80年前，即1945年8月9日，“博克斯卡（Bockscar）”號(hào)B-29向日本長崎投下了第二枚實(shí)戰(zhàn)原子彈。

目前，這架B-29轟炸機(jī)收藏在俄亥俄州代頓的美國空軍國家博物館。這是世界上最大、館藏飛機(jī)最先進(jìn)的軍事航空博物館，展示了從萊特兄弟試飛開創(chuàng)世界航空歷史新紀(jì)元，直至F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)的美國軍事航空發(fā)展史。

“博克斯卡”是隸屬于第509混合大隊(duì)的15架經(jīng)過特殊改裝的“銀板（Silverplate）”B-29轟炸機(jī)之一。大多數(shù)B-29轟炸機(jī)的遙控炮塔中裝有八挺12.7×99mm機(jī)槍，尾部炮塔中裝有兩挺12.7×99mm機(jī)槍和一門20mm機(jī)關(guān)炮，可攜帶9噸航空炸彈。然而，“銀板”B-29轟炸機(jī)只保留了尾部炮塔，并拆除了裝甲以減輕重量，以便能夠攜帶原子彈飛行更遠(yuǎn)的距離。

“博克斯卡”號(hào)的名稱是飛行中隊(duì)長弗雷德里克·C·博克（Frederick C. Bock）所起，這是一個(gè)諧音，原意是“博克的車（Bock's Car）”，而讀音與“貨車車廂（Boxcar）”相同，實(shí)際寫成“Bockscar”以體現(xiàn)博克的名字。這是“博克斯卡”號(hào)的機(jī)鼻涂鴉，可以看到帶有翅膀的貨車車廂，左側(cè)是騰起蘑菇云的長崎，右側(cè)是鹽湖城。與轟炸廣島的“埃諾拉·蓋伊”號(hào)不同，這個(gè)機(jī)鼻涂裝是執(zhí)行原子彈轟炸任務(wù)之后，才涂到“博克斯卡”號(hào)機(jī)鼻處的，并成為其終身標(biāo)記。

“博克斯卡”號(hào)B-29轟炸機(jī)在服役期間拍攝的照片，此時(shí)涂裝與博物館涂裝完全相同，但是，垂尾標(biāo)記并非實(shí)際執(zhí)行轟炸長崎時(shí)并不相同。

但是，機(jī)身編號(hào)“77”與執(zhí)行任務(wù)時(shí)相同。

這是“博克斯卡”號(hào)執(zhí)行轟炸任務(wù)之后拍攝的照片，可以看到垂尾標(biāo)記為三角形內(nèi)的字母N。該機(jī)當(dāng)時(shí)隸屬第509混合飛行大隊(duì)第393轟炸中隊(duì)。

1945年8月9日，掛載“胖子（Fat Man）”原子彈的“博克斯卡”號(hào)B-29轟炸機(jī)正在飛往日本。

長崎是日本南部最大的海港之一，擁有活躍的工業(yè)設(shè)施（包括武器、艦船、軍事裝備和其他軍用物資制造），其重要性在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期很高。長崎與更現(xiàn)代化的廣島不同，幾乎所有的建筑都是老式的日本木制建筑，許多小型工業(yè)與商業(yè)機(jī)構(gòu)在這種木制建筑物內(nèi)。長崎在過去沒有任何明確的都市規(guī)劃，住宅與工廠毗鄰，整個(gè)山谷幾乎都布滿工業(yè)設(shè)施。

在遭遇原子彈爆炸之前，長崎從未遭受到大規(guī)模空襲。1945年8月1日，美軍曾經(jīng)小規(guī)模轟炸過長崎，城市西南部的船廠和碼頭區(qū)、軍工廠、三菱鋼鐵廠、長崎大學(xué)、醫(yī)院等遭到轟炸。盡管破壞相對(duì)較小，但當(dāng)?shù)靥岣吡藢?duì)空警戒，許多人（主要是學(xué)生）被疏散到相對(duì)安全的農(nóng)村，城市人口得以減少。長崎北方有一座英聯(lián)邦戰(zhàn)俘營，其中一些戰(zhàn)俘正在煤礦中工作，直到他們回到地面時(shí)才發(fā)現(xiàn)長崎遭到轟炸。

