（ 原創(chuàng)聲明： 本文系真實(shí)新聞案件；部分內(nèi)容來源官方媒體，因涉及隱私，人名部分為化名，圖片均源自網(wǎng)絡(luò)；鳳凰網(wǎng)軍事《載彈量 1.2 噸，航程 6000 公里，順豐，你到底想送什么快遞？！》中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 《盾雙尾蝎進(jìn)軍物流航空順豐實(shí)現(xiàn)用中大型無人機(jī)空投》）

2018年元旦，順豐總部接到一通電話。

“軍方要見你，王總”

“確定是在假期？這不合常規(guī)吧？”

“保密性考慮，假期里境外間諜都放假了?！?/p>

掛斷電話，一旁的妻子迫不及待地說道：“軍方找你，會(huì)不會(huì)是要談大單？那可是長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)??！”

王衛(wèi)卻陷入了沉思，他清楚如果是常規(guī)的軍方采購，根本無需提及保密和間諜這些敏感話題。一個(gè)月前的畫面涌上心頭——那架剛剛完成試飛的“雙尾蝎”無人機(jī)，在他的腦海中愈發(fā)清晰。

一種不祥的預(yù)感，在心底悄然蔓延開來。

他隱隱覺得軍方此次找來，十有八九是為了它。

無人機(jī)，在大眾眼中或許只是一種便捷的快遞工具，可誰能想到，它正以一種悄無聲息卻又勢(shì)不可擋的姿態(tài)，重塑著整個(gè)行業(yè)的未來，而王衛(wèi)的命運(yùn)，也在這場(chǎng)變革的浪潮中，即將迎來一場(chǎng)翻天覆地的改變。

時(shí)間回溯到2017年12月26日，云南高原的蒼穹之下，一場(chǎng)意義非凡的試飛正在上演。

那天下午三點(diǎn)，一架涂著醒目順豐標(biāo)志的“雙尾蝎”無人機(jī)，在機(jī)場(chǎng)跑道上緩緩滑行。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲愈發(fā)響亮，它直沖云霄，短短不到三分鐘，便攀升至一萬米的高空。

在預(yù)定航線上，穩(wěn)定地飛行了半小時(shí)，隨后精準(zhǔn)無誤地將吊艙投放至目標(biāo)區(qū)域。

這一壯舉，也悄然拉開了王衛(wèi)命運(yùn)轉(zhuǎn)折的序幕……

01

“從今天起，航空快遞將進(jìn)入順豐的無人機(jī)時(shí)代，這是中國(guó)航空快遞發(fā)展的里程碑?！?/p>

發(fā)布會(huì)上，王衛(wèi)站在舞臺(tái)中央。

臺(tái)下鎂光燈閃爍不停，記者們的相機(jī)快門聲此起彼伏。

彼時(shí)的王衛(wèi)，確實(shí)有這份底氣。

順豐推出的“雙尾蝎”無人機(jī)，在航空快遞領(lǐng)域激起了千層浪，徹底顛覆了傳統(tǒng)航空快遞的成本結(jié)構(gòu)。

就拿波音747貨機(jī)來說，它可是航空貨運(yùn)界的“巨無霸”，最大載重能達(dá)到117噸。

但它的價(jià)格也高得驚人，一架二手機(jī)就要3億人民幣。

再看看“雙尾蝎”無人機(jī)，每架只需300萬。

乍一看要達(dá)到同樣運(yùn)力，似乎需要100架無人機(jī)，成本和波音747差不多。

可現(xiàn)實(shí)情況，遠(yuǎn)非這么簡(jiǎn)單。

波音747那龐大的機(jī)身，就像一座移動(dòng)的小山。

在機(jī)場(chǎng)里它得和其他飛機(jī)共用航線和跑道，這就好比高速公路上，一輛超級(jí)大貨車和眾多小車擠在一起，根本無法實(shí)現(xiàn)不間斷運(yùn)營(yíng)。

