編輯導(dǎo)語：當(dāng)手握20多萬預(yù)算時別考慮豪華中級車了，豪華中大型車才是首選。

當(dāng)大部分人手握20多萬預(yù)算時，首選目標(biāo)會集中在寶馬3系（參數(shù)丨圖片）、奔馳C級，以及老款奧迪A4L之間，畢竟全新A5L目前并無優(yōu)惠。但是，相較于豪華中級轎車，20多萬的預(yù)算現(xiàn)在已經(jīng)可以考慮豪華品牌中大型轎車，特別是捷豹XFL。

作為一款全面對標(biāo)寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L的產(chǎn)品，捷豹XFL在全球市場有著不小的用戶群體，并且對于捷豹XFL的評價也是相當(dāng)優(yōu)秀。畢竟如今能夠輕松駕馭英倫痞帥風(fēng)格的產(chǎn)品，非捷豹莫屬。近日捷豹最新車型上市，廠商建議折扣后零售價格直接降低至23.98萬和26.98萬，甚至于起售價格完全低于近期上市的上汽奧迪A5L Sportback的25.59萬，并且這個價格是完全低于奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L終端優(yōu)惠價格的，可謂是給足了誠意。

此次上市的2025款捷豹XFL共推出2款車型，售價分別為23.98萬和26.98萬，前者為2.0T后驅(qū)尊享豪華版，后者則是2.0T四驅(qū)90周年典藏版。整體顏值部分，相較于24款車型變化不大，依舊是熟悉的英倫痞帥味道，但當(dāng)定位來到中大型豪華轎車這個級別時，則增添了幾分魅力。細節(jié)上車輛中網(wǎng)、下格柵、包圍等均采用黑化處理，搭配遠近光一體大燈，以及雙J型日行燈，那種帥氣的邪魅怒視的氣場渾然天成。比較可惜的是，LED矩陣燈組和轉(zhuǎn)向頭燈均需要選裝，價格為9200元。

車身尺寸部分，捷豹XFL分別為5102/1890/1456mm，軸距則為3100mm，雖然后排并不是捷豹XFL的強勢之處，但在超過3米軸距的加持下，后排乘坐體驗表現(xiàn)并不差。當(dāng)然如果特別在意后排空間，那么車長5175mm軸距3105mm的寶馬5系，是目前豪華品牌中表現(xiàn)最為出色的。車內(nèi)則是熟悉的配方，大尺寸屏幕搭配大尺寸旋鈕物理控制，即便車內(nèi)如何進化，智能語音交互迭代，這依舊是最直接最便捷的控制方式。并且如今有太多新車采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，導(dǎo)致出風(fēng)口可調(diào)節(jié)范圍小，又或者只能在屏幕內(nèi)調(diào)節(jié)，在炎熱的夏季暴露出許多弊端。比如出風(fēng)口調(diào)節(jié)方向妥協(xié)于設(shè)計，冷風(fēng)無法向上調(diào)節(jié)吹面，導(dǎo)致中控臺上方與前排成員頭部及上方位置悶熱，這也是如今多數(shù)車企需要優(yōu)化改進的地方，在這里為老派車企的設(shè)計堅守點贊。

而在配置部分整體給的還是比較足的，P250后驅(qū)版給到缺氣保用胎、全景影像、基礎(chǔ)L2級輔助駕駛系統(tǒng)、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、前排無線充電以及12揚聲器英國之寶音響等等。當(dāng)預(yù)算可購買頂配P300四驅(qū)90周年典藏版時，則可擁有倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、方向盤記憶、前后排手機無線充電、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、二排座椅腰部調(diào)節(jié)，以及17揚聲器英國之寶音響系統(tǒng)。

動力全系均搭載2.0T發(fā)動機，P250后驅(qū)尊享豪華版最大馬力250Ps，峰值扭矩為365N·m；P300四驅(qū)90周年典藏版則為300Ps，峰值扭矩為400N·m，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，全系匹配8AT變速器。整體在駕乘體驗上，全鋁車身結(jié)構(gòu)以及底盤硬件，便是其最大誠意。相較于同級對手，捷豹XFL的底盤調(diào)校在保持穩(wěn)重的同時，多了幾分靈動的感覺，屬于有一定快樂屬性的類型。

總體而言，隨著中國汽車市場內(nèi)卷的加劇，中大型豪華轎車價格不斷降低，隨之而來的便是車輛部分地方會有一定減配出現(xiàn)。并且，最近已經(jīng)有網(wǎng)友反饋，同級部分產(chǎn)品的懸架已經(jīng)開始減配了。如果想要一款有格調(diào)的豪華中大型轎車，在本人試過的同級產(chǎn)品中，捷豹XFL是最不無聊的一款。并且捷豹品牌本身的格調(diào)非常足，如今在高性價比因素的加持下，也打動了許多年輕用戶，這也是這個品牌有魅力的地方。