【汽車服務世界】第1765期早報

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今日要聞：

1、途虎養(yǎng)車上線“300億無限大促”，釋放汽車后市場“規(guī)模效應”紅利；

2、又一家！大門被堵，門貼封條！這家干了15年的寶馬4S店人去店空？；

3、本田2026財年第一財季凈利潤1966.7億日元，同比降50.2%；

4、普利司通預警全年歸母凈利潤預計下降11.2%；

5、愛馳汽車未倒閉，被爆最新消息；

6、小米智造基金等入股華輝涂料，后者股東含比亞迪等；

行業(yè)動態(tài)

1、途虎養(yǎng)車上線“300億無限大促”，釋放汽車后市場“規(guī)模效應”紅利

8月5日，途虎養(yǎng)車上線“300億無限大促”，為廣大車主在暑期帶來新一輪優(yōu)惠活動。據(jù)了解，此次途虎養(yǎng)車提出“無限大促”的理念，旨在表達平臺會與國內(nèi)外大牌共同努力，不斷地提升效率、提高品質(zhì)、降低成本、持續(xù)讓利，讓消費者能始終實惠養(yǎng)車。

“仔細看了一下，很多品類都打到絕對底價了，相當于把車‘保養(yǎng)換新’一遍都花費不過千余元?！币晃黄錁I(yè)內(nèi)人士表示，本次途虎推出的“300億無限大促”活動力度非常大，確實能看出“很有誠意”。

據(jù)了解，本輪“300億無限大促”涵蓋了輪胎、保養(yǎng)、噴漆、洗車、打蠟等各類養(yǎng)車產(chǎn)品和服務。以輪胎為例，本次大促的輪胎低至五折，能抽華為Pad，這樣的優(yōu)惠力度極具吸引力，活動涵蓋多個主流輪胎品牌，無論是追求舒適駕乘體驗還是強勁操控性能，車主都能以優(yōu)惠價格選購到合適的產(chǎn)品。一位車主表示：“在換輪前對比過幾家輪胎直營店，發(fā)現(xiàn)途虎的價格最實惠，而且途虎大品牌，銷售的輪胎還有三年質(zhì)保，品質(zhì)也更加放心?！?/p>

在車輛保養(yǎng)方面，途虎推出保養(yǎng)五折起，送華為電腦，品牌涵蓋殼牌、美孚、嘉實多、霍尼韋爾、福斯等國際大牌，讓車主能以經(jīng)濟實惠的成本享受超高品質(zhì)保養(yǎng)服務。

針對有車身漆面修復需求的用戶，途虎在全國范圍內(nèi)推出了品質(zhì)噴漆148元起的服務，可滿足車輛后視鏡小范圍漆面修復需求。標準面（如保險杠、車門）和拓展面（如機蓋、車頂）也分別有289元起和448元起的超低價套餐可選。

洗車及相關護理服務同樣為車主帶來了夏日低價狂歡套餐?；丝煜础㈧F化消毒、前擋去油膜三項服務，只需要0.1元即可參與秒殺；標洗服務19.9元就可以享受2次；精洗與打蠟服務價格也十分親民，精洗低至59元、而打蠟僅需69元。（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

2、又一家！大門被堵，門貼封條！這家干了15年的寶馬4S店人去店空？

近日，廊坊開發(fā)區(qū)內(nèi)的一家知名汽車銷售服務店——廊坊燕寶寶馬4S店，突然間人去店空，引發(fā)廣泛關注。

廊坊燕寶寶馬4S店成立于2011年，作為廊坊地區(qū)首家按BMW全球標準建造的4S店，在過去15年里積累了大量客戶。然而，7月20日其寶馬品牌授權終止，隨后迅速閉店，讓眾多車主措手不及。

據(jù)多位現(xiàn)場目擊者透露，該店在毫無預兆的情況下突然關閉，店內(nèi)空無一人，只留下緊閉的大門和散落一地的文件資料。這一突變讓不少車主感到措手不及，尤其是那些購買了長期保養(yǎng)套餐卻尚未到期的車主，更是心急如焚。

據(jù)了解，廊坊燕寶寶馬4S店在7月20日才剛剛終止了寶馬品牌的授權。寶馬中國方面曾及時通知車主，原廠保修及服務包可在其他寶馬授權經(jīng)銷商處繼續(xù)使用。然而，對于該店所屬廣匯集團兌付的售后產(chǎn)品，則需聯(lián)系廣匯集團處理。這一安排本意為車主提供了保障，但誰也沒想到，僅僅幾天后，該店就宣布閉店。

面對這一突變，車主們紛紛嘗試聯(lián)系該店，但店內(nèi)聯(lián)系電話始終無人接聽。車主們既無法聯(lián)系到店家負責人，也無法從寶馬中國方面獲得滿意的解決方案。部分車主因此組建了維權群，希望通過集體行動來維護自己的合法權益。

在維權群中，車主們分享了自己的遭遇和訴求，并共同商討后續(xù)的處理方案。他們表示，將不遺余力地維護自己的合法權益，直到問題得到圓滿解決。

目前，廊坊燕寶寶馬4S店閉店的具體原因尚不清楚，但這一事件已經(jīng)給車主們帶來了不小的困擾和損失。希望相關部門能夠盡快介入調(diào)查，為車主們提供一個公正、合理的解決方案。（來源：汽車行家）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、本田2026財年第一財季凈利潤1966.7億日元，同比降50.2%