有時(shí)候?yàn)榱说群骄€、等跑道，一等就是好幾個(gè)小時(shí)，白白浪費(fèi)了大量的時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。

而“雙尾蝎”無人機(jī)，體積小巧靈活，就像一只輕盈的飛鳥。

它可以建設(shè)專用的跑道，不受其他飛機(jī)的影響，真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

就像一位不知疲倦的快遞小哥，日夜不停地為客戶送貨。

經(jīng)過實(shí)際測(cè)算，僅需30到50架“雙尾蝎”就能替代一架波音747的運(yùn)載能力。

這么一來，購機(jī)成本直接減半。

更不用說波音747那每小時(shí)近萬美元的運(yùn)營(yíng)成本了，還有停場(chǎng)費(fèi)、起降費(fèi)、領(lǐng)空費(fèi)和空管費(fèi)，就像一座無形的大山，壓得航空公司喘不過氣來。

這就好比一輛停在車庫的豪車，即使不開，也在不斷貶值，還得支付保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等各種費(fèi)用。

而無人機(jī)就像一把隨叫隨到的瑞士軍刀，需要的時(shí)候才拿出來用，不用的時(shí)候就安安靜靜地待著，不會(huì)有額外的負(fù)擔(dān)。

王衛(wèi)的前瞻性眼光，讓他早在2014年就敏銳地關(guān)注到了無人機(jī)物流這個(gè)新興領(lǐng)域。

那時(shí)候其他航空快遞公司還在絞盡腦汁地研究如何提高貨機(jī)的周轉(zhuǎn)率和容積率，就像在一條擁擠的道路上拼命加速，卻忽略了旁邊還有一條尚未開發(fā)的捷徑。

而王衛(wèi)已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)了無人機(jī)這個(gè)全新的領(lǐng)域。

無人機(jī)市場(chǎng)格局分明。

美國(guó)在軍用無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位，掌控著軍事領(lǐng)域的制空權(quán)。

而中國(guó)則在民用航拍無人機(jī)領(lǐng)域大放異彩，各種無人機(jī)在天空中翱翔，記錄著世間的美景。其他玩家在這兩大巨頭的光芒下，只能淪為陪跑者。

但奇怪的是中美兩國(guó)都沒有人想到將無人機(jī)應(yīng)用于物流領(lǐng)域。

這就好比兩個(gè)聰明人，手里都拿著珍貴的寶石，卻只看到了寶石的裝飾價(jià)值，而沒有發(fā)現(xiàn)它還可以成為一種強(qiáng)大的工具。

這給了王衛(wèi)一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。

他在別人還未涉足的領(lǐng)域里，開始了自己的探索之旅。

但他不會(huì)想到，正是這個(gè)決定，讓他的無人機(jī)過于優(yōu)秀，以至于引起了軍方的注意。

無人機(jī)的概念，其實(shí)并非當(dāng)代發(fā)明。

早在第一次世界大戰(zhàn)期間的1914年，英國(guó)將軍卡德兒和皮切兒就提出了這一設(shè)想。

他們希望能研制出一種無人駕駛的飛機(jī)，裝載彈藥對(duì)敵軍實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

這樣一來既能達(dá)成戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，又能減少戰(zhàn)斗傷亡，用最小的代價(jià)贏得勝利。

不過在接下來的幾十年里，由于技術(shù)局限，無人機(jī)的發(fā)展十分緩慢。

當(dāng)時(shí)的無人機(jī)，就像一個(gè)懵懂無知的孩子，只能充當(dāng)“靶機(jī)”的角色。

放出去之后就完全失控了，飛行軌跡完全隨機(jī)，就像一只斷了線的風(fēng)箏，在天空中胡亂飛舞。它就會(huì)被導(dǎo)彈或戰(zhàn)機(jī)擊落，用來測(cè)試武器性能，就像一個(gè)犧牲品，默默地為戰(zhàn)爭(zhēng)做著貢獻(xiàn)。

直到20世紀(jì)中期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自主控制和導(dǎo)航系統(tǒng)的成熟，無人機(jī)技術(shù)才取得了實(shí)質(zhì)性突破。

