近日，阿薩拜疆與亞美尼亞在美國總統(tǒng)特朗普的調(diào)解之下實現(xiàn)了握手言和，不僅如此，阿薩拜疆還獲得了一條通往飛地納希切萬的走廊，可以說給足了特朗普面子，也讓亞美尼亞和阿薩拜疆獲得了安全保障，同時也開始可以融入以美國和歐洲主導(dǎo)的西方世界。

但之前兩國曾為了納卡地區(qū)的歸屬問題，斷斷續(xù)續(xù)打了三十多年，中間還爆發(fā)過2020年的大規(guī)模沖突，當(dāng)時還是俄羅斯出面調(diào)停才勉強?；稹?/strong>

這次特朗普親自出馬，在白宮搞了個“和平峰會”，拉著兩國領(lǐng)導(dǎo)人簽了《阿塞拜疆和亞美尼亞關(guān)于建立和平與國家間關(guān)系的協(xié)議》。

這協(xié)議里的內(nèi)容可不少，雙方首先承認彼此的領(lǐng)土完整和現(xiàn)有邊界，這意味著亞美尼亞得徹底放棄對納卡地區(qū)的領(lǐng)土主張，而阿塞拜疆也不再提歷史上的領(lǐng)土爭議。

接著，兩國承諾建立外交關(guān)系，互相從國際法院撤回訴訟，還約定不在邊界部署第三國軍隊。最關(guān)鍵的是，亞美尼亞同意在自己領(lǐng)土上修一條運輸走廊，讓阿塞拜疆直通飛地納希切萬。

這個納希切萬可不簡單，它是阿塞拜疆的一塊“飛地”，被亞美尼亞、伊朗和土耳其包圍著，以前全靠伊朗的陸路通道維持聯(lián)系?，F(xiàn)在有了這條走廊，阿塞拜疆就能直接通過亞美尼亞領(lǐng)土把納希切萬和本土連起來，交通和經(jīng)濟上的意義都非同小可。

特朗普這次可是賺足了面子，美國不僅促成了和平協(xié)議，還拿到了這條走廊的獨家開發(fā)權(quán)，租期長達99年，名字都想好了，叫“特朗普國際和平繁榮之路”。

白宮還宣布，美國會和兩國簽署雙邊經(jīng)濟協(xié)議，涉及貿(mào)易、能源、基建等領(lǐng)域，擺明了要在高加索地區(qū)擴大影響力。

不過這事兒也惹惱了不少人，伊朗最高領(lǐng)袖外事顧問韋拉亞提直接放話，說這條走廊會是“特朗普雇傭兵的葬身之地”，俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃也陰陽怪氣地說，解決地區(qū)問題還是得靠本地國家自己商量。

歐盟的快速反應(yīng)與投資計劃

眼看著美國在高加索搶了先手，歐盟也坐不住了。歐盟委員會主席馮德萊恩趕緊宣布，歐盟將全面投資阿塞拜疆和亞美尼亞，幫助兩國實現(xiàn)經(jīng)濟快速增長。

這可不是嘴上說說，歐盟早就在南高加索布局了。從2009年啟動的“東部伙伴關(guān)系”計劃，就把亞美尼亞和阿塞拜疆納入其中，這些年一直在搞能源合作、基建項目和貿(mào)易協(xié)定。

這次馮德萊恩的表態(tài)，算是把之前的政策升級了，重點放在三個方面： 1. 能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，阿塞拜疆是歐盟的重要天然氣供應(yīng)國，現(xiàn)在歐盟正鬧能源危機，更得抱緊這個“大腿”。

歐盟計劃投資升級巴庫 - 第比利斯 - 杰伊漢石油管道和南高加索天然氣管道，還打算在納希切萬建一個天然氣樞紐，把阿塞拜疆的能源直接輸送到歐洲。這樣一來，歐盟就能減少對俄羅斯能源的依賴，同時也能讓阿塞拜疆賺得盆滿缽滿。

