作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

總銷量21萬輛、新能源銷量超7.9萬輛、同比增速73%——今年7月，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國長(zhǎng)安汽車”或“新長(zhǎng)安”）以3個(gè)硬核數(shù)據(jù)，打響下半年開局戰(zhàn)。

這份爆發(fā)力，源自持續(xù)積淀。上半年，中國長(zhǎng)安汽車銷量突破135.5萬輛，創(chuàng)近8年同期新高。其中，新能源車型表現(xiàn)尤為突出，銷量達(dá)45萬輛，同比勁增近49%。海外銷量突破30萬輛，同比增長(zhǎng)49%。

這些數(shù)字，是這家新晉汽車央企在行業(yè)大變革中穩(wěn)中有進(jìn)的最佳注腳。

攜此亮眼成績(jī)單，這家擁有163年歷史的民族工業(yè)代表再次華麗轉(zhuǎn)身。

今年7月29日，注冊(cè)資本200億元、資產(chǎn)總額3087億元的中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司掛牌成立，總部位于重慶，由117家分公司和子公司重組而成。

這不僅是中國長(zhǎng)安汽車百年歷程中具有里程碑意義的重大節(jié)點(diǎn)，也是中國汽車工業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、聚力構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略布局。

“從誕生之日起，長(zhǎng)安始終與國家民族同呼吸、共命運(yùn)?！敝袊L(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮的話，道出了企業(yè)的底色與使命。

這家新汽車央企懷揣著宏大愿景：打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、掌握自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)。

站在歷史性的新起點(diǎn)，中國長(zhǎng)安汽車正在加速世界級(jí)汽車夢(mèng)。

三大計(jì)劃收獲期已至

唯變者勝，這是中國長(zhǎng)安汽車163年生存發(fā)展的最深刻的經(jīng)驗(yàn)。

回溯其轉(zhuǎn)型之路，每一步都深植于時(shí)代變革：1984年，啟動(dòng)軍轉(zhuǎn)民，開啟汽車領(lǐng)域的第一次創(chuàng)業(yè)，從零開始，逐步發(fā)展壯大。2017年起，敏銳捕捉到電動(dòng)化與智能化浪潮，陸續(xù)推出新能源“香格里拉”計(jì)劃和智能化“北斗天樞”計(jì)劃，錨定新能源與智能科技賽道；秉持“無海外，不長(zhǎng)安”的信念，全球化“海納百川”計(jì)劃應(yīng)勢(shì)而生，構(gòu)建更廣闊的發(fā)展格局。

每一次戰(zhàn)略調(diào)整，中國長(zhǎng)安汽車都精準(zhǔn)踩上時(shí)代節(jié)拍，與全產(chǎn)業(yè)變革同頻共振。

如今，外部環(huán)境不確定性仍在延續(xù)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織并存，ICT企業(yè)跨界入局，讓汽車行業(yè)變革浪潮愈演愈烈。

面對(duì)時(shí)代大變局，中國長(zhǎng)安汽車的破局之道，始終聚焦一個(gè)“變”字。

時(shí)至當(dāng)下，“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計(jì)劃協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)新長(zhǎng)安加速轉(zhuǎn)型為智能低碳出行科技公司。

回望三大計(jì)劃啟動(dòng)之初便會(huì)發(fā)現(xiàn)，從一開始，中國長(zhǎng)安汽車就布好了長(zhǎng)遠(yuǎn)棋局。

在新能源“香格里拉”計(jì)劃中，其布局清晰而深遠(yuǎn)。打造世界一流的新能源汽車專用平臺(tái)，進(jìn)一步提升平臺(tái)通用化率，推動(dòng)主流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)百萬輛級(jí)年產(chǎn)銷規(guī)模；聚焦下一代電池、IGBT等核心領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局；同步跟蹤數(shù)字能源、電池回收等產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，積極探索商業(yè)化與規(guī)模化發(fā)展路徑。

基于全球市場(chǎng)研判與用戶需求細(xì)分，中國長(zhǎng)安汽車構(gòu)建了阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源三大數(shù)智電動(dòng)品牌，他們各自接連推出多款重磅新能源產(chǎn)品。