美國(guó)率先推出了具有實(shí)用價(jià)值的無人偵查機(jī)，并將其投入越南戰(zhàn)場(chǎng)。

這些無人機(jī)就像一群神秘的間諜，在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行了3400多次偵查任務(wù)。

它們負(fù)責(zé)情報(bào)收集、通訊中轉(zhuǎn)和目標(biāo)篩選，展現(xiàn)出驚人的作戰(zhàn)效能。

在它們的幫助下美軍能夠更加準(zhǔn)確地掌握敵軍的動(dòng)向，就像擁有了一雙雙“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

02

2001年國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變幻，美國(guó)對(duì)阿富汗的軍事行動(dòng)驟然打響。

在那片戰(zhàn)火紛飛的土地上，一種全新的作戰(zhàn)力量悄然登場(chǎng)——“捕食者”號(hào)無人機(jī)。

在阿富汗的某片戰(zhàn)場(chǎng)上，狂風(fēng)裹挾著黃沙，肆意地拍打著一切。

美軍指揮中心里，氣氛緊張。

指揮官緊盯著屏幕，屏幕上顯示著“捕食者”號(hào)無人機(jī)傳來的實(shí)時(shí)畫面。

這架無人機(jī)外形冷峻，線條硬朗，靜靜地懸浮在高空，仿佛一只隨時(shí)準(zhǔn)備出擊的獵鷹。

“目標(biāo)鎖定！”耳機(jī)里傳來操作員沉穩(wěn)的聲音。

指揮官微微點(diǎn)頭，“發(fā)射！”

隨著他一聲令下，一枚半主動(dòng)激光制導(dǎo)的“地獄火”導(dǎo)彈從無人機(jī)腹部呼嘯而出，拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的尾焰，精準(zhǔn)地朝著目標(biāo)飛去。

片刻之后，遠(yuǎn)處傳來一聲巨響，目標(biāo)被成功摧毀。

這一戰(zhàn)“捕食者”號(hào)無人機(jī)一戰(zhàn)成名。

它不再僅僅是過去那種只能用于情報(bào)收集的“小角色”，而是搖身一變，成為了集偵察和打擊于一體的作戰(zhàn)平臺(tái)。

這一轉(zhuǎn)變，在軍事領(lǐng)域徹底改變了人們對(duì)無人機(jī)的認(rèn)知。

此后美軍在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)。

各種型號(hào)的無人機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們功能各異，性能先進(jìn)，應(yīng)用范圍也越來越廣泛。無論是廣袤的沙漠，還是茂密的叢林，亦或是復(fù)雜的城市環(huán)境，都能看到美軍無人機(jī)的身影。

這些先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)產(chǎn)品，價(jià)格卻貴得離譜。

隨便一架無人機(jī)的造價(jià)，都要上億美元，其價(jià)值幾乎與同等重量的黃金相當(dāng)。

在軍事采購的圈子里，流傳著這樣一句俗語：“美國(guó)出品，必屬‘金’品。”

這看似調(diào)侃的話語，卻道出了美軍無人機(jī)高昂價(jià)格的事實(shí)。

與軍用領(lǐng)域無人機(jī)價(jià)格的“高高在上”形成鮮明對(duì)比的，是民用無人機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，而引領(lǐng)這一市場(chǎng)的，正是中國(guó)。

時(shí)間來到2006年第一屆中國(guó)無人機(jī)大會(huì)在一片熱烈的氛圍中拉開帷幕。

會(huì)場(chǎng)里來自全國(guó)各地的專家、學(xué)者和企業(yè)家們齊聚一堂，大家圍坐在一起，熱烈地討論著無人機(jī)的未來發(fā)展方向。

“咱們能不能用無人機(jī)替代直升機(jī)進(jìn)行航拍呢？”