2.跨境交通網(wǎng)絡(luò)整合，除了美國主導(dǎo)的“特朗普走廊”，歐盟也想分一杯羹。他們計劃投資改造亞美尼亞和阿塞拜疆的鐵路和公路，把兩國的交通網(wǎng)和歐盟的泛歐交通網(wǎng)絡(luò)對接起來。

比如，從巴庫到第比利斯再到卡爾斯的鐵路，本來就是土耳其推動的項目，歐盟打算出錢把它升級成高速貨運通道，以后中亞的貨物就能通過這條路線直達歐洲，比走俄羅斯的西伯利亞大鐵路快多了。

3.經(jīng)濟特區(qū)與產(chǎn)業(yè)合作，歐盟還打算在阿塞拜疆的納希切萬和亞美尼亞的邊境地區(qū)設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)，提供稅收優(yōu)惠和技術(shù)支持，吸引歐洲企業(yè)來投資。像阿塞拜疆的石油化工、亞美尼亞的信息技術(shù)，都是歐盟重點關(guān)注的領(lǐng)域。

馮德萊恩還提到，歐盟會通過歐洲投資銀行和歐洲復(fù)興開發(fā)銀行，為兩國提供低息貸款和贈款，初步估計總金額可能超過100億歐元，這可比美國的雙邊協(xié)議大方多了。

地緣政治影響與未來展望

歐盟的這波操作，表面上是為了促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，實際上背后藏著不少戰(zhàn)略算計。首先，歐盟想通過投資把阿亞兩國納入西方陣營，削弱俄羅斯在高加索的傳統(tǒng)影響力。

俄羅斯在亞美尼亞有軍事基地，和阿塞拜疆也保持著能源合作，但這次和平協(xié)議和歐盟投資，明顯是在挖俄羅斯的墻角。俄羅斯外交部已經(jīng)多次表態(tài)，強調(diào)“域外勢力介入不應(yīng)制造額外困難”，但在美歐的聯(lián)合攻勢下，普京也只能干著急。

這條“特朗普走廊”和歐盟的交通網(wǎng)絡(luò)，可能會徹底改變歐亞大陸的物流格局。以前中亞和歐洲的貨物運輸，要么走俄羅斯，要么走伊朗，現(xiàn)在多了一條繞過這兩個國家的新路線。這對歐盟來說是好事，但伊朗和俄羅斯可就坐不住了。

伊朗直接放狠話，說要阻止走廊建設(shè)，還警告亞美尼亞“別把領(lǐng)土租給外國人”。土耳其倒是挺開心，畢竟這條路線經(jīng)過土耳其，能讓他們的港口和鐵路賺更多過境費，埃爾多安還特意打電話給阿塞拜疆總統(tǒng)，說要“支持地區(qū)持久和平”。

不過，阿亞兩國的和解和歐盟投資也不是一帆風(fēng)順。首先，兩國雖然簽了和平協(xié)議，但民間的仇恨根深蒂固，納卡地區(qū)的亞美尼亞族居民還擔(dān)心會被阿塞拜疆同化。

歐盟的投資能不能真正落地還是個問題，以前歐盟在南高加索的項目經(jīng)常因為官僚主義和腐敗問題拖延，這次能不能按時完工得打個問號。另外，俄羅斯和伊朗的反制措施也不可小覷，他們可能會通過經(jīng)濟制裁、能源斷供或者支持地方武裝來攪局。

總的來說，特朗普的調(diào)解和歐盟的投資，確實給高加索地區(qū)帶來了和平與發(fā)展的希望，但這背后的地緣政治博弈才剛剛開始。

阿亞兩國能不能抓住機會融入西方經(jīng)濟體系，歐盟能不能頂住俄羅斯和伊朗的壓力實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，還有待時間的檢驗。不過有一點可以肯定，高加索這個“火藥桶”，現(xiàn)在已經(jīng)變成了大國角力的新戰(zhàn)場。

環(huán)球網(wǎng)：伊朗強烈反對高加索走廊計劃：“這條走廊將會是特朗普雇傭兵的葬身之地”

中國新聞網(wǎng)：特朗普：阿塞拜疆與亞美尼亞將在白宮舉行“和平峰會”