【環(huán)球時報綜合報道】美國《星條旗報》8月4日稱，一架從印度洋迭戈加西亞基地起飛的美軍F-15E“攻擊鷹”重型戰(zhàn)斗機在丟失一個機輪的情況下，在日本沖繩嘉手納空軍基地緊急降落成功。盡管美國空軍沒有透露該事件的細節(jié)，但這次高風險事故已經(jīng)引起外界的各種猜測。

報道稱，這架F-15E戰(zhàn)斗機在飛行途中發(fā)現(xiàn)機輪丟失，隨后緊急在沖繩嘉手納空軍基地安全著陸。緊急救援人員立即采取了應對措施。美國空軍第18聯(lián)隊表示，丟失的機輪后來在迭戈加西亞島的軍事基地被找到。日本共同社隨后證實稱，4日傍晚6時40分前后，一架F-15E戰(zhàn)機在缺少一個機輪的狀態(tài)下在沖繩縣嘉手納基地著陸，機上兩名飛行員沒有受傷。NHK電視臺拍攝的畫面顯示，該戰(zhàn)機降落時伴有火花和白煙。

美國《空軍與太空軍》雜志網(wǎng)站稱，目前尚不清楚這架F-15E戰(zhàn)斗機的機輪是如何或為什么脫落，也不清楚該機緊急著陸后的受損狀態(tài)。美國空軍官員僅表示隨后將進行安全調(diào)查。

報道提到，出事的這架F-15E戰(zhàn)斗機于5月部署到迭戈加西亞，為該島的美軍“提供保護”。今年春季和夏季，美國空軍在迭戈加西亞基地部署了多架B-2和B-52戰(zhàn)略轟炸機，作為美國阻止也門胡塞武裝攻擊紅海船只行動的一部分，“也是向伊朗發(fā)出的威懾信號”。但由于迭戈加西亞基地孤懸印度洋深處，自身防衛(wèi)能力薄弱，為防止該基地遭到攻擊，美軍從駐日美軍嘉手納基地抽調(diào)部分戰(zhàn)斗機以強化其防御能力。目前部署在嘉手納的F-15E來自北卡羅來納州西摩·約翰遜空軍基地的第336遠征戰(zhàn)斗機中隊，于今年4月進駐該基地。這次行動是最新F-15EX戰(zhàn)斗機“永久部署嘉手納基地”前的臨時輪換部署計劃。

美國空軍沒有透露出事的這架F-15E缺少的是哪個機輪。據(jù)介紹，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機通常配備有“前一后二”式的3個機輪，丟失的機輪位置不同，會直接影響到戰(zhàn)斗機緊急著陸時的受損情況。例如2022年，美國空軍布雷迪·奧古斯丁少校在起飛時失去了F-16戰(zhàn)斗機的左側(cè)主起落輪，被迫以腹部觸地的姿勢平安著陸，他因此獲得飛行安全獎。著名試飛員湯姆·摩根菲爾德曾經(jīng)描述過，自己駕駛的F-117“夜鷹”戰(zhàn)斗機在丟失前機輪的情況下依靠起落架支柱著地得以安全降落，他還通過釋放減速傘以最大限度地減少對機身的損壞。

此外，F(xiàn)-15E這次事故也引起外界對于這款美國空軍主力戰(zhàn)斗機狀況的擔憂。公開資料顯示，F(xiàn)-15E戰(zhàn)斗機從上世紀八九十年代開始服役，頻繁參加冷戰(zhàn)后的美軍高強度部署和作戰(zhàn)行動。該機原始設計的機體壽命約為1萬飛行小時，但過度使用導致2012年美國空軍就出現(xiàn)第一架飛行時長超過1萬小時的F-15E。2024年5月，這架F-15E又創(chuàng)造了1.5萬飛行小時的新紀錄。這種情況導致F-15E戰(zhàn)斗機機隊狀況欠佳。例如2021年11月，美國空軍一架F-15E戰(zhàn)斗機參加北約演習期間發(fā)生了座艙蓋脫落事故。2023年9月，一架F-15E戰(zhàn)斗機在嘉手納基地降落時兩個輪胎爆胎并起火，戰(zhàn)機一度在跑道上動彈不得。今年4月，駐日美軍基地另一架F-15E戰(zhàn)機也曾在起飛前發(fā)生輪胎脫落事件。

美國《防務新聞》此前透露，根據(jù)五角大樓的審核報告，2024年美國空軍的戰(zhàn)機戰(zhàn)備狀態(tài)持續(xù)下降，“降至20年來的最低水平”。其中F-15E只有半數(shù)(55%)能達到戰(zhàn)備標準。美軍認為，頻繁使用、空勤短缺、關(guān)鍵部件的制造延誤、計劃外維護以及能支持數(shù)十年老舊飛機的公司數(shù)量不斷減少，是美國軍機缺乏保養(yǎng)和可靠性持續(xù)下降的重要原因。(陳山)