人群中不知是誰率先提出了這個(gè)大膽的想法。

大家紛紛開始交頭接耳，討論這個(gè)想法的可行性和潛在價(jià)值。

傳統(tǒng)的直升機(jī)航拍，一直以來都存在著諸多弊端。

費(fèi)用高昂不說，還受到天氣、時(shí)間和空間等諸多因素的限制。

遇到惡劣天氣，直升機(jī)根本無法起飛；即便天氣良好，飛行時(shí)間也有限制，而且航拍區(qū)域還受到嚴(yán)格的管控。

一旦遇到突發(fā)情況，更是難以控制，往往只能眼睜睜地看著機(jī)會(huì)溜走。

而無人機(jī)航拍，似乎為這些問題提供了一個(gè)全新的解決方案。

盡管在初期，無人機(jī)航拍還存在著機(jī)身震動(dòng)、懸停不穩(wěn)、像素低和控制困難等一系列問題，導(dǎo)致拍攝出來的圖像質(zhì)量不盡人意。

但它所提供的獨(dú)特視角，卻讓在場(chǎng)的所有人都眼前一亮。

“這要是能解決這些問題，無人機(jī)航拍的前景可就大了！”

大家紛紛點(diǎn)頭表示贊同，從這一刻起，業(yè)界對(duì)無人機(jī)航拍領(lǐng)域的探索決心更加堅(jiān)定了。

此后中國(guó)的無人機(jī)航拍初創(chuàng)公司如雨后春筍般遍地開花。

無數(shù)懷揣著夢(mèng)想的年輕人，投身到了這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)中。

他們?nèi)找广@研，不斷改進(jìn)技術(shù)，試圖攻克無人機(jī)航拍面臨的各種難題。

到了2010年無人機(jī)航拍市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模。

走在城市的街頭巷尾，時(shí)不時(shí)就能看到有人操控著無人機(jī)進(jìn)行拍攝。

這些無人機(jī)在空中靈活地穿梭，時(shí)而上升，時(shí)而下降，時(shí)而盤旋，為人們帶來了前所未有的視覺體驗(yàn)。

2011年對(duì)于無人機(jī)行業(yè)來說，又是一個(gè)具有里程碑意義的年份。

這一年大疆公司推出了面向大眾市場(chǎng)的“精靈”系列多旋翼飛行器。

這款飛行器搭載了GOPRO相機(jī)，創(chuàng)造了全球第一款“會(huì)飛的相機(jī)”。

當(dāng)“精靈”系列無人機(jī)首次亮相時(shí)，立刻在市場(chǎng)上引起了轟動(dòng)。

它價(jià)格親民，操作簡(jiǎn)便，幾乎沒有使用限制。

無論是專業(yè)的攝影師，還是普通的攝影愛好者，都能輕松上手。

一時(shí)間大疆的“精靈”系列無人機(jī)風(fēng)靡全球市場(chǎng)，成為了無人機(jī)領(lǐng)域的一顆耀眼明星。

在大眾和海關(guān)的眼中，無人機(jī)已經(jīng)被定義為“會(huì)飛的相機(jī)”。

雖然無人機(jī)貨運(yùn)的概念從2014年就開始在行業(yè)內(nèi)流傳，但由于技術(shù)難度極高，幾乎無人敢輕易嘗試。

其中最大的障礙就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能和載重能力。

要知道即便是美國(guó)軍方使用的“捕食者”早期型號(hào)，載彈量也僅有100公斤左右，只夠攜帶兩枚“海爾法”導(dǎo)彈。

就連當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的軍用無人機(jī)，載重量也不過1.3噸左右。

在這樣的技術(shù)背景下無人機(jī)貨運(yùn)似乎只是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。

總有一些人不甘于現(xiàn)狀，他們懷揣著夢(mèng)想，決心挑戰(zhàn)這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)。

2016年成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（第611研究所）的副所長(zhǎng)兼副總工程師聶海濤，迎來了自己職業(yè)生涯的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這一年他剛滿62歲，正式退休。

