潮新聞客戶端 記者 商澤陽 實習(xí)生 鮑陽霄

當(dāng)?shù)貢r間8月5日，一名年僅25歲的中國公民在意大利北部多洛米蒂山區(qū)進行翼裝飛行運動時，不幸身亡。中國駐意大利大使館于8月6日向媒體證實了這一消息，并表示正在同死者家屬及當(dāng)?shù)鼐致?lián)系，積極提供協(xié)助。

潮新聞記者第一時間聯(lián)系到遇難者好友、同為翼裝飛行愛好者的張先生。張先生向記者確認(rèn)，遇難者正是短視頻平臺上的知名翼裝飛行博主RandyZ，并透露了更多事故細(xì)節(jié)。

據(jù)張先生介紹，RandyZ從2020年開始接觸翼裝飛行，他的技術(shù)在國內(nèi)的這批翼裝飛行愛好者中屬于頂尖水平?！熬驮诎l(fā)生事故前一天，RandyZ還在社交平臺上發(fā)布了自己的翼裝飛行視頻，并配文‘‘Death Star’死亡之星這條路線我盯了兩年，今天終于完成了里程碑的挑戰(zhàn)。氣流逐漸升騰，心火越躥越高’?！?/p>

“事發(fā)當(dāng)天，RandyZ在穿戴好裝備后直接從山頂躍下，跳傘的過程一切順利，同伴也未察覺到任何異常，但RandyZ沒有按照原計劃降落在著陸點，同伴立即報警求助?！睆埾壬f道，當(dāng)?shù)馗呱骄仍犈c搜救直升機先后抵達現(xiàn)場，在山間一個非常陡峭險峻的位置發(fā)現(xiàn)RandyZ，此時他已因為撞上山壁身亡?！熬仍藛T用繩索從直升機上沿繩下降110多米，才將遺體打撈出來轉(zhuǎn)移，并運送至科爾福斯科?！?/p>

多洛米蒂山區(qū)以險峻山峰、深谷斷崖而聞名，是全球極限運動愛好者的挑戰(zhàn)勝地。然而，其復(fù)雜氣流與多變地形也暗藏著巨大風(fēng)險。正因如此，翼裝飛行—這項本就屬于極高風(fēng)險領(lǐng)域的極限運動，在此進行更具挑戰(zhàn)性。在此背景下，潮新聞記者采訪了包括張先生在內(nèi)的多名翼裝飛行愛好者，更深入地了解這項小眾運動。

“翼裝飛行是一項兼具危險與刺激的極限運動?！睆埾壬忉尩?，“參與者身著特制翼膜飛行服從高處躍下，利用翼裝產(chǎn)生的升力進行滑翔，通過調(diào)整身體姿態(tài)控制方向、速度和軌跡，在接近地面時打開降落傘著陸?！?/p>

死者生前飛行畫面 受訪者供圖

盡管頂級飛行者通過嚴(yán)格訓(xùn)練與精密裝備將風(fēng)險控制到最低，但翼裝飛行本質(zhì)上仍是一項容錯率接近極限的“邊緣運動”。

張先生告訴記者，據(jù)起跳高度和飛行特點，翼裝飛行主要分為低空翼裝和高空翼裝兩大類，RandyZ此次就屬于低空翼裝飛行?！案呖找硌b飛行者通常是在高度3000米以上的飛機上起跳，而低空翼裝飛行者通常是在懸崖、大橋、高塔以及高樓上進行起跳。低空翼裝飛行由于初始高度較低，幾乎沒有自由落體緩沖的時間，直接進入滑翔狀態(tài)，需要極為精準(zhǔn)的飛行控制能力，稍有不慎就可能撞上障礙物，且降落時必須在極低的高度打開降落傘，一旦失誤幾乎沒有修正機會。”

極高的危險性和難度也意味著嚴(yán)苛的入門門檻。

“跳傘證是基礎(chǔ)前提，”張先生介紹道，“學(xué)習(xí)翼裝飛行前，必須積累至少200次高空跳傘經(jīng)驗，并取得USPA（或同等）C執(zhí)照?！本邆滟Y質(zhì)后，還需通過美國跳傘協(xié)會（USPA）的翼裝飛行能力評估，參與者需要學(xué)習(xí)翼裝飛行高級訓(xùn)練課程FFC（Formation Flying Course）。FFC課程主要針對高空翼裝，旨在教授飛行員如何安全而精準(zhǔn)地與其他人組成編隊飛行。

