廣州十三號線二期開通有最新進展！

8月7日消息，廣州地鐵十三號線二期線路二期首通段將開通至天河公園站，與環(huán)線（十一號線）、二十一號線實現(xiàn)三線換乘，最小行車間隔將加密到6分鐘。線路二期首通段（魚珠-天河公園）最快有望十一前通車。

此外，三線換乘的天河公園站，沿用“浩瀚天際，天河星雨”的理念，其星空環(huán)設(shè)計首度曝光，充滿未來感。

天河公園站首度曝光，未來感十足。圖源：廣州地鐵

今年開通四個站已啟動“跑圖”試運行

據(jù)廣州地鐵集團宣傳部溫美春介紹，地鐵十三號線二期(朝陽-魚珠)呈東西走向，線路串聯(lián)白云、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區(qū)，全長約34公里，設(shè)23座車站。線路建成開通后，將與十三號線一期(魚珠-新沙)共同構(gòu)建城市東西向骨干線，能有效疏導(dǎo)五號線客流壓力，提高東西部客流直達市中心的便捷性，優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)水平。

十三號線二期線路示意圖，以最終公布為準

十三號線二期將先開通魚珠至天河公園段，該段全長8.3公里，目前土建工程累計完成98%，該段4座車站以及軌行區(qū)均進入運營調(diào)試階段，并已啟動與十三號線一期(魚珠-新沙)的“貫通跑圖”試運行工作。跑圖期間，十三號線全天執(zhí)行“天河公園-新沙”交路，列車在十三號線一期正常載客，并在魚珠站清客，十三號線二期魚珠至天河公園段不載客試運行；工作日高峰期上線15列車，行車間隔由早高峰約7分鐘、晚高峰約9分鐘均縮短至約6分鐘；周六日打破現(xiàn)有全天平峰模式，高峰期上線14列車，行車間隔由約12分鐘縮短至約6分鐘。

天河公園站

天河公園成三線換乘站

目前，十三號線首期（魚珠-新沙）僅到魚珠，距離中心城區(qū)仍有相當距離，乘客需換乘五號線入城，給后者帶來較大的客流壓力。二期首通段開通后，十三號線通到天河公園，可換乘十一號線（市區(qū)環(huán)線）、二十一號線，乘客可通過十一號線換乘前往市區(qū)多個目的地，減輕五號線的負擔。

天河公園站

不過，真正緩解五號線壓力的，是十三號線二期市區(qū)段。由于該段部分工程建設(shè)進度相對滯后，市民提出，能否先開通至冼村與十八號線換乘，為東部區(qū)域的乘客增加一個前往珠江新城的路徑選擇？相關(guān)方面表示目前尚未確定。

隨著十三號線二期首通段的通車，天河公園站將實現(xiàn)三線換乘。十三號線站臺布局類似公園前站，上車乘客走左邊門，下車及換乘乘客走右邊門，上落客流分離。十三號線換乘十一號線、二十一號線的乘客，需通過站廳換乘。十一、二十一號線站臺設(shè)有換乘通道，通往十三號線上客站臺西端。為什么換乘通道只能單向通行，不能實現(xiàn)十三號線直接換乘另外兩條線？相關(guān)設(shè)計師表示，預(yù)計換乘客流較大，雙向換乘會造成客流對沖，因此采取“單循環(huán)”換乘設(shè)計。

(注:車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以政府部門批準公布為準。）

來源：廣州地鐵、廣州日報本地通

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