就在8月7日，中國(guó)錯(cuò)失了“亞洲第一個(gè)裝備隱身艦載機(jī)國(guó)家”的頭銜，趕在殲-35B正式服役前，美國(guó)向日本交付了首批F-35B艦載機(jī)，標(biāo)志著自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，日本再次擁有了能夠在航空母艦上起降的戰(zhàn)斗機(jī)，并且還是五代機(jī)，可謂是一步登天。

?——【·政治格局的重塑·】——?

8月7日，三架F-35B隱身艦載機(jī)降落在日本宮崎縣新田原基地，這一畫面通過(guò)全球媒體傳遍世界。日本航空自衛(wèi)隊(duì)官員在接收儀式上宣稱，這標(biāo)志著日本“重新獲得航母艦載機(jī)作戰(zhàn)能力”，而《日本經(jīng)濟(jì)新聞》更將其稱為“戰(zhàn)后軍事正?；睦锍瘫薄?/p>

盡管首批交付的8架F-35B目前僅能部署在陸上基地，但日本防衛(wèi)省已明確表示，這些戰(zhàn)機(jī)將在2027年“加賀”號(hào)航母完成第二階段改裝后正式上艦。

這一事件的政治意義遠(yuǎn)超軍事層面。根據(jù)《日美安保條約》修訂后的框架，美國(guó)不僅向日本提供先進(jìn)武器，更允許其突破“專守防衛(wèi)”原則。

駐日美軍司令部改組后，日美聯(lián)合指揮部將實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)指令的實(shí)時(shí)互通，日本自衛(wèi)隊(duì)可直接調(diào)用美軍在亞太的情報(bào)網(wǎng)絡(luò)。這種戰(zhàn)略捆綁使日本得以借美國(guó)之力突破戰(zhàn)后體制束縛，而美國(guó)則通過(guò)日本在第一島鏈構(gòu)建“前沿進(jìn)攻支點(diǎn)”。

值得警惕的是，日本右翼勢(shì)力正借機(jī)推動(dòng)修憲進(jìn)程。自民黨內(nèi)部提案要求刪除憲法第九條中“不保持戰(zhàn)力”條款，并將自衛(wèi)隊(duì)更名為“國(guó)防軍”。

這種動(dòng)向與F-35B的部署形成呼應(yīng)，正如《環(huán)球時(shí)報(bào)》評(píng)論稱，“日本正以裝備升級(jí)為跳板，逐步打開(kāi)軍國(guó)主義的潘多拉魔盒”。

?——【·軍事能力的對(duì)比·】——?

從技術(shù)參數(shù)看，F(xiàn)-35B確實(shí)具備代差優(yōu)勢(shì)。其AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)可探測(cè)400公里外的目標(biāo)，隱身設(shè)計(jì)使其雷達(dá)反射面積僅0.001平方米，配合AIM-120D導(dǎo)彈可實(shí)現(xiàn)超視距精確打擊。

但這種優(yōu)勢(shì)在實(shí)戰(zhàn)中可能被削弱——日本航空自衛(wèi)隊(duì)缺乏固定翼預(yù)警機(jī)，F(xiàn)-35B的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力依賴美軍數(shù)據(jù)鏈支持，而中國(guó)海軍的空警-600已隨福建艦完成海試，可提供500公里半徑的預(yù)警覆蓋。

福建艦的電磁彈射系統(tǒng)則構(gòu)成另一重技術(shù)壁壘。根據(jù)央視披露的測(cè)試畫面，殲-15T在電磁彈射助力下，最大起飛重量從28噸提升至45噸，可攜帶6枚鷹擊-83K反艦導(dǎo)彈，作戰(zhàn)半徑拓展至1500公里。

更關(guān)鍵的是，福建艦的中壓直流電磁彈射系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率達(dá)90%，遠(yuǎn)超美國(guó)福特級(jí)的60%，單日極限出動(dòng)架次可達(dá)300次，是日本“出云”級(jí)航母的3倍以上。

艦載機(jī)性能對(duì)比同樣值得玩味。殲-35B采用雙發(fā)設(shè)計(jì)，最大飛行速度1.8馬赫，優(yōu)于F-35B的1.6馬赫；其內(nèi)置彈艙可攜帶4枚霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程達(dá)200公里，而F-35B的AIM-120D射程僅160公里。

更重要的是，殲-35B的隱身涂層采用納米吸波材料，維護(hù)周期比F-35B縮短40%，適合高強(qiáng)度海上部署。

?——【·體系化作戰(zhàn)與技術(shù)反制·】——?

