1982年4月的一天，在北京新街口的一個(gè)四合院里，快退休的陳錫聯(lián)正在家看書(shū)，冷不丁就聽(tīng)說(shuō)中央派人過(guò)來(lái)了。

陳錫聯(lián)那叫一個(gè)驚訝！要知道，自打他把所有職務(wù)都辭了，就一直大門(mén)不出二門(mén)不邁的，除了老戰(zhàn)友偶爾來(lái)串串門(mén)，壓根沒(méi)什么人來(lái)。

中央的工作人員一進(jìn)門(mén)，那模樣像是有話(huà)想說(shuō)，卻又猶豫著不肯開(kāi)口。陳錫聯(lián)老將軍可是打了一輩子仗，從死人堆里摸爬滾打過(guò)來(lái)的，最討厭這種吞吞吐吐的勁。當(dāng)下他就直接說(shuō)道：

中央要是找我有事，就痛痛快快說(shuō)唄。

工作人員定了定神，站起身，把一份文件遞給老家人，還湊過(guò)去小聲說(shuō)了幾句。

誰(shuí)能想到，陳老將軍一聽(tīng)完，整個(gè)人就跟遭了雷劈似的，懵懵懂懂地站起身，像個(gè)機(jī)器人一樣，木然地接過(guò)文件。

工作人員擔(dān)心他出意外，趕緊跑過(guò)去要扶他。陳將軍累得不行，擺擺手，接著說(shuō)了一番話(huà)，在場(chǎng)的人聽(tīng)了，沒(méi)一個(gè)不被震撼到。

啥消息能把老將軍嚇得臉色都變？老將軍當(dāng)時(shí)究竟說(shuō)了啥？

這事得從4月26號(hào)下午4點(diǎn)10分說(shuō)起，當(dāng)時(shí)中國(guó)民航3303航班，從廣州白云機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)起飛，要去的地是廣西桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)。

過(guò)了40分鐘，飛機(jī)眼瞅著就快到桂林空管的地界了?？蛇@桂林，那濃霧跟不要錢(qián)似的，呼呼地彌漫著，能見(jiàn)度低得可憐。

機(jī)組人員怕出意外，趕緊把飛行高度降到了1500米，還立刻聯(lián)系奇峰塔臺(tái)，指望塔臺(tái)能搭把手。

奇峰塔臺(tái)突然接到3303航班的呼叫。這一溝通，問(wèn)題就來(lái)了，兩邊信息沒(méi)對(duì)上。3303航班機(jī)長(zhǎng)按塔臺(tái)指揮，讓飛機(jī)保持在1500米高度飛，可接著卻又往下降低高度了。

這時(shí)候，飛機(jī)下面盡是密密麻麻的奇峰峻嶺，座座山峰海拔都在千米以上。

時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)流逝，奇峰塔臺(tái)連著喊了好幾遍3303航班，可壓根沒(méi)回應(yīng)。工作人員當(dāng)時(shí)就嚇出一身冷汗，一邊繼續(xù)嘗試聯(lián)系，一邊趕緊向上頭報(bào)告情況。

飛機(jī)怕是出意外了。

廣西桂林警方一接到報(bào)案，麻溜地就喊上的人，火急火燎展開(kāi)救援。還真找到了！在離桂林45公里遠(yuǎn)的恭城縣慕城山區(qū)，發(fā)現(xiàn)了那飛機(jī)的影子。

救援人員趕到山頂，嚯，那一百來(lái)平的空地，全是碎肉，腳都沒(méi)地放。3303航班整個(gè)粉碎性解體，最大的殘骸就剩個(gè)機(jī)輪，那場(chǎng)面，簡(jiǎn)直慘得沒(méi)法看！

104名乘客和8名機(jī)組人員，無(wú)一生還，全部遭遇不幸。

空難一發(fā)生，國(guó)務(wù)院、民用航空局，還有當(dāng)?shù)卣稼s緊派人來(lái)，一邊幫忙調(diào)查，一邊處理后續(xù)的事。

在登記遇難機(jī)組人員信息時(shí)，工作人員痛心不已。他們發(fā)現(xiàn)，副機(jī)長(zhǎng)陳再文原本是人民解放軍空軍，這次飛行任務(wù)，是為了支援民航才參加的！

這還不算完，陳再文可不是一般人，他家是將門(mén)。他爸更是厲害，是開(kāi)國(guó)上將陳錫聯(lián)，毛主席當(dāng)年都對(duì)陳錫聯(lián)委以重任！