如果電動車主也有行車記錄儀并將當(dāng)時(shí)錄像上傳，這個案子就不會有如此大的爭議。

根據(jù)湖北孝感網(wǎng)友"羊羊"單方分享的視頻，時(shí)間是2025年7月27日下午3點(diǎn)，地點(diǎn)在市區(qū)路段。事件是一個女子騎電動車在沙石堆滑倒，距離汽車約六七米。

一、要分析本案，首先應(yīng)明白一個前提，車禍并不是沒接觸到就沒有責(zé)任，無接觸一樣可以定責(zé)。“無接觸車禍”無論在我國還是世界各國，每年都有很多。

二、電動車主并非沒有責(zé)任，實(shí)際她打電話單手行駛的違法行為也導(dǎo)致她被定了主責(zé)。事后責(zé)任認(rèn)定也不僅僅是電動車主和汽車主“羊羊”之間，警方最后確認(rèn)的是三方都有責(zé)任。電動車主主責(zé)、“羊羊”次責(zé)，未經(jīng)許可將沙石堆放路邊的人也是次責(zé)。如果不是他將自家沙石堆在路邊占道，這處交通事故發(fā)生概率將大大降低。

三、一個很關(guān)鍵因素，涉事網(wǎng)友“羊羊”所駕駛是什么車輛？車輛的寬度多少？當(dāng)時(shí)有沒有給對面電動車主造成安全隱患？這個僅憑“羊羊”單方視頻很難看出來。這也是網(wǎng)上各種爭議的重要誘因。

根據(jù)我的觀察，當(dāng)時(shí)案涉現(xiàn)場的路面偏窄，路況卻比較復(fù)雜，發(fā)生事故的短短幾十米區(qū)間，不只有沙石堆占道，其實(shí)還有一個三輪車也在占道。事故發(fā)生之前，汽車主“羊羊”避讓了停在路邊一輛堆滿紙殼的三輪車，他在讓這個三輪車的同時(shí)，他的車肯定是暫時(shí)占據(jù)了道路的大部分，也必然會占據(jù)對向車道，并且從視頻中可以看出他的車速并非“龜速”，和電動車會車或相撞不過就是一秒兩秒的時(shí)間。而電動車主雖然在打電話，很可能也發(fā)現(xiàn)了這個緊急情況，形成恐慌心理，偏偏又遭遇路邊沙石占道，各種不利因素糾纏在一起，最終摔倒。

根據(jù)《中華人民共和國交通道路安全法 》，“借道通行的車輛或者行人,應(yīng)當(dāng)讓本道內(nèi)正常行駛的車輛或者行人優(yōu)先通行?！?/p>

汽車主“羊羊”當(dāng)時(shí)因避讓路邊三輪車，占用對向車道，在他又觀察到前面出現(xiàn)沙石堆占道的不利情況下，如此惡劣的行駛環(huán)境，他應(yīng)盡快停車，讓迎面而來的電動車先行通過。如果不這樣肯定會給對面電動車主造成恐慌，逼迫電動車主盡快給“羊羊”的車讓道，如果讓無可讓，那就大概率造成事故發(fā)生。

當(dāng)然，如果有電動車主視角的行車視頻，從對立角度再現(xiàn)當(dāng)時(shí)情景，誰是誰非就一目了然。

雖然沒有電動車視角的視頻，交管部門也一樣可以現(xiàn)場勘察，綜合所有細(xì)節(jié)做出研判，但因交管部門沒有公布這些細(xì)節(jié)，所以網(wǎng)上爭論四起。如當(dāng)?shù)亟还懿块T能將本案細(xì)節(jié)詳細(xì)公布，就可以消除爭議，畢竟這種車禍案例搞清楚責(zé)任是非，對全民交通安全意識的提升有巨大幫助。