對(duì)于大多數(shù)人來說，62歲已經(jīng)到了安享晚年的時(shí)候。

但聶海濤卻是一個(gè)閑不住的人，他心中那團(tuán)對(duì)無人機(jī)事業(yè)的熱情之火，從未熄滅。

他看著眼前這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)代，心中涌起一股強(qiáng)烈的使命感。

他覺得自己雖然退休了，但還可以為無人機(jī)事業(yè)再做點(diǎn)什么。

于是聶海濤找到了另外三名同樣從611研究所辭職的工程師。

這三位工程師和聶海濤一樣，對(duì)無人機(jī)事業(yè)充滿了熱愛和執(zhí)著。

他們圍坐在一起，一邊喝著茶，一邊熱烈地討論著未來的計(jì)劃。

“咱們一起創(chuàng)立一家公司，專門搞無人機(jī)研發(fā)，怎么樣？”

三位工程師聽了，先是一愣，隨即眼中都閃爍起了興奮的光芒。

“好??！咱們就一起干！”大家紛紛響應(yīng)道。

就這樣四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司在一片充滿希望的氛圍中誕生了。

他們的目標(biāo)很明確，就是直指無人機(jī)領(lǐng)域，尤其是無人機(jī)貨運(yùn)這個(gè)尚未被開發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)。

同一時(shí)期在另一個(gè)地方，也有一個(gè)人在為無人機(jī)貨運(yùn)的夢(mèng)想而四處奔波。

他就是王衛(wèi)，一位極具商業(yè)頭腦和冒險(xiǎn)精神的企業(yè)家。

王衛(wèi)一直對(duì)無人機(jī)貨運(yùn)的前景十分看好。

他覺得隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流需求越來越大，無人機(jī)貨運(yùn)必將成為未來物流行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

于是他開始四處尋找能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的合作伙伴。

他接洽了市場(chǎng)上幾乎所有相關(guān)的企業(yè)，包括大疆在內(nèi)。

當(dāng)他和這些企業(yè)負(fù)責(zé)人談起無人機(jī)貨運(yùn)的想法時(shí)，得到的卻大多是一致的回應(yīng)——婉拒。

“王總，您這個(gè)想法太超前了，技術(shù)難度太大，我們目前還沒有這個(gè)能力?！币晃黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人無奈地說道。

“是啊，無人機(jī)貨運(yùn)涉及到太多的技術(shù)難題，而且市場(chǎng)前景也不明朗，我們不敢貿(mào)然涉足。”另一位負(fù)責(zé)人也附和道。

王衛(wèi)一次次地碰壁，但他并沒有灰心。

他清楚任何一個(gè)偉大的夢(mèng)想，都不會(huì)輕易實(shí)現(xiàn)。

他堅(jiān)信只要自己堅(jiān)持不懈地尋找，總會(huì)找到那個(gè)愿意和他一起挑戰(zhàn)這個(gè)夢(mèng)想的合作伙伴。

就在王衛(wèi)一籌莫展之際，他聽說四川有家名為騰盾科創(chuàng)的公司聲稱在研發(fā)無人機(jī)，但還沒有實(shí)物樣機(jī)。

起初王衛(wèi)并沒有太在意。

在他看來當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)這樣的初創(chuàng)公司太多，很多都是為了吸引投資而虛張聲勢(shì)。

當(dāng)他得知該公司創(chuàng)始人是參與過殲10、梟龍戰(zhàn)機(jī)研制，以及殲20技術(shù)論證和預(yù)研工作的611所副總工聶海濤時(shí)，王衛(wèi)坐不住了。

