2025年高速收費改革動了真格！同樣的路程，有人省260元，有人多花45元，差別就在你懂不懂新規(guī)則。從車型分類大洗牌到ETC強制升級，從夜間折扣到免費里程，這些變化決定了你錢包的厚度。

安徽貨車司機年省5萬、新能源車百公里成本低至45元、8座車待遇翻身，省錢攻略就在這兒，錯過真虧錢！

安徽高速4月1日起實施新規(guī)，選定“兩縱四橫”6條重點路段，對ETC貨車和9座以上客車實行通行費八五折優(yōu)惠，其余省內(nèi)高速統(tǒng)一九五折，覆蓋里程1843公里。

新政策取消了“每月通行30次以上”的限制，只要裝了ETC，不限車籍和發(fā)卡地，貨車全年通行費支出預(yù)計減少12%-18%，冷鏈物流企業(yè)單車年省3-5萬元。

四川蒼巴高速4月11日起對ETC用戶執(zhí)行前五年0.6元/公里的優(yōu)惠價，比非ETC車輛便宜27%。 廣東深汕高速六車道以上路段，ETC小型車夜間22:00至次日6:00通行費打七折，有效分流高峰車流。

京津冀新能源車很劃算，ETC基礎(chǔ)折扣疊加9%綠色補貼，百公里通行成本壓到45元，比燃油車省20元。

車型分類洗牌， 8/9座MPV從二類客車降為一類，百公里通行費從90元砍到45元。 4.5噸以下輕卡降級收費，物流成本直降40%。

摩托車首次明確按轎車標準收費，0.45元/公里。 貨車按軸數(shù)精細計費，六軸車每公里4.09元，每增加一軸加收0.17元。

ETC設(shè)備7月31日前未升級“掉隊”，舊設(shè)備必須更換支持5G+北斗雙模定位的新款，否則無法享受全國統(tǒng)一95折，還可能被列入黑名單。

支付方式同步革新，車牌識別+信用支付全面上線，支付寶/微信綁定車牌即可秒過收費站，通行效率提升300%。 貨車司機還能綁定“油費賬戶”，加油自動抵扣高速費。

免費通行政策卡準時間能“白嫖”，春節(jié)免費時段為1月28日00:00至2月4日24:00，清明節(jié)4月4日至6日，勞動節(jié)5月1日至5日，國慶節(jié)10月1日至8日。

7座及以下小客車以下高速時間為準，比如國慶免費到10月7日24點，只要在此前駛離高速，全程免單。

本地免費路段是隱藏彩蛋，廣州環(huán)城高速對粵A車牌免費，上海S20外環(huán)對滬牌免單，深圳水官高速全程免費。

跨城通勤設(shè)置導(dǎo)航“不走高速”，系統(tǒng)自動串聯(lián)免費路段，省下的錢夠加兩次油。

橋隧單獨計價拉高成本，陜西麟法高速一類客車每公里0.70元，但野河山隧道加收10元/次；六類貨車隧道加收高達41元/次。

云貴川山區(qū)橋隧比例超60%的路段，每公里收費可達1.2元，比平原路段貴一倍。

ETC安裝錯誤反遭多收費，有人把設(shè)備粘在遮陽板后，過站時掏出刷被判“標簽失效”，全程按無卡車收費多花40%。正確位置是前擋風玻璃后視鏡右側(cè)，插卡后屏幕亮起才算成功。

差異化收費玩出“時間差價”，江西永武高速推出“走1700公里送1700公里免費里程”：1月通行1700公里，2月可免費跑同等里程。

浙江杭徽、杭長高速余杭段對ETC浙A牌照一類客車免收通行費。

成都城北高速收費期限從2024年6月30日延至2025年9月17日，市民申請公開延期批復(fù)文件被拒，引發(fā)行政訴訟。 部分收費站公示欄只標新截止日期，未說明延期原因。

新政策允許試點省份將部分高速費折算進油價，有車主質(zhì)疑“不開高速也買單”。 交通部回應(yīng)要求試點地區(qū)公開收支明細，目前僅內(nèi)蒙古、甘肅試行。

50座大巴南京至黃山260公里收費470元，較2024年上漲8%。 必經(jīng)高價橋隧路段的車主更無奈，杭州灣跨海大橋費用比普通路段高30%，繞行需多花1小時。

路線算法成物流公司省錢利器，某企業(yè)實測廣州到武漢走大廣高速比京港澳便宜35元，時間僅多20分鐘。 山東至北京貨車通過避開高價橋隧，繞行10公里普通路段，費用反降40%。