這是執(zhí)行空襲長崎任務(wù)的“博克斯卡”號(hào)機(jī)組成員，照片拍攝于1945年8月11日，穿深色夾克的就是機(jī)長查理·W·斯維尼（Charles W. Sweeney）少校，而他的右手邊就是投彈手科米特·賓漢（Kermit Beahan）上尉。注意，此時(shí)“博克斯卡”號(hào)并沒有機(jī)鼻涂鴉。

8月9日，“博克斯卡”號(hào)掛載“胖子”起飛?？找u長崎的戰(zhàn)術(shù)與空襲廣島時(shí)所采用的戰(zhàn)術(shù)相同，另外兩架B-29轟炸機(jī)“惡臭（Big Stink）”號(hào)和“大藝術(shù)家（The Great Artiste）”號(hào)攜帶攝影和測(cè)量設(shè)備同時(shí)飛往目標(biāo)區(qū)。值得一提的是，轟炸廣島時(shí)“大藝術(shù)家”號(hào)就陪同“埃諾拉·蓋伊”號(hào)執(zhí)行任務(wù)。此次轟炸長崎，“埃諾拉·蓋伊”號(hào)執(zhí)行氣象偵察任務(wù)，但更換機(jī)組，飛行員是喬治·W·馬魁特（George W. Marquardt）。

首先飛抵小倉的“埃諾拉·蓋伊”號(hào)發(fā)現(xiàn)該地區(qū)有霧，而抵達(dá)長崎的“被束縛的龍（Laggin' Dragon）”號(hào)則發(fā)現(xiàn)霧氣正在變濃。綜合來看，云霧覆蓋了小倉和長崎兩個(gè)地區(qū)約20%的上空，影響瞄準(zhǔn)效果。得到氣象報(bào)告時(shí)，“博克斯卡”號(hào)經(jīng)過硫磺島的上空，7時(shí)45分到達(dá)屋久島上空的集結(jié)點(diǎn)，并與攜帶測(cè)量設(shè)備的“大藝術(shù)家”號(hào)成功會(huì)合，但攜帶攝影器材的“惡臭”號(hào)偏航無法會(huì)合。等待40分鐘后，查理·W·斯維尼少校不得不放棄會(huì)合計(jì)劃，與“大藝術(shù)家”號(hào)飛往小倉。

9時(shí)40分，“博克斯卡”號(hào)飛抵大分縣姬島進(jìn)入轟炸航線。9時(shí)44分飛抵轟炸目標(biāo)——小倉陸軍軍營上空，但投彈手科米特·賓漢上尉無法目視確認(rèn)目標(biāo)。隨后，查理·W·斯維尼少校駕機(jī)盤旋再次尋找機(jī)會(huì)，接連失敗三次，共耗時(shí)45分鐘。

由于機(jī)內(nèi)燃料所剩無幾，小倉附近的天氣情況越發(fā)惡劣，加之當(dāng)?shù)厝哲姼呱渑陂_始對(duì)B-29進(jìn)行射擊。同時(shí)，美軍轟炸機(jī)組發(fā)現(xiàn)日軍緊急派出10架戰(zhàn)斗機(jī)起飛攔截他們，于是在10時(shí)30分離開小倉，轉(zhuǎn)向備選目標(biāo)長崎。

7時(shí)50分，長崎發(fā)布空襲警報(bào)，8時(shí)30分解除警報(bào)。10時(shí)53分，對(duì)空觀察哨發(fā)現(xiàn)兩架B-29轟炸機(jī)，但認(rèn)為是偵察機(jī)，所以沒有發(fā)布空襲警報(bào)。當(dāng)“博克斯卡”號(hào)接近長崎上空時(shí)，發(fā)現(xiàn)80～90%的云層覆蓋了1800～2400米的高空。

11時(shí)1分，投彈手科米特·賓漢在云層縫隙中看到長崎的街道，立刻按下投彈按鈕，“胖子”沿拋物線落下。投彈后，查理·W·斯維尼少校立刻駕機(jī)轉(zhuǎn)向，并俯沖加速逃離轟炸區(qū)。大約一分鐘后，即11時(shí)2分，“胖子”原子彈在距離長崎市內(nèi)城區(qū)中心以北3000米的別墅網(wǎng)球場(chǎng)（松山町171區(qū)）上空503米處爆炸。

