先問有車的小伙伴們一個問題，你們裝過汽車防蟲網(wǎng)嗎？

為啥脖子哥會問這個問題，因為在 6 月 8 號，有輛領(lǐng)克 900 在西藏趴窩了，可以看到這車頭全是泥，這個進氣格柵是被完全堵住了。

領(lǐng)克高管也是被嚇得一機靈，在車主獲救后第一時間表示，這是車主加裝的防蟲網(wǎng)阻擋散熱導致的趴窩，不是車本身的問題。

于是網(wǎng)上又掀起一片“該不該裝防蟲網(wǎng)”爭論......

脖子哥之前也以為防蟲網(wǎng)是智商稅，但是調(diào)查一下子后發(fā)現(xiàn)，這事還不是那么簡單......就咱編輯部里都有不一樣的聲音。

比如某 Model 3 車主就覺得防蟲網(wǎng)挺有用的，特別是在北方柳絮飄飄的時候，非常好清理（但是他自己不裝呵呵）

而廣東的小伙伴卻表示，雖然他們那蚊子是挺多的，但是沒怎么見人裝過......

脖子哥還問了問北京的朋友，本來還以為有不一樣的回答，但我好像被當成傻子了............

雖然被當成了傻子，但脖子哥還是在相關(guān)視頻下，找到許多“裝不裝防蟲網(wǎng)”的討論......

這些評論基本呈現(xiàn)出，“北方的網(wǎng)友裝防蟲網(wǎng)，然后南方網(wǎng)友表示不解”的景象......

而北方小伙伴裝防蟲網(wǎng)的主要原因，也基本集中在了楊絮上......（部分地方也有柳絮，甚至兩者都有）

這里給沒怎么見過楊絮的南方小伙伴簡單介紹一下。因為氣候原因，北方的很多行道樹選用了存活率更高的楊樹，這樹哪都好，成本低，易養(yǎng)護，就是它的種子愛亂飄......

這些煩人的東西除了會讓你打噴嚏以外，多起來還會成這樣......視覺上跟下大雪沒啥區(qū)別了，真就是“未若柳絮因風起”（這東西還是易燃物，千萬別點燃嗷）

這種情況下開高速開久了，汽車散熱器上就會形成一層楊絮“棉花糖”，堵住散熱......

再就是像內(nèi)蒙古、新疆這些有牧區(qū)的地方，有段季節(jié)蚊蟲會爆多，然后你開著車可能就會突然沖入蟲群......

這黑壓壓的可不是汽車尾氣，是蟲群......

不僅路都看不清了，這前臉的蚊子扣下來都能做一張餅了......清理起來簡直就是噩夢。

其實說白了，有些車主加裝這些防蟲網(wǎng)防塵網(wǎng)，一是為了防止異物把這個散熱器堵住，二是方便清理。

因為從原理上說，汽車散熱器跟咱們用的電腦水冷沒多大區(qū)別。都是熱的冷卻液經(jīng)過鰭片，吹吹冷風降溫，然后繼續(xù)循環(huán)嘛。

這個電腦水冷用一陣子都得清灰，更別說汽車了，車子在外面遇到的異物比房間里的灰猛多了......

根據(jù)悉尼科技大學的這個研究，異物覆蓋面積每增加散熱器面積的 10%，就能讓溫度上升 17 度（不同異物的堵塞效果不同），如果全部堵住了，溫度會上升 50 多度......

這冷卻液正常溫度是 80 ~ 90 度，這要是散熱器被堵住了，冷卻液可是比開水還開了。一般這個情況下車子就已經(jīng)趴窩了......

而要徹底清理散熱器的話，你大概需要擰下這么多螺絲，拆好幾層......

有的散熱器還是跟水箱一體的，就更麻煩了......這樣一比，拆洗防蟲網(wǎng)不方便多了？

除開這些地域差別，也有特別愛惜車的車主喜歡裝這個，畢竟蟲子尸體干了，還是挺難清理的。

但你有沒有想過，防蟲網(wǎng)本身就很影響散熱呢？

雖然目前沒有嚴謹測試能夠證明這一點，但是有常識的人也能猜個一二。比如小伙伴可以留意一下，從有紗窗的窗戶吹進來的風，是不是要比沒紗窗的小呢。

網(wǎng)上也有很多相關(guān)測試，比如韓璐大叔這個視頻，可以看到在沒有任何污漬的防蟲網(wǎng)后面，風速都會降低。雖然這些測試不太嚴謹，但也可以作為參考。

我知道，有人要說，這個散熱器后面有風扇，即使有遮擋也沒事......或者說汽車行駛速度那么快，散熱風量肯定夠啊......甚至還有一些博主信誓旦旦地說，自己的車子裝防蟲網(wǎng)從來沒出過任何問題，只要及時清理就行。

脖子哥只能說，你們還是把汽車想得 too simple 了。

咱就光說這個原廠散熱，車企可是花了大功夫在風道和格柵的設(shè)計上。就比如你可能不知道，車速越快進氣效率有可能還越低。想增大散熱器提升散熱效率，說不定就會導致車輛空阻變大............

所以散熱這事不是開個口，然后設(shè)計個看得對眼的格柵就完事了，而是有著嚴謹?shù)目諝鈩恿W考慮。

比如進氣口就大量應用倒喇叭口的設(shè)計，讓風可以被“壓”進來，不亂吹。而風撞到散熱器上還會在車輛內(nèi)部產(chǎn)生低壓、高壓區(qū)，如何疏導這些空氣，又是一大堆巧妙的設(shè)計......

在控制變量的條件下，一定速度內(nèi)，風速越大，散熱效果就是越好。當然，影響散熱的因素有很多啊，比如冷卻液的流量、風速、鰭片的造型和密度，甚至是進氣格柵的開口，設(shè)計等等。

咱這里就不展開細說了，畢竟汽車工業(yè)發(fā)展了這么多年，這個進氣格柵的出廠狀態(tài)肯定就是最優(yōu)的。防蟲網(wǎng)要真的不影響散熱，那車企肯定出廠的時候就給你加上了。

這內(nèi)置的風扇再猛，車速再快，裝了這防蟲網(wǎng)都讓散熱設(shè)計清零好吧。更何況車速 ≠ 散熱器前的風速。

本著尊重百年汽車工業(yè)的心，除非您遇上特殊情況，比如在牧區(qū)碰上蟲群，或者碰上楊柳紛飛的季節(jié)，除此之外最好別用。

硬要用的話，也別用跟紗窗一樣密的網(wǎng)，勤清理勤更換，跑跑短途還是沒事的......

其實吧，散熱器上大部分污漬，用高壓氣槍吹吹，也能干凈不少。不怎么跑高速的話，其實每年保養(yǎng)的時候清理一下就行了......（別用高壓水槍啊，會把散熱器沖壞的）

特別是這些新能源車，因為進氣格柵各有不同，特定防蟲網(wǎng)要貴上不少......而且這些進氣口這么低，挺容易忘記打理的。

不過嘛，我覺得蚊子和楊絮再猛，也沒那些玩泥巴的大哥能霍霍車......強如路虎衛(wèi)士，蹚了泥也老實了。所以就領(lǐng)克 900 走的那路況，什么網(wǎng)來了都沒用，還是老老實實拆開洗吧。

撰文：Clem

編輯：脖子右擰 & 面線糊君

美編：萱萱

圖片、資料來源：

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周江彬,崔文詩,吳海波,王儒金．車速對散熱器進風效率的影響和回流機理分析[J]．汽車技術(shù),2022,(12):40-46

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