面對(duì)日本的軍事動(dòng)向，中國(guó)已構(gòu)建多層次反制體系。在東部戰(zhàn)區(qū)，殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)常態(tài)化部署，可依托量子通信網(wǎng)絡(luò)與福建艦形成“空海一體”作戰(zhàn)鏈。

當(dāng)F-35B試圖突破第一島鏈時(shí)，殲-20可率先發(fā)射霹靂-21導(dǎo)彈實(shí)施超遠(yuǎn)程攔截，而福建艦的殲-35B編隊(duì)則負(fù)責(zé)中程制空。這種“高低搭配”模式使中國(guó)在隱身戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和質(zhì)量上均占據(jù)優(yōu)勢(shì)——至2025年底，中國(guó)五代機(jī)總數(shù)將突破400架，是日本F-35機(jī)隊(duì)的3倍。 導(dǎo)彈部隊(duì)的威懾同樣關(guān)鍵。

東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈可覆蓋日本列島周邊海域，其末端10馬赫的突防速度使“宙斯盾”系統(tǒng)難以攔截。配合055型驅(qū)逐艦的鷹擊-21高超音速導(dǎo)彈，中國(guó)可在1500公里外對(duì)日本航母實(shí)施飽和打擊。

這種“區(qū)域拒止”能力迫使日本航母即便搭載F-35B，也不敢輕易進(jìn)入東海核心區(qū)域。在技術(shù)層面，中國(guó)正加速推進(jìn)六代機(jī)研發(fā)。殲-36驗(yàn)證機(jī)已完成首飛。

其“忠誠(chéng)僚機(jī)”指揮系統(tǒng)可同時(shí)控制8架無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，而日本尚未啟動(dòng)六代機(jī)原型機(jī)研制。這種技術(shù)代差將在未來(lái)十年內(nèi)進(jìn)一步拉大，使日本在亞太空中力量對(duì)比中陷入被動(dòng)。

?——【·技術(shù)迭代與地緣博弈·】——?

從時(shí)間維度看，日本F-35B的“窗口期”極為有限。加賀號(hào)航母的第二階段改裝需至2027年完成，在此之前，F(xiàn)-35B只能以陸上基地為依托，其作戰(zhàn)半徑受限于航程（僅800公里），無(wú)法對(duì)福建艦編隊(duì)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。

而福建艦預(yù)計(jì)在2025年國(guó)慶前服役，三個(gè)月內(nèi)即可形成初始作戰(zhàn)能力，殲-35B艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)將在2026年初完成全訓(xùn)考核。 技術(shù)迭代的速度同樣不容忽視。

中國(guó)已啟動(dòng)電磁炮上艦測(cè)試，其初速達(dá)7馬赫，可在200公里外攔截F-35B發(fā)射的AGM-158聯(lián)合防區(qū)外導(dǎo)彈。而日本受限于《和平憲法》，在定向能武器、高超音速導(dǎo)彈等前沿領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，其防衛(wèi)預(yù)算的70%仍用于采購(gòu)美國(guó)現(xiàn)成裝備。

地緣政治的演變更增添不確定性。隨著中美在臺(tái)海、南海博弈加劇，日本試圖借F-35B提升“戰(zhàn)略自主”，但過(guò)度依賴美國(guó)技術(shù)使其難以擺脫附庸地位。

例如，F(xiàn)-35B的軟件升級(jí)需經(jīng)美國(guó)批準(zhǔn)，戰(zhàn)時(shí)可能面臨“斷供”風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，中國(guó)軍工體系的自主可控性為持續(xù)技術(shù)突破提供保障——沈飛的殲-35生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)30架，其成本僅為F-35的三分之二。 這場(chǎng)隱身艦載機(jī)的競(jìng)賽，本質(zhì)是大國(guó)綜合國(guó)力的較量。

日本通過(guò)F-35B獲得戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)，卻在戰(zhàn)略層面暴露其結(jié)構(gòu)性缺陷；中國(guó)以福建艦和殲-35B為支點(diǎn)，正構(gòu)建覆蓋空天海地的立體防御體系。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，單純的裝備升級(jí)無(wú)法改變力量對(duì)比的根本格局，真正的威懾源自體系化作戰(zhàn)能力與技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)積累。當(dāng)福建艦的電磁彈射器在東海之濱劃出優(yōu)美弧線時(shí)，亞太海權(quán)的天平已悄然傾斜。