在智能化“北斗天樞”計(jì)劃中，中國長(zhǎng)安汽車深知要躋身行業(yè)前沿，必須選擇一條最難走、別人不愿走的路。

從研發(fā)攻堅(jiān)，到躋身行業(yè)前沿；從全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)SDA，到天域座艙、天衡底盤等20余項(xiàng)核心技術(shù)……每一步突破，都凝聚著長(zhǎng)安人的心血與汗水。

堅(jiān)持終見成果：一是獲批全國首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)單位，二是實(shí)現(xiàn)2020年后新上市車型100%智能網(wǎng)聯(lián)。

“無海外，不長(zhǎng)安”，這句口號(hào)的背后，是中國長(zhǎng)安汽車的全球夢(mèng)。如今，新長(zhǎng)安已構(gòu)建六國十地全球研發(fā)布局，匯聚來自31個(gè)國家和地區(qū)的2.4萬余名技術(shù)研發(fā)人才，為全球化戰(zhàn)略筑牢根基。

在此基礎(chǔ)上，新長(zhǎng)安正加速推進(jìn)“152”全球化布局，聚焦東南亞、中東非、中南美、歐亞及歐洲等5個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，全面提升參與全球競(jìng)爭(zhēng)的主場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

今年5月16日，羅勇工廠在泰國投產(chǎn)，同步迎來全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線，標(biāo)志著中國長(zhǎng)安汽車從產(chǎn)品出?？缭降疆a(chǎn)業(yè)出海。

兩個(gè)月后的7月25日，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）在新加坡上市（起售價(jià)278999新加坡元，約156萬元），限量版012同步亮相，展現(xiàn)國際化新豪華價(jià)值。新加坡是中國長(zhǎng)安汽車在東南亞市場(chǎng)的又一落子，疊加此前香港右舵市場(chǎng)布局，標(biāo)志著其右舵市場(chǎng)拓展再進(jìn)一步，全球化版圖持續(xù)擴(kuò)大。

錨定三大計(jì)劃，加速新能源品牌建設(shè)。中國長(zhǎng)安汽車順應(yīng)科技強(qiáng)國之勢(shì)，從制造驅(qū)動(dòng)向科技驅(qū)動(dòng)跨越。

這是一家百年企業(yè)的蛻變，也是中國汽車從跟跑到領(lǐng)跑的縮影。

三大數(shù)智電動(dòng)品牌破局全球

三大計(jì)劃漸入收獲期后，品牌戰(zhàn)略遂成新長(zhǎng)安的核心發(fā)力方向。

這家新汽車央企的品牌體系，已完成鳳凰涅槃式的蛻變——阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源三大數(shù)智電動(dòng)品牌齊頭并進(jìn)，共同構(gòu)筑起強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。

尤為關(guān)鍵的是，此次新央企成立，為這三大品牌注入了戰(zhàn)略牽引、資源配置與全球競(jìng)爭(zhēng)的硬核動(dòng)能，讓它們?cè)谖磥淼恼魍旧细叩讱馀c鋒芒。

根據(jù)規(guī)劃，2025年，新長(zhǎng)安預(yù)計(jì)達(dá)成銷量300萬輛（其中新能源100萬輛），營(yíng)業(yè)收入3550億元；到2030年，整車產(chǎn)銷規(guī)模將沖刺500萬輛，新能源占比超60%。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，朱華榮明確：未來10年，將在新汽車領(lǐng)域投入2000億元，新增1萬人科技團(tuán)隊(duì)。

在此宏大藍(lán)圖下，三大數(shù)智電動(dòng)品牌的定位與發(fā)展路徑更清晰——

作為“新央企新豪華”代表的阿維塔，聚焦高顏值、高智能、高價(jià)值的核心特質(zhì)，以打造全球新豪華智能電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌為目標(biāo)，全力承接中國長(zhǎng)安汽車向新向上的戰(zhàn)略使命。