8月6日消息，本田公布了2026財年第一財季（2025年4~6月）財報。數(shù)據(jù)顯示，本田在該財季的銷售凈額為5.34萬億日元，同比減少1.2%；經(jīng)營利潤為2441.7億日元，同比減少49.6%；凈利潤為1966.7億日元，同比減少50.2%。盡管利潤下滑，本田仍對2026財年全年經(jīng)營利潤持樂觀態(tài)度，預計將達到7000億日元，高于此前預計的5000億日元，但低于市場預估的8962.4億日元。

本田表示，此次業(yè)績調(diào)整是基于對關稅影響的詳細分析以及對匯率前提的重新審視。公司預計營業(yè)利潤、稅前利潤、當期利潤以及歸屬于母公司的當期利潤將超過2025年5月13日公布的業(yè)績預測。此外，本田預計2026財年全球集團零售銷量將保持在362萬輛，與此前預測持平。（來源：第一電動）

4、普利司通預警全年歸母凈利潤預計下降11.2%

近期，普利司通接連關閉或縮減多國工廠，覆蓋西班牙、美國、阿根廷、中國、泰國等市場，這家百年企業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的全球業(yè)務調(diào)整。

財務數(shù)據(jù)顯示，普利司通正面臨顯著盈利壓力。2025年一季度，其全球總營收為1.05萬億日元，同比微降0.6%；凈利潤756.95億日元，同比大幅下滑12.6%。公司預警全年歸母凈利潤預計下降11.2%。

多重因素疊加導致業(yè)績承壓：亞洲低成本競爭加劇、原材料價格持續(xù)上漲（如2024年7月全鋼胎原材料成本指數(shù)環(huán)比上漲1%）、部分國家商業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定（如阿根廷）等，均壓縮了利潤空間。

5、大眾途銳（參數(shù)丨圖片）2026年停產(chǎn)，ID.5也將退出市場，聚焦主力車型

8月7日，據(jù)外媒Autocar報道，大眾汽車計劃于2026年停產(chǎn)其旗艦SUV車型途銳。途銳自2002年首次亮相以來，與保時捷卡宴同平臺開發(fā)，標志著大眾品牌向高端市場邁進的重要一步。隨著途銳的停產(chǎn)，大眾為期23年的高端化嘗試將正式結(jié)束。作為替代，大眾推出了探岳L，這款新車已在多個核心市場上市，提供兩排和三排座椅版本，搭載2.0升TSI發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)，具備2500公斤的拖曳能力，內(nèi)部空間布局更加靈活。
此外，大眾還決定停售ID.5，這是ID.4的轎跑版本，于2021年推出，原本面向中國市場，但未能獲得顯著關注。ID.5預計將于2027年正式停產(chǎn)，這一決定是大眾整合產(chǎn)品線、聚焦主力車型戰(zhàn)略的一部分。大眾高層曾探討推出一款被稱作“miniBuzz”的新車，計劃打造一款基于MEB平臺的小型多功能純電動MPV，這款車型將是途安的繼任者。然而，由于市場需求更偏好跨界車和SUV，大眾目前并未將這款車作為集團優(yōu)先事項。（來源：一電快訊）

新能源

6、愛馳汽車未倒閉，被爆最新消息

據(jù)消息，近日，愛馳汽車有限公司所持上海愛馳億維汽車銷售有限公司的7億人民幣股權被上海市黃浦區(qū)法院凍結(jié)，凍結(jié)期為3年。據(jù)了解，愛馳汽車2025年內(nèi)累計凍結(jié)金額超32億，涉及銷售、研發(fā)等核心子公司。

愛馳汽車自2023年5月起，因資金鏈斷裂，愛馳被曝拖欠員工薪資、社保及辦公室租金，總部斷電停工。2023年11月，債權人向法院申請對愛馳（上海）公司破產(chǎn)清算。2024年8月，江西上饒生產(chǎn)基地數(shù)百輛庫存車被法院查封抵債。

目前愛馳曾嘗試通過海外市場破局（如歐洲、美國），但車型愛馳U5/U6在國內(nèi)銷量慘淡，海外布局也未達預期。可以確認的是，愛馳汽車還沒倒閉，還在運營。（來源：汽車行業(yè)早知道）

7、小米智造基金等入股華輝涂料，后者股東含比亞迪等

天眼查App顯示，近日，重慶華輝涂料有限公司發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、廣州凱得星航創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，注冊資本由約2778萬人民幣增至約3167萬人民幣。

該公司成立于1999年8月，法定代表人為王平，經(jīng)營范圍包括倉儲服務、涂料制造、涂料銷售等。股東信息顯示，該公司現(xiàn)由王平、比亞迪及上述新增股東等共同持股。

8、消息稱零跑汽車開始外供電池包，電芯采購自寧德時代

8月6日，據(jù)消息，零跑汽車其自研電池包已開始對外供應，電芯采購自寧德時代及其他電池廠商，電池包則由零跑提供。這一業(yè)務由零跑旗下子公司凌驍能源承接，目前已接到超過5家新能源商用車客戶的訂單，并在持續(xù)拓展新客戶。犀重新能源是正在深入洽談的商用車企之一。

寧德時代擁有自己的時代天行商用品牌，為商用行業(yè)提供全場景解決方案。自2024年7月起，寧德時代已在物流、公共交通、重型商用車領域推出多款天行系列電池。引入零跑作為“中間商”，寧德時代有望憑借更具性價比的方案，在商用車市場獲得更多份額。

在乘用車領域，零跑與寧德時代的合作也在加強。零跑此前的車型多采用中創(chuàng)新航、正力新能、國軒高科等品牌的動力電池，而最新發(fā)布的產(chǎn)品開始在頂配版本中采用寧德時代電池。（來源：36氪汽車）