他心中涌起一股強(qiáng)烈的沖動(dòng)，他覺得這個(gè)人或許就是他一直在尋找的合作伙伴。

王衛(wèi)立刻訂了機(jī)票，飛赴成都。

當(dāng)他第一次見到聶海濤時(shí)，就被聶海濤身上那種沉穩(wěn)、自信的氣質(zhì)所吸引。

兩人坐在會(huì)議室里，開始了一場(chǎng)深入的交談。

“聶總，我對(duì)無人機(jī)貨運(yùn)的前景非常看好，我覺得這個(gè)領(lǐng)域有著巨大的市場(chǎng)潛力。

我想和您合作，一起把這個(gè)項(xiàng)目做起來?！蓖跣l(wèi)開門見山地說道。

聶海濤聽了，微微點(diǎn)頭，眼中閃過一絲贊許。

“王總，我和我的團(tuán)隊(duì)也一直在關(guān)注無人機(jī)貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域。我們覺得，這是一個(gè)值得我們?nèi)ヌ魬?zhàn)的夢(mèng)想。不過，這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)難度很大，需要投入大量的時(shí)間和精力?！?/p>

“我不怕困難，只要您愿意和我合作，我們一起努力，我相信一定能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想?！蓖跣l(wèi)堅(jiān)定地說道。

兩人越聊越投機(jī)，仿佛有說不完的話。

他們從無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，聊到無人機(jī)貨運(yùn)的市場(chǎng)前景；從技術(shù)研發(fā)的難點(diǎn)，聊到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的模式。

時(shí)間在不知不覺中流逝，窗外的天色漸漸暗了下來，但他們卻渾然不覺。

這場(chǎng)徹夜長(zhǎng)談，讓兩人相見恨晚，如同演繹了一場(chǎng)現(xiàn)代版的“何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)”。

會(huì)面結(jié)束后王衛(wèi)當(dāng)即支付了意向定金。

聶海濤則帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立下軍令狀，他們決心要在最短的時(shí)間內(nèi)，研發(fā)出一款能夠滿足無人機(jī)貨運(yùn)需求的無人機(jī)。

古人云：“自古華山一條路，狹路相逢勇者勝。”

聶海濤和他的團(tuán)隊(duì)清楚他們選擇的是一條充滿挑戰(zhàn)的道路，但他們沒有退縮，而是勇往直前。

其實(shí)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡(jiǎn)稱611所）早在2001年就啟動(dòng)了無人機(jī)研制工作。

當(dāng)時(shí)研究所里匯聚了一批頂尖的科研人才，他們懷揣著對(duì)無人機(jī)事業(yè)的熱愛和執(zhí)著，日夜奮戰(zhàn)在研發(fā)一線。

2007年隨著我軍跨時(shí)代戰(zhàn)機(jī)殲20正式立項(xiàng)，由于人力物力有限，611所不得不在兩個(gè)項(xiàng)目間做出取舍。

經(jīng)過一番艱難的權(quán)衡，最終無人機(jī)項(xiàng)目被迫擱置。

對(duì)于聶海濤來說，那個(gè)已經(jīng)研發(fā)了6年的無人機(jī)項(xiàng)目，就像他親手撫育的孩子一樣，傾注了他無數(shù)的心血和汗水。

他看著項(xiàng)目被擱置，心中充滿了不甘。

但他知道國(guó)家的利益高于一切，他只能默默地接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

在聶海濤的內(nèi)心深處，無人機(jī)項(xiàng)目的火種從未熄滅。

他一直在等待著機(jī)會(huì)，等待著有一天能夠重新啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目。

2015年聶海濤退休了。

當(dāng)他走出611所的大門時(shí)他回頭望了望那座熟悉的建筑，心中暗暗發(fā)誓：無人機(jī)項(xiàng)目必須繼續(xù)，必須見到成果。

于是聶海濤與另外三名志同道合的工程師毅然決然地放棄了鐵飯碗，投身商海，開啟了創(chuàng)業(yè)之路。

他們知道前方的道路充滿了荊棘和坎坷，但他們沒有絲毫的畏懼。

在創(chuàng)業(yè)的日子里聶海濤和他的團(tuán)隊(duì)面臨著巨大的壓力。

資金緊張、技術(shù)難題、人才短缺……

一個(gè)個(gè)問題如同大山一般，壓得他們喘不過氣來。

但他們始終沒有放棄，他們相互鼓勵(lì)，相互支持，一步一個(gè)腳印地向前邁進(jìn)。

他們?nèi)找古菰趯?shí)驗(yàn)室里反復(fù)進(jìn)行著各種實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。