目前，該品牌已展現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)能：銷量連續(xù)5個(gè)月突破萬輛，上半年同比增幅超100%，3年累計(jì)交付超17萬輛，覆蓋25萬-70萬元市場(chǎng)區(qū)間；渠道網(wǎng)絡(luò)超700家，覆蓋200余個(gè)城市，地級(jí)市覆蓋率超80%；海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，已進(jìn)入25個(gè)國家和地區(qū)，阿維塔11銷量同比激增531%，在泰國高端市場(chǎng)穩(wěn)居首位。

按照規(guī)劃，阿維塔將持續(xù)完善產(chǎn)品布局：2026年推出百萬元級(jí)旗艦等3款新車，至2030年累計(jì)推出17款產(chǎn)品，構(gòu)建覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類矩陣。

深藍(lán)汽車則定位于中高端主流新能源市場(chǎng)，以“科技運(yùn)動(dòng)潮牌”為標(biāo)簽，專注于為全球年輕態(tài)新能源用戶，提供15萬-30萬元區(qū)間的純電及增程產(chǎn)品。

作為央企新能源銷量冠軍，深藍(lán)品牌累計(jì)銷量已突破50萬輛，多款車型成功導(dǎo)入東南亞、中東非、中南美、歐亞、歐洲等5個(gè)區(qū)域，覆蓋66個(gè)國家及地區(qū)。

新深藍(lán)首款新產(chǎn)品——深藍(lán)S05 620km版本于8月1日上市，旨在打造全球月銷2萬輛大單品；深藍(lán)L06將全球首發(fā)3nm車規(guī)級(jí)座艙芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在今年第四季度亮相。

深藍(lán)汽車的目標(biāo)清晰明確，以左手深藍(lán)超級(jí)增程、右手華為乾崑智能的雙平權(quán)戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)與智能兩大領(lǐng)域的體驗(yàn)平權(quán)，切實(shí)破解用戶的里程焦慮與智能體驗(yàn)門檻難題。

在“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略框架下，依托千億研發(fā)投入、500名頂級(jí)專家招募計(jì)劃及30款新車的產(chǎn)品藍(lán)圖，深藍(lán)汽車正全速向世界一流電動(dòng)車品牌的目標(biāo)疾馳。

相比這兩個(gè)品牌，長(zhǎng)安啟源則聚焦另一類市場(chǎng)需求，專注于深耕最主流、最貼近現(xiàn)實(shí)剛需的市場(chǎng)。

今年上半年，長(zhǎng)安啟源銷量為16萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%，持續(xù)夯實(shí)“智能移動(dòng)生活家”的品牌定位。

4月上市的長(zhǎng)安啟源Q07，憑借超大空間、超長(zhǎng)續(xù)航與全新智能體驗(yàn)，為用戶帶來超越期待的產(chǎn)品價(jià)值，連續(xù)兩個(gè)月登頂20萬元內(nèi)新能源中型SUV銷量榜首，累計(jì)交付量即將突破3萬輛。

下半年，長(zhǎng)安啟源加速產(chǎn)品布局：9月推出“全家人的智能SUV”——Q07激光版；四季度陸續(xù)上市“大美舒享新家轎”A06，以及全新小型純電SUV——全新Q05。

隨著家族產(chǎn)品矩陣不斷豐富、銷量規(guī)模逐步擴(kuò)大，長(zhǎng)安啟源有望實(shí)現(xiàn)月銷突破5萬輛，沖擊主流新能源品牌TOP5。如今，新央企機(jī)制賦予系統(tǒng)支持，使長(zhǎng)安啟源“越級(jí)價(jià)值、降維平替”的策略能高效落地，打破了高品質(zhì)與可負(fù)擔(dān)性的傳統(tǒng)矛盾。

從戰(zhàn)略層面來看，阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源分別在高端、主流、基礎(chǔ)市場(chǎng)實(shí)行三級(jí)布局，是新長(zhǎng)安品牌戰(zhàn)略的具象化呈現(xiàn)，也是新央企機(jī)制下資源協(xié)同的成果——通過品牌錯(cuò)位，避免內(nèi)耗；通過技術(shù)共享，提升效率；通過資源統(tǒng)籌，強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)品牌矩陣既滿足了用戶的多元需求，更形成了疊加效應(yīng)，為新長(zhǎng)安在全球新能源汽車賽道上快速增長(zhǎng)，提供了結(jié)構(gòu)性支撐。