死者生前在高空所拍照片

掌握高空翼裝后，欲挑戰(zhàn)低空翼裝，還需具備100-200次無翼裝的低空跳傘經(jīng)驗，并能穩(wěn)定完成極低空開傘。

被稱為“亞洲翼裝飛行第一人”的張樹鵬曾分享其訓(xùn)練經(jīng)歷：為備戰(zhàn)天門山世錦賽，他每隔一兩周便前往天門山訓(xùn)練。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飛行時速約180公里，競速飛行時速甚至高達235公里?！?012年初學(xué)翼裝時，一天跳十二次，緊張到顧不上吃午飯?！彼貞浀馈?013年3月15日，在完成207次高空跳傘后，張樹鵬實現(xiàn)了首次高空翼裝飛行。

除了技術(shù)要求嚴(yán)苛，翼裝飛行對參與者身體素質(zhì)要求極高，加之投入不菲，使其在國內(nèi)仍屬小眾運動。

“國內(nèi)活躍的翼裝飛行愛好者不超過100人，年齡多在25至45歲之間?！睆埾壬嘎?，“僅一套性能較好的翼裝裝備費用就需約10萬元人民幣起，此外還需負(fù)擔(dān)傘票、教練、交通、簽證等系列開支，大大抬高了參與門檻。”

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25歲中國男子意大利翼裝飛行時撞上山壁遇難，目擊者稱其飛行姿態(tài)無異常卻未抵達指定降落點

當(dāng)?shù)貢r間8月5日13時，意大利南蒂羅爾州地區(qū)發(fā)生一起事故，一名25歲的中國翼裝飛行者從皮茲達萊克山高處躍下時，不幸撞上山壁，當(dāng)場身亡。

事發(fā)地點位于科爾福斯科區(qū)域，當(dāng)時死者與一群來自不同國家的翼裝飛行者同行。按照順序，一位隊友率先起跳并順利著陸。隨后，這名中國籍年輕人開始起跳——在旁人看來，他的飛行姿態(tài)并無異常。然而，他卻始終未抵達指定降落點。

救援直升機在事發(fā)山谷中搜尋

因始終沒有在著陸點見到這名青年，他的同伴立即發(fā)出了警報。瓦爾巴迪亞（Alta Badia）高山救援隊的隊員迅速出動，在該區(qū)域上空搜尋，最終在一處峽谷中發(fā)現(xiàn)了這名青年的遺體。救援人員為抵達并運回遺體，實施了一場復(fù)雜的救援行動，通過直升機架設(shè)了120米長的繩索，隨后沿繩降下。

網(wǎng)友此前在多洛米蒂山脈附近拍攝進行翼裝飛行的照片

事故消息傳開后，有中國網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，抖音博主“RandyZ”曾于中國時間8月4日晚發(fā)布在意大利該地區(qū)附近進行翼裝飛行挑戰(zhàn)的視頻。不少網(wǎng)友注意到時間、地點等信息的關(guān)聯(lián)后，紛紛擔(dān)心“RandyZ”的安全，并在其賬號下留言。但“RandyZ”自點贊一名網(wǎng)友于中國時間8月5日下午兩點三十三分發(fā)布的評論后，就沒有再回應(yīng)過其他網(wǎng)友的點贊或評論。

8月6日早上，揚子晚報/紫牛新聞記者也已向該博主發(fā)出私信，截至發(fā)稿前未收到回應(yīng)。同時，“RandyZ”的一位朋友告訴記者，得知此事后，他也向其發(fā)去微信消息詢問，但目前還沒有得到回復(fù)。

“RandyZ”曾發(fā)布在該地區(qū)附近進行翼裝飛行的視頻

據(jù)“RandyZ”賬號簡介，他是一名翼裝飛行員，年齡為24歲?！癛andyZ”曾在賬號中多次發(fā)布過翼裝飛行運動的視頻，最新視頻的配文寫道：“‘Death Star’死亡之星這條路線我盯了兩年，今天終于完成了里程碑的挑戰(zhàn)。氣流逐漸升騰，心火越躥越高。默念著‘原力與我同在’，蓋下面罩，開始與死神戰(zhàn)斗?！?/p>

翼裝飛行被稱為“人類最接近飛鳥的方式”，卻也因毫無容錯空間而成為全球最致命的極限運動之一。對于追逐自由的人來說，高空是夢想的舞臺；而一旦失誤，它也會成為生命的終點。