為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)性能和載重能力的問題，他們查閱了大量的資料，請(qǐng)教了無數(shù)的專家。

每一次失敗，都沒有讓他們氣餒，反而讓他們更加堅(jiān)定了成功的信念。

“我們一定要成功，不能讓這么多年的努力白費(fèi)！”聶海濤常常這樣鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員。

在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，研發(fā)工作逐漸取得了進(jìn)展。

經(jīng)過無數(shù)個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，一架名為“雙尾蝎”的貨運(yùn)無人機(jī)終于初具雛形。

當(dāng)“雙尾蝎”無人機(jī)第一次出現(xiàn)在大家面前時(shí)，所有人都為之驚嘆。

它那龐大的機(jī)身，流暢的線條，無不彰顯著它的強(qiáng)大實(shí)力。

他們知道這只是一個(gè)開始。

接下來還有更多的測(cè)試和改進(jìn)工作等著他們?nèi)プ觥?/p>

2017年12月26日這是一個(gè)值得銘記的日子。

騰盾科技自主研發(fā)的“雙尾蝎”無人機(jī)系統(tǒng)，在眾人的期待中成功完成了國(guó)內(nèi)首次大型無人機(jī)物資投遞飛行測(cè)試。

那一天天空湛藍(lán)如寶石，陽光明媚而溫暖。

在測(cè)試場(chǎng)地周圍，圍滿了前來觀看的人群。

大家懷著激動(dòng)的心情，等待著見證這一歷史性的時(shí)刻。

聶海濤和他的團(tuán)隊(duì)成員們站在一旁，神情緊張而又充滿期待。

他們看著“雙尾蝎”無人機(jī)緩緩地滑行到跑道上，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉的轟鳴聲。

“起飛！”隨著指揮員一聲令下，“雙尾蝎”無人機(jī)如同一只展翅高飛的雄鷹，迅速加速，沖向藍(lán)天。

在飛行過程中“雙尾蝎”無人機(jī)表現(xiàn)得十分穩(wěn)定。

它按照預(yù)定的航線，準(zhǔn)確地朝著目標(biāo)區(qū)域飛去。

到達(dá)目標(biāo)區(qū)域后，無人機(jī)緩緩降低高度，將攜帶的物資準(zhǔn)確地投遞到了指定地點(diǎn)。

當(dāng)物資成功投遞的那一刻，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出了熱烈的掌聲和歡呼聲。

聶海濤和他的團(tuán)隊(duì)成員們激動(dòng)地?fù)肀г谝黄穑壑虚W爍著喜悅的淚花。

王衛(wèi)也在現(xiàn)場(chǎng)觀看了這次測(cè)試。

當(dāng)他看到“雙尾蝎”無人機(jī)成功完成物資投遞時(shí)，心中充滿了喜悅。

他覺得自己當(dāng)初的選擇是正確的，和聶海濤的合作是明智的......

在隨后的發(fā)布會(huì)上王衛(wèi)神采飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)。

他站在講臺(tái)上，豎起食指，聲音鏗鏘有力地說道：“翼展20米、機(jī)長(zhǎng)10米、機(jī)高3.1米，飛行升限1萬米，最大航時(shí)35小時(shí)，最大航程6000公里，滯空時(shí)間約40小時(shí)。它的最大載荷達(dá)1.2噸，將讓航空快遞成本下降至少30%?！?/p>

那一刻王衛(wèi)如同手握羽扇的智者，大有“談笑間，檣櫓灰飛煙滅”之勢(shì)。

他仿佛看到了無人機(jī)貨運(yùn)的美好未來，看到了自己的商業(yè)帝國(guó)在無人機(jī)技術(shù)的推動(dòng)下，不斷壯大。

他不知道的是，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的內(nèi)容通過互聯(lián)網(wǎng)和媒體迅速傳播開來，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

最先被這些技術(shù)參數(shù)吸引的，是一家日本公司......