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杜絕“營銷式”測試!莫讓安全測試淪為作秀表演

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半月談評論員 何欣榮、李一帆

近日,一段某汽車品牌新車和卡車對撞測試的視頻在網(wǎng)上引發(fā)了不小爭議。盡管最后三方“握手言和”,但“碰撞測試”這一原本被視作衡量汽車安全性的專業(yè)評測,在這場風(fēng)波中似乎變了味、走了樣,也將汽車安全測評領(lǐng)域存在的種種問題暴露于公眾視野中。

隨著新能源汽車市場競爭白熱化,部分車企儼然將碰撞測試做足“表演文章”。貨車側(cè)撞結(jié)合固定柱體夾擊、雨天卡車高速對撞等非常規(guī)測試項(xiàng)目層出不窮,這些“奪人眼球”的測試設(shè)計(jì),實(shí)質(zhì)上是部分企業(yè)為制造視覺沖擊效果而策劃的營銷手段。業(yè)內(nèi)人士直言,某些檢測機(jī)構(gòu)將碰撞測試作為收費(fèi)項(xiàng)目,甚至是其主要收入來源,“測試結(jié)果的真實(shí)性不能完全保證”。除了車企與檢測機(jī)構(gòu)外,部分互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也參與其中,開展大規(guī)模碰撞測試、輔助駕駛極限測試等。然而測試過程透明度不足、標(biāo)準(zhǔn)模糊等問題,使得測評結(jié)果的真實(shí)性和有效性屢遭質(zhì)疑。

這種營銷導(dǎo)向的測評模式存在多重隱患。一方面,容易造成消費(fèi)者安全認(rèn)知偏差。當(dāng)企業(yè)頻繁發(fā)布經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的碰撞測試視頻,消費(fèi)者可能誤判車輛在復(fù)雜道路環(huán)境中的安全性能,導(dǎo)致在真實(shí)駕駛場景中放松警惕。另一方面,部分檢測機(jī)構(gòu)采用收費(fèi)服務(wù)模式,在承擔(dān)企業(yè)委托測試任務(wù)的同時(shí),其獨(dú)立性與公正性難以保證。

更值得警惕的是,這種惡性競爭容易造成對行業(yè)生態(tài)的破壞。一旦企業(yè)可以通過“定制化”測試獲得話題熱度、甚至通過選擇性展示貶損壓制競爭對手,就會(huì)將更多精力投入噱頭營銷,而非核心技術(shù)研發(fā)。這種惡性競爭會(huì)扭曲行業(yè)生態(tài),甚至導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”,損害中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

構(gòu)建健康透明的測評體系亟待多方協(xié)同發(fā)力。企業(yè)需清醒認(rèn)識(shí)到,安全絕非發(fā)布會(huì)制造“爆點(diǎn)”、吸引流量的道具,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守商業(yè)道德底線,將資源集中于安全技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證而非營銷包裝;檢測機(jī)構(gòu)必須堅(jiān)守法律規(guī)范和職業(yè)操守,與委托企業(yè)保持合理距離,確保測試流程科學(xué)規(guī)范、數(shù)據(jù)完整透明,避免“既當(dāng)裁判員又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”;行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)牽頭制定測評自律公約,明確非標(biāo)準(zhǔn)測試的信息披露要求,為行業(yè)建立統(tǒng)一、清晰的行為規(guī)范。

此外,監(jiān)管部門也應(yīng)及時(shí)補(bǔ)位、精準(zhǔn)施策首先,推動(dòng)強(qiáng)制信息披露,要求任何公開發(fā)布的非標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試,必須同步披露完整測試條件、參數(shù)和原始數(shù)據(jù),確??勺匪荨⒖珊瞬?;其次,建立獨(dú)立監(jiān)督框架,引入第三方核查機(jī)制以強(qiáng)化數(shù)據(jù)公信力;最后,明確違規(guī)懲戒,對刻意模糊條件、誤導(dǎo)宣傳或利用測試進(jìn)行不正當(dāng)競爭的行為依法處罰。通過明確規(guī)則與違規(guī)成本,引導(dǎo)市場資源回歸安全創(chuàng)新,而非用于制造營銷噱頭的內(nèi)卷。

安全測試不應(yīng)淪為作秀表演,其核心價(jià)值在于守護(hù)生命安全。只有讓測試標(biāo)準(zhǔn)真正回歸專業(yè)本質(zhì),企業(yè)競爭聚焦核心技術(shù)突破,中國汽車產(chǎn)業(yè)才能在全球市場樹立值得信賴的安全形象與技術(shù)品牌。這既是對消費(fèi)者生命安全的基本保障,更是中國從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”的必由之路。

來源:半月談新媒體






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