近日，浙江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“浙江交通集團”）官網(wǎng)更新信息顯示，江海洋已于2025年7月任浙江省委委員，浙江交通集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理。

此前，江海洋擔(dān)任嘉興市委常委、嘉善縣委書記。

公開資料顯示，江海洋，男，漢族，1975年4月生，江蘇海安人，1996年6月加入中國共產(chǎn)黨，1998年7月參加工作，高級工程師，大學(xué)，工學(xué)學(xué)士。

他曾任浙江省水資源管理中心主任，省水利廳規(guī)劃計劃處處長，省水利廳黨組成員、省水文管理中心主任、黨委書記等職，于2019年12月任嘉興市副市長，2021年10月任嘉興市委常委、嘉善縣委書記。今年7月17日，在浙江省委十五屆七次全體會議上，江海洋由省委候補委員遞補為省委委員。

嘉興市委常委、嘉善縣委書記江海洋接受上觀新聞·解放日報采訪的相關(guān)報道。、

嘉善地處長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，也是浙江接軌上海“第一站”。今年6月，上觀新聞·解放日報記者與仍任嘉善縣委書記的江海洋進行了一次專訪。

江海洋對交通很是看重。今年初，江海洋專門開車在滬浙交界處走了一趟，目的地是上海青浦的華為練秋湖研發(fā)中心。去年10月，研發(fā)人才正式入駐華為練秋湖研發(fā)中心，預(yù)計導(dǎo)入研發(fā)人才3.5萬人，一大批軟件開發(fā)公司也會集聚到周邊。嘉善與青浦地理位置相連，這是承接華為溢出效應(yīng)的天然優(yōu)勢。但此前，嘉善跟上海連接的道路大多是東西向的，南北向跨省域的交通不算發(fā)達(dá)，大多是村道，沒有路燈，略顯狹窄，有時兩車相會要互相“謙讓”。江海洋琢磨，“如果華為的研發(fā)人員住在嘉善，上下班通勤體驗感估計不太好”。

嘉善迅速研判，制定專門方案，立即啟動了“北融行動”，核心任務(wù)就是進一步深化與華為練秋湖研發(fā)中心、水鄉(xiāng)客廳、蘇州南站等重點板塊的融合發(fā)展。其中，江海洋重點要求，交通先行。針對華為練秋湖研發(fā)中心落地青浦，嘉善謀劃了東線、中線和西線三條交通線路，首先從嘉善大道向北推進。目前，嘉善大道一期和二期工程都已開工，預(yù)計于2027年年底建成。

主動接軌上海，這是江海洋作為嘉善縣委書記力求做深做透的一篇文章。嘉善人常說，我們既不靠山，也不臨海，但靠著上海這個最大的“海”，緊鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢，使嘉善人對“接軌上海”有天然的親近感。比如，上海金山樂高樂園已正式開園，位置就在嘉善東側(cè)，從嘉善直達(dá)樂高樂園的公交已經(jīng)提前1個月開通，后續(xù)還有文旅聯(lián)動的一系列謀劃。

江海洋作為縣委書記，對待企業(yè)和企業(yè)家態(tài)度實在。今年3月以來，嘉善將每月第一天固定下來，開辦“每月1號見”活動，江海洋和企業(yè)家直接面對面交流，地點不在政府大院，而選擇人才中心、政務(wù)服務(wù)中心、企業(yè)交流服務(wù)基地等，江海洋希望以這種形式，讓大家放松聊天。今年4月，美國關(guān)稅施壓，嘉善外貿(mào)依存度為85%，江海洋專門跑了趟廣交會，并就地召開座談，了解嘉善參展企業(yè)的困難訴求。

“大部分企業(yè)家都有我手機號，打電話、發(fā)微信都可以直接聯(lián)系我?！苯Ｑ笤诓稍L中提到，嘉善服務(wù)企業(yè)就是兩句話，“無事不擾”“有求必應(yīng)”。

這5年來，嘉善經(jīng)濟增長非?？欤珿DP年均增長7.3%，嘉善去年GDP達(dá)到958億元，今年正全力沖刺GDP“千億縣”。工業(yè)制造業(yè)是嘉善成為“千億縣”的主力軍和基本盤，目前全縣規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過2100億元。

嘉善已經(jīng)成長起來了一批龍頭企業(yè)，去年，立訊智造產(chǎn)值超180億元，日善電腦產(chǎn)值超500億元、成為嘉興市和一體化示范區(qū)單體產(chǎn)值最大的工業(yè)企業(yè)；并相繼招引落戶了四大科創(chuàng)平臺，浙大長三角智慧綠洲、嘉善復(fù)旦研究院、祥符實驗室、上海大學(xué)嘉善研究院。

更難得的是，嘉善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整得非常好，而且沒有陣痛期。2019年，嘉善的新興產(chǎn)業(yè)占比只有36.7%，現(xiàn)在是62%，在保持高增長的狀態(tài)下完成了調(diào)整?，F(xiàn)在，通信電子、新能源、集成電路等新興產(chǎn)業(yè)成了嘉善的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

江海洋表示，下一步，嘉善將進一步聚焦通信電子、新能源、集成電路、智能算力等新興產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)張江合作園區(qū)等一批特色產(chǎn)業(yè)平臺，持續(xù)承接和配套上海產(chǎn)業(yè)，打造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

江海洋此番履新的浙江交通集團是根據(jù)浙江省政府要求，以原浙江省高等級公路投資有限公司為主體，吸納省交通運輸廳下屬其他4家直屬企業(yè)組建而成的省級交通類國有全資公司，于2001年12月29日注冊成立。2016年7月、2018年7月，根據(jù)省委、省政府決定，浙江交通集團分別與省鐵路集團和省商業(yè)集團合并重組。該集團作為浙江全省綜合交通投融資主平臺和綜合交通建設(shè)主力軍，統(tǒng)籌承擔(dān)全省高速公路、鐵路、重要的跨區(qū)域軌道交通和綜合交通樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投融資、建設(shè)、運營及管理職責(zé)，并積極參與市縣主導(dǎo)的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。

原標(biāo)題：《直通華為練秋湖研發(fā)中心，大張旗鼓要修路的縣委書記，履新浙江交通集團總經(jīng)理》

欄目主編：陳抒怡 文字編輯：鞏持平

來源：作者：吳風(fēng)