山東
各位車友好，我是隔壁老王。今天咱們聊聊這臺(tái)剛上市的長安UNI-V（參數(shù)丨
先說說外觀，UNI-V第三代確實(shí)把運(yùn)動(dòng)感玩到了極致。鯊魚鼻前臉配上熏黑中網(wǎng)，看著就像隨時(shí)準(zhǔn)備撲食的猛獸，比老款更兇悍。側(cè)面溜背造型配上0.78的高寬比，低趴的姿態(tài)確實(shí)有幾分奧迪A7的神韻。最吸睛的還是那個(gè)電動(dòng)尾翼，時(shí)速超過90km/h自動(dòng)升起，能提供25kg的下壓力，跑高速更穩(wěn)當(dāng)。不過老王得說句實(shí)話，這個(gè)尾翼更多是情緒價(jià)值，日常城市駕駛基本用不上，但架不住它帥啊，停在路邊一按開關(guān)，尾翼緩緩升起，那感覺絕對拉風(fēng)。
坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾比老款簡潔不少，14.6英寸中控大屏取代了之前的三聯(lián)屏，操作更順手。方向盤保留了換擋撥片和SUPER RACE賽道模式按鍵，一鍵切換后排氣聲浪立馬暴躁起來，配合256色氛圍燈瞬間變身"夜店模式"，年輕人肯定愛這調(diào)調(diào)。不過老王發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，物理按鍵砍得太多，調(diào)個(gè)空調(diào)都得在屏幕上劃拉，開車時(shí)操作不太方便。座椅包裹性不錯(cuò)，但后排頭部空間因?yàn)榱锉吃煨捅容^局促，1米8的大個(gè)子坐直了頭頂只剩四指，長途乘坐可能會(huì)憋屈。
動(dòng)力是這車最大的亮點(diǎn)。2.0T版本最大功率245馬力，匹配愛信8AT變速箱，官方宣稱零百加速6.3秒，實(shí)測甚至更快。SUPER RACE 3.0模式下，排氣聲浪提升100%，換擋鏗鏘有力，開起來確實(shí)帶勁。1.5T版本也不弱，188馬力配上7速雙離合，日常代步綽綽有余。但老王得提醒一句，2.0T版本得加95號油，綜合油耗8.2L/100km，比1.5T版本高了近2個(gè)油，長期開下來油錢可不是小數(shù)目。
開起來的感受，UNI-V第三代底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過彎側(cè)傾抑制得很好，高速變道車身跟隨性也不錯(cuò)。但代價(jià)就是過減速帶顛簸感明顯，路面細(xì)碎震動(dòng)傳遞直接，舒適性打了折扣。轉(zhuǎn)向手感偏輕，雖然有三種模式可調(diào)，但即使調(diào)到最重也缺乏些溝通感，跟真正的性能車比還有差距。隔音表現(xiàn)一般，胎噪和風(fēng)噪在高速上比較明顯，得靠音響音量蓋過去。
配置方面，UNI-V第三代給得挺厚道。L2級駕駛輔助、540°全景影像、自動(dòng)泊車這些都有，車機(jī)用了8155芯片，操作流暢度比老款強(qiáng)不少。但跟同價(jià)位新能源車比，智能駕駛功能還是保守了些，沒有城市NOA，語音交互反應(yīng)也偶爾卡頓。安全配置倒是很到位，車身用了60%超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位1500MPa熱成型鋼，6安全氣囊全系標(biāo)配，這點(diǎn)值得表揚(yáng)。
價(jià)格方面，1.5T起售價(jià)10.89萬，2.0T頂配13萬左右，現(xiàn)在還有1.5萬左右的終端優(yōu)惠，算下來比思域、領(lǐng)克03這些競品便宜不少。但要注意，部分運(yùn)動(dòng)套件如四出排氣可能需要選裝，后期改裝成本得提前算清楚。另外這車保值率一般，開三年殘值率大概50%左右，買之前得想清楚。
總的來說，UNI-V第三代是臺(tái)個(gè)性鮮明的車。它適合那些預(yù)算十來萬，想要與眾不同、偶爾撒野的年輕人。電動(dòng)尾翼、暴躁聲浪、犀利外觀，開出去回頭率絕對高。但如果你更看重空間舒適性、油耗經(jīng)濟(jì)性，或者經(jīng)常全家出行，那同價(jià)位的星瑞、秦PLUS可能更合適。畢竟車無完車，適合自己才是最好的。我是隔壁老王，咱們下期再見！
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