知嘹汽車/jasper
你知道什么是“汽車防蟲(chóng)網(wǎng)”嗎?
如果你在一些電商平臺(tái)搜索“汽車防蟲(chóng)網(wǎng)”,你會(huì)看到很多關(guān)于這種“汽車口罩”的產(chǎn)品,在它們的產(chǎn)品介紹中,主要的核心功能是“防蟲(chóng)、防柳絮”。
幾年過(guò)去,人的口罩都摘了,反而開(kāi)始給車戴口罩了。
但如果你要問(wèn):“這東西有用嗎?”
還真有點(diǎn)用。
北方的春天的柳絮,南方飛舞的飛蟲(chóng),如果大家在用車過(guò)程中遇見(jiàn)過(guò)“這些東西”密集的粘附在汽車前方的散熱器上時(shí),你大概率是想去裝一個(gè)汽車防蟲(chóng)網(wǎng)的。
這黑壓壓的一片可不是泥巴,全都是蟲(chóng)子的尸體。
前臉都如此,里面的散熱器更是慘不忍睹,
而要清洗這些,前臉尚可用高壓水槍直接瞄準(zhǔn),但散熱器卻需要拆下前臉再仔細(xì)清理。
那這時(shí),防蟲(chóng)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。只需根據(jù)車型選擇適合的防蟲(chóng)網(wǎng),就可以在前臉部分直接安裝,以后即使遇到這樣的情況,用高壓水槍一沖,全車煥然一新。
很方便對(duì)不對(duì),但我們來(lái)想一個(gè)問(wèn)題。
如果我們把汽車的前臉和散熱器表面都可以看成是一個(gè)“濾網(wǎng)”的話,在濾網(wǎng)上再增加一層更細(xì)的濾網(wǎng),那會(huì)怎么樣?
好處是原本的濾網(wǎng)干凈了,而且還可以過(guò)濾的更細(xì),但過(guò)濾的時(shí)候卻很容易“堵住”。
今年6月,就有一臺(tái)領(lǐng)克900被“堵住”了。
6月8號(hào),一臺(tái)領(lǐng)克900在西藏趴窩,整個(gè)車頭全是泥巴,中網(wǎng)、進(jìn)氣幾乎沒(méi)有一點(diǎn)空隙。領(lǐng)克高管隨后介入事件,在了解清楚后發(fā)布聲明稱,這是由于車主加裝的防蟲(chóng)網(wǎng)堵死導(dǎo)致阻擋散熱引發(fā)。
用濾網(wǎng)過(guò)濾過(guò)豆?jié){的朋友都知道,如果濾網(wǎng)過(guò)細(xì)、豆?jié){太多,整個(gè)濾包就漾出來(lái)了。
在豆?jié){上是這樣,對(duì)于車來(lái)說(shuō)也是這樣。
我們先來(lái)了解一下,在汽車上所謂的“過(guò)濾”是干什么?
一臺(tái)車的散熱器放在車頭,就是要通過(guò)行駛時(shí)的“撞風(fēng)”進(jìn)行散熱,冷卻液經(jīng)過(guò)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置的高溫后,需要流向散熱器進(jìn)行冷卻再循環(huán)。
幾年前悉尼科技大學(xué)對(duì)汽車散熱器進(jìn)行了一項(xiàng)研究,在散熱器上異物的覆蓋率每增加10%,內(nèi)部溫度就會(huì)上升17度,如果全堵住了,那溫度會(huì)上升50度左右。
冷卻液的溫度沒(méi)法下降,也就沒(méi)法再帶走機(jī)械內(nèi)部的溫度,那很快我們就會(huì)面臨一個(gè)現(xiàn)象:俗稱的“開(kāi)鍋了”。
剛剛我們提到一個(gè)很重要的詞叫做“散熱器上的異物”。
柳絮、飛蟲(chóng)、泥巴這些都算異物,而最大的異物卻都比不過(guò)這塊“汽車防蟲(chóng)網(wǎng)”。
因?yàn)榱?、飛蟲(chóng)本身就會(huì)阻擋散熱,而當(dāng)這些都吸附在車輛的防蟲(chóng)網(wǎng)上,這塊更細(xì)的“濾網(wǎng)”上時(shí),它就會(huì)變成一堵結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的墻。
而且作為一個(gè)已經(jīng)有百年的工業(yè),汽車在本身的設(shè)計(jì)上就已經(jīng)考慮了這些異物入侵的情況。汽車的散熱器本身就是耐臟的,行駛產(chǎn)生的高壓風(fēng)壓也能帶走散熱器上的異物,盲目地增加這些“配置”,反而犧牲了整體的散熱效率,增加用車風(fēng)險(xiǎn)。
說(shuō)到底,這東西就是跟燃油寶、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等等智商稅一樣的產(chǎn)品,商家嘴里的“保護(hù)愛(ài)車”、“防蟲(chóng)防柳絮”、“降低維護(hù)成本”等等話術(shù),都是為了賣(mài)出自己的產(chǎn)品。
如果這東西真這么神奇,那些豪車早就用上這些技術(shù)了,哪只會(huì)在電商平臺(tái)才賣(mài)百十塊。
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