8月6日，"汽車公社"的一則爆料引發(fā)汽車行業(yè)震動——歐洲多個豪華品牌正計劃采用奇瑞E0X高性能電動平臺開發(fā)新能源車型。這一消息意味著，在燃油車時代占據(jù)技術(shù)制高點的歐洲豪門，如今紛紛向中國車企尋求電動化轉(zhuǎn)型支持，而以"理工男"形象著稱的奇瑞，正迎來國際化發(fā)展的重大機遇。

據(jù)內(nèi)部人士透露，繼路虎Freelander（神行者）首款SUV確定采用E0X平臺后，超豪華品牌瑪莎拉蒂和高端品牌阿爾法·羅密歐也將以此為藍本開發(fā)新能源車型。更令人矚目的是，奇瑞E0X平臺和iCAR技術(shù)已經(jīng)進入多家歐洲和韓國品牌的談判視野。知情人士表示："奇瑞的平臺底盤技術(shù)確實得到越來越多海外車企認(rèn)可。"雖然具體合作細節(jié)尚未公布，但奇瑞內(nèi)部人士確認(rèn)"ma字開頭、a字開頭、lu字開頭的歐洲豪華品牌確定用E0X平臺"，這被普遍解讀為瑪莎拉蒂（Maserati）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）和路虎（Land Rover）。

奇瑞E0X平臺的崛起之路頗具傳奇色彩。這個歷時4年打造、累計研發(fā)投入超百億元的高性能電動平臺，于2023年底正式發(fā)布，兼容純電和增程動力系統(tǒng)。其技術(shù)實力已在國內(nèi)市場得到驗證，如今更獲得國際豪華品牌的青睞。值得注意的是，關(guān)于奇瑞與瑪莎拉蒂的合作傳聞由來已久——從去年4月奇瑞董事長直播時透露"歐洲兩家豪華品牌將用奇瑞平臺生產(chǎn)高端汽車"，到9月傳出的收購緋聞，再到如今的技術(shù)合作落地，這段"姻緣"可謂一波三折。

歐洲豪華品牌集體"向東看"的背后，是全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻變革。在燃油車時代，歐洲車企憑借內(nèi)燃機技術(shù)優(yōu)勢長期主導(dǎo)全球市場；而在電動化智能化浪潮中，中國車企在電池技術(shù)、電子架構(gòu)等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)反超。奇瑞E0X平臺獲得國際認(rèn)可，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從"市場換技術(shù)"到"技術(shù)輸出"的歷史性跨越。

此次合作不僅為奇瑞帶來技術(shù)溢價和品牌提升，更將加速其全球化布局。對于瑪莎拉蒂等豪華品牌而言，借助奇瑞成熟的電動化平臺，能夠以更低成本、更快速度完成新能源轉(zhuǎn)型。這種優(yōu)勢互補的合作模式，或許正成為后燃油車時代全球汽車產(chǎn)業(yè)合作的新范式。