當下，智能駕駛輔助已成為消費者購車的重要考量因素，根據(jù)國際通用的分級標準，自動駕駛可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責任由車企承擔。但是，現(xiàn)階段智能輔助駕駛責任劃分模糊，多數(shù)車企不會承諾對智能輔助駕駛過程完全負責，更多情況是消費者承擔其帶來的風險。

而就在最近，比亞迪在智能駕駛領域再樹新標桿，其此次在智能泊車場景的關鍵突破，率先實現(xiàn)媲美L4級的突破，并就用戶關心的安全責任問題給出明確承諾，為用戶帶來更安心的體驗。

近日，比亞迪宣布，在中國市場對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及依法由本車承擔的損失全面兜底。這意味著用戶在該場景下無需走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后即可，不影響明年保險費率，保費也不會上漲。此舉措體現(xiàn)了比亞迪對自身天神之眼技術的自信，也展現(xiàn)出對消費者負責的態(tài)度，全方位守護用戶智能泊車安全。

與此同時，比亞迪即將進行天神之眼史上最大規(guī)模的智能輔助駕駛OTA升級。本次升級全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺多款車型。在泊車方面，新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動收后視鏡等功能，還優(yōu)化了懸空障礙物識別功能，讓智能泊車更快捷、精準且安全；行車方面，可覆蓋環(huán)島通行、復雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應急車道繞行、窄路多把掉頭等更多場景，還新增前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，AEB功能能更輕松識別低矮障礙物，在夜間80km/h情況下可實現(xiàn)對兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB時能做到兩段式舒適剎停，為用戶帶來更安全舒適的用車體驗。

比亞迪能在全球率先提出為智能泊車兜底，既是源于其擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的研發(fā)工程師團隊以及全球最大規(guī)模的新能源生產制造體系；亦是其踐行“人民至上”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全立法提供實踐范本的理念。

目前，天神之眼智能輔助駕駛車型保有量已超過100萬，這讓智能輔助駕駛真正走入千家萬戶，踐行了“好技術，就應該人人可享”的理念。未來，比亞迪將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，為消費者帶來更安全、更智能的用車體驗。