“五新”驅(qū)動(dòng)內(nèi)核

8月2日晚，5000架無人機(jī)繪制“新央企 新長(zhǎng)安”字樣，成為山城夜空最耀眼的風(fēng)景。

無人機(jī)燈光秀的最后畫面，定格為一艘揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的巨輪，象征新央企新使命，百年長(zhǎng)安肇啟新程。

這些“新”的本質(zhì)是什么？

核心可概括為5個(gè)具體動(dòng)作——以新使命，明確發(fā)展方向；以新戰(zhàn)略，規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)布局；以新汽車，推動(dòng)產(chǎn)品革新；以新生態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)閉環(huán)；以新服務(wù)，升級(jí)用戶體驗(yàn)。它們共同構(gòu)成新長(zhǎng)安突破自身局限的思維框架。

這個(gè)框架的底層邏輯，是將央企的資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為一種系統(tǒng)思考能力——讓分散的產(chǎn)業(yè)要素不再是孤立的碎片，而是成為相互滋養(yǎng)的有機(jī)體，最終讓每個(gè)環(huán)節(jié)都獲得超越自身的可能。

幫寧工作室認(rèn)為，“五新長(zhǎng)安”的意義，遠(yuǎn)不止于方法論的集合。它是中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)未來的一次哲學(xué)實(shí)驗(yàn)；是百年長(zhǎng)安在時(shí)代更迭中，對(duì)自我的重新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造。

對(duì)新戰(zhàn)略、新汽車，前文已作闡述。而新使命，體現(xiàn)了新長(zhǎng)安作為央企對(duì)國家戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。

服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，參與“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)……中國長(zhǎng)安汽車正以汽車產(chǎn)業(yè)為支點(diǎn)，主動(dòng)承擔(dān)起帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略重任。

“過去我們講‘三力’是產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、品牌力，但隨著時(shí)代發(fā)展，應(yīng)該調(diào)整為產(chǎn)品力、流量力、生態(tài)力?！痹诿襟w溝通華上，朱華榮特別強(qiáng)調(diào)了流量和生態(tài)對(duì)車企的重要性。

從華為、小米、海爾等巨頭的發(fā)展軌跡中不難看出，未來的汽車競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是流量和生態(tài)體系的較量。

基于這個(gè)判斷，中國長(zhǎng)安汽車正在全力構(gòu)建智能出行新生態(tài)：

其一，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)垂直整合與整零協(xié)同。深度整合整車、零部件、銷售服務(wù)、物流及摩托車業(yè)務(wù)，構(gòu)建整零、零零深度融合模式，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。

其二，橫向拓展科技生態(tài)。以SDA平臺(tái)為核心，布局無人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)、飛行汽車、人形機(jī)器人、泛出行等新興領(lǐng)域，培育未來出行新增長(zhǎng)極。

其三，打造“1+1+N”汽車出行生態(tài)。以自主發(fā)展與合作共贏為雙輪，深化與ICT、消費(fèi)電子等企業(yè)的跨界協(xié)同，合力推動(dòng)智能出行產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

服務(wù)升級(jí)同樣關(guān)鍵。面對(duì)消費(fèi)需求多元化，中國長(zhǎng)安汽車推出新服務(wù)戰(zhàn)略：產(chǎn)業(yè)端聚焦汽車金融、后市場(chǎng)等，以創(chuàng)新金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)To B端產(chǎn)融結(jié)合煥新；用戶端則打造伙伴+、With U品牌，覆蓋“買賣用修服”全場(chǎng)景，塑造差異化服務(wù)DNA。

在汽車產(chǎn)業(yè)百年大變局深度滲透的當(dāng)下，這家新汽車央企成立，不是簡(jiǎn)單的整合，而是中國汽車“國家隊(duì)”的一次硬核升級(jí)。

中國長(zhǎng)安汽車的身上，有企業(yè)沖擊世界一流的夢(mèng)想，更有中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略落子。