(qū)永樂店消防救援站站長 李國勝：第一時間選擇的方案就是近距離靠近采砂船，對它進行一個簡單固定，防止它在水位降低或者流速過大時繼續(xù)向下游移動。

就在這時，水務部門傳來一個讓人揪心的消息，河道水位正在下降。這意味著，起重架與大橋接觸面隨時可能脫離，采砂船將再次失控漂向下游。于是，現(xiàn)場對采砂船的固定作業(yè)加速推進。然而此時，意外還是發(fā)生了，13時30分08秒，采砂船猛然脫離橋面。

救援總指揮 北京消防救援總隊政委 劉心元：潮白河公路大橋跟京唐城際鐵路橋之間僅3.8公里，如果按照當時每秒5米的水流速度，可能不到13分鐘就可以漂到京唐城際鐵路橋，這樣的話就會逼停高鐵。

采砂船脫離潮白河大橋，快速漂向下游。消防救援人員迅速駕沖鋒舟追趕失控采砂船，試圖逼停它。

然而，體積龐大的采砂船在急流中快速漂移，體型輕巧的沖鋒舟迎面攔截面臨極大風險。

救援總指揮 北京消防救援總隊政委 劉心元：最大的難點是安全，如果我們從正面逼停它，那很可能把我們的沖鋒舟掀翻，指戰(zhàn)員的生命安全就會受到威脅。所以我們就考慮在下游的斜45度方向，逐步向岸邊引導，抵消水流給它帶來的動力。同時我們的消防救援指戰(zhàn)員上船固定繩索，為下一步向岸邊固定做準備。

勝敗在此一舉！消防員駕5條沖鋒舟并排靠向采砂船，合力把它向岸邊推去。

通州區(qū)運河小型消防救援站站長 劉行行：利用沖鋒舟的動力，把船盡量往邊上去靠，讓它能夠盡快地去貼近岸邊。

終于，在距離京唐城際鐵路橋2公里左右的地方，消防員成功將失控的采砂船推到了岸邊。

現(xiàn)場搶險救援人員迅速登上采砂船控制住它，找到多個錨點，牢牢控制住失控的采砂船。此時，距離采砂船脫離大橋過去了8分29秒，險情終于得以控制。

救援總指揮 北京消防救援總隊政委 劉心元：當時手心頭上全是汗。確實是高度緊張，擔心在處置過程中我們消防救援人員的安全。

為了徹底消除風險，消防部門調來重型消防車、起吊機等設備，到傍晚18點42分，終于將采砂船拖上河岸。洶涌的潮白河水漸趨平緩，在采砂船不遠處，高鐵穿梭的京唐城際鐵路橋安然無恙。

（央視新聞）