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8 月 8 日，工信部第398批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》正式披露問界 M7 的完整申報信息。

從公示資料來看，新車在尺寸、座椅布局及動力配置三大維度完成關鍵升級，瞄準30-40 萬元級高端家用 SUV 市場，將與理想 L8、小米 YU7 等車型正面交鋒。

尺寸升級：五米級車身奠定“真三排”基礎

公告信息顯示，新車長寬高 5080/1999/1780 mm，軸距 3030 mm，較現(xiàn)款長度增加60mm，軸距則增加 210mm，空間大幅優(yōu)化。

官方表示，5080 mm 的“申報車長”已包含后拖車長度，在法規(guī)層面滿足 C6 拖掛資質；日常使用中，5020 mm 的實際車長依舊比理想 L8 短60 mm，城市通勤更靈活。

座椅布局：五座/六座同價可選，空間利用率提升 12%

問界 M7 此次提供“2+3”五座與“2+2+2”六座兩種布局，且全系同價。

五座版第二排腿部空間最大 960 mm，后備箱縱深 1120 mm，可輕松容納 4 個 28 寸行李箱。

而六座版第二排獨立航空座椅支持 8 向電動調節(jié)/通風/加熱/按摩，一鍵進出第三排；第三排座墊高度 340 mm，比現(xiàn)款抬高 20mm，成年人短途乘坐不顯憋屈。

同時得益于全新 DHT 電驅平臺，電池包厚度縮減 15 mm，地臺實現(xiàn)全平，二三排可組成 2 m 超長“露營大床”。

動力與能耗：1.5T 增程器+雙電機，CLTC 綜合續(xù)航 1300 km

動力方面，問界 M7延續(xù)了現(xiàn)款車型的優(yōu)秀基因，并對不同版本進行針對性配置。

純電版本搭載華為DriveONE 雙電機，綜合功率 425kW/660 N·m；標配100kWh 寧德時代麒麟電池，CLTC 工況下續(xù)航最高可達 700 km。

增程版本則搭載 1.5T 四缸專用增程器，最大功率 112kW，熱效率 41%；同時提供單電機后驅、雙電機四驅版本以供選擇。

其中，后驅單電機版本搭載 200 kW/ 360N·m,零百加速 7.8s；而四驅雙電機版則搭載前 130 kW+后 200 kW，綜合功率 330 kW/ 660 N·m，零百加速 4.8 秒。

能耗與續(xù)航

| 版本 | CLTC 純電續(xù)航 | CLTC 綜合續(xù)航 | WLTC 饋電油耗 | 備注 |

| 增程后驅 | 240 km | 1300 km | 6.0 L/100 km | 40 kWh 電池 |

| 增程四驅 | 230 km | 1250 km | 6.3 L/100 km | 40 kWh 電池 |

| 增程長續(xù)航 | ≥300 km | ≥1500 km | ≤6.0 L/100 km | 53 kWh 電池，8 月下旬公布 |

| 純電四驅 | 700 km | — | — | 100 kWh 麒麟電池 |

底盤與智駕：CDC+空懸下放，ADS4.0 上車

? 底盤：前雙叉臂+后五連桿，首次在增程車型上引入 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器，高配車型可選單腔空氣彈簧（-20 mm~+40 mm 可調）。

? 智駕：全系標配華為 ADS4.0，感知系統(tǒng)含 1 顆 192線激光雷達、3顆分布式 4D 毫米波雷達、2 顆毫米波角雷達、1 顆后向固態(tài)激光雷達，可實現(xiàn)無圖城市 NCA、代客泊車、機械立體車位泊入。

外觀與內飾：新增“拂曉藍”，環(huán)保材質占比 30%

外觀延續(xù)“極致簡約”家族語言，新增“拂曉藍”車漆，前臉換用封閉式格柵并增加主動進氣口，風阻系數(shù)降至 0.29 Cd。

內飾采用 Nappa 真皮+超纖絨雙拼，儀表臺覆蓋可再生 PET 纖維，環(huán)保材質占比 30%。256 色氛圍燈、雙 50 W 無線快充、車載冰箱（5–50 ℃）等配置悉數(shù)到場。

價格與上市節(jié)奏

問界 M7 將于 8 月下旬開啟預售，預計 將于 9 月 10 日攜 Mate XTs 三折疊手機同步上市。

參考現(xiàn)款 24.98–32.98 萬元的定價區(qū)間，新車預計起售價或提升至28.98 萬元，最高售價或為 33.98 萬元。

總而言之，從 5080 mm 的“可視車長”到五/六座同價的靈活布局，再到 ADS4.0、CDC+空懸的下放，問界 M7 把“家庭旗艦”四個字拆成了看得見、摸得著的細節(jié)。

在 30–40 萬元級市場，它或許不是參數(shù)最炸裂的選手，卻可能是把“空間、舒適、智能”平衡得最熨帖的那一個。