翻新之前的“博克斯卡”號(hào)機(jī)長位置，與上一張照片進(jìn)行對(duì)比，可以看出翻新的效果。

長崎的中心區(qū)域由于與爆炸中心距離較遠(yuǎn)，且有山脈遮蔽，因此除了不受遮蔽的灣岸地區(qū)以外，受損較輕微。原子彈爆炸產(chǎn)生的高溫估計(jì)為3900°C，引起1005千米/小時(shí)的狂風(fēng)，爆炸當(dāng)量相當(dāng)于2.1萬噸TNT炸藥。

估計(jì)有40000～75000人立即死亡，到1945年底，總死亡人數(shù)可能已經(jīng)達(dá)到80000人。可能有13名戰(zhàn)俘死亡，其中包括英聯(lián)邦公民和荷蘭戰(zhàn)俘。一名美國戰(zhàn)俘Joe Kieyoomia當(dāng)時(shí)正在長崎，因?yàn)槔畏康幕炷翂ΡＷo(hù)而幸免于難。

原子彈徹底毀滅半徑約1600米內(nèi)的地區(qū)，火災(zāi)從城市北部蔓延至3.2千米外的南部地區(qū)。三菱浦上軍械廠在爆炸中被摧毀，它制造的九一式魚雷曾用來偷襲珍珠港。

長崎被原子彈轟炸之后，“惡臭”在160千米外發(fā)現(xiàn)蘑菇云，并飛來進(jìn)行拍攝和觀察。

“博克斯卡”號(hào)投彈后飛往沖繩，此時(shí)燃油僅夠一次進(jìn)近。查理·W·斯維尼少校多次嘗試與塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)以獲得著陸許可，但沒有得到答復(fù)。他看到空中有大量飛機(jī)正在沖繩起降，于是他命令打出所有的信號(hào)彈，向機(jī)場(chǎng)通報(bào)緊急降落。隨后，“博克斯卡”號(hào)開始快速著陸，該機(jī)著陸速度為230千米/小時(shí)，而非正常的190千米/小時(shí)。

最后進(jìn)近時(shí)，二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿加筒蛔阋呀?jīng)熄火。在僅剩三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，“博克斯卡”在跑道中段著陸，再彈起約7.6米高，然后重重砸到跑道上。這架B-29向左偏轉(zhuǎn)，朝著一排B-24轟炸機(jī)沖去。

由于二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，“博克斯卡”號(hào)可逆螺旋槳不足，無法充分減速。兩名飛行員全力踩下剎車，為避免沖出跑道，不得不在跑道盡頭急轉(zhuǎn)彎90°。飛機(jī)滑跑時(shí)，第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油耗盡熄火。與受到英雄般歡迎的“埃諾拉·蓋伊”號(hào)不同，這里沒有人歡迎他們，甚至沒有人知道他們剛剛做了什么。更離譜的是，轟炸長崎的報(bào)道中，把轟炸機(jī)的名字都寫錯(cuò)了。

任務(wù)結(jié)束后，《紐約時(shí)報(bào)》戰(zhàn)地記者威廉·勞倫斯在報(bào)道中稱，查理·W·斯維尼少校駕駛的是“大藝術(shù)家”號(hào)。好在報(bào)道中提到該機(jī)的機(jī)身編號(hào)為77，熟悉這支部隊(duì)的人就會(huì)知道這是“博克斯卡”號(hào)。這是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，除了“埃諾拉·蓋伊”號(hào)之外，第393中隊(duì)所有的B-29都沒有機(jī)鼻涂鴉。在執(zhí)行任務(wù)之前，威廉·勞倫斯還采訪過查理·W·斯維尼機(jī)組，得知他們駕駛的是“大藝術(shù)家”號(hào)，并不知道他們?cè)谵Z炸長崎時(shí)駕駛的是“博克斯卡”號(hào)，這才讓他誤以為77號(hào)就是“大藝術(shù)家”號(hào)。

現(xiàn)在，“博克斯卡”號(hào)B-29轟炸機(jī)靜靜停放在美國空軍國家博物館內(nèi)，它執(zhí)行了人類歷史上第二次，也是迄今最后一次實(shí)戰(zhàn)核彈轟炸任務(wù)，已經(jīng)成為第二次世界大戰(zhàn)珍貴記憶。

希望通過本文，讓大家能夠知道這架B-29轟炸機(jī)，以及它背后的故事。