中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長(zhǎng)13.3%和14.7%。

因天氣炎熱，每年的7月是汽車傳統(tǒng)銷售淡季?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，今年7月汽車產(chǎn)業(yè)的銷量卻成為一抹亮麗的色彩。

“7月，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華分析稱，這是7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降的因素所在。而從行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運(yùn)行，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

2025年1—7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12%，產(chǎn)銷增速較1—6月分別擴(kuò)大0.2個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

“今年前7個(gè)月，我國(guó)汽車市場(chǎng)保持同比12%的增長(zhǎng)，這說明整個(gè)汽車行業(yè)在拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)方面發(fā)揮了非常重要的作用?！敝衅麉f(xié)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東說道。

政策的持續(xù)落地以及“反內(nèi)卷”生態(tài)的逐步建立，拉動(dòng)了7月國(guó)內(nèi)車市的表現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車國(guó)內(nèi)銷量201.8萬輛，同比增長(zhǎng)12.6%。2025年1—7月，汽車國(guó)內(nèi)銷量1458.8萬輛，同比增長(zhǎng)11.8%。

7月車市的另一大亮點(diǎn)是傳統(tǒng)燃油車出現(xiàn)了一定的復(fù)蘇。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月汽車國(guó)內(nèi)銷量201.8萬輛，其中傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量98.1萬輛，同比增8.4%。傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

從前7個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量為767.6萬輛，在國(guó)內(nèi)汽車大盤中的占比為52.62%。雖然2025年1—7月傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量出現(xiàn)了同比1.8%的下滑，但下滑幅度相比去年同期大幅減少。2024年，傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量同比下降達(dá)到17.3%。

“從行業(yè)的變化趨勢(shì)來看，傳統(tǒng)燃料汽車生產(chǎn)廠家今年以來做了很多市場(chǎng)策略的調(diào)整，包括產(chǎn)品性能維度以及價(jià)格等各方面，這讓傳統(tǒng)燃料汽車的表現(xiàn)有了一定的改善，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。”陳士華說道。

燃油車一直是我國(guó)汽車出口的主力。記者注意到，當(dāng)下新能源汽車已然成為拉動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

2025年7月，我國(guó)汽車出口57.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口35萬輛，環(huán)比下降9.6%，同比下降4.3%；新能源汽車出口22.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)1.2倍。

2025年1—7月，我國(guó)汽車出口368萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口237.3萬輛，同比下降7%；新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長(zhǎng)84.6%。從今年前7個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車已占到我國(guó)汽車出口整體的35.5%。

記者注意到，7月純電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，力壓插電式混合動(dòng)力汽車。2025年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.3%和27.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%。其中，純電動(dòng)汽車的銷量為81.1萬輛，同比增長(zhǎng)47.1%。而插電式混合動(dòng)力汽車7月的銷量為45.1萬輛，同比僅增長(zhǎng)2.8%。

從今年前7個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)車的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力汽車。2025年1—7月，純電動(dòng)車的銷量為524.6萬輛，同比增長(zhǎng)46.9%。插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為297.2萬輛，同比增長(zhǎng)25.9%。

值得關(guān)注的是，車企之間的分化進(jìn)一步加大。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1—7月，汽車銷量排名前十五位的汽車集團(tuán)銷量合計(jì)為1685.2萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%，占汽車銷售總量的92.2%，低于上年同期1.3個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于2025年全年車市，中汽協(xié)的判斷相對(duì)比較積極。陳士華此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年是新能源汽車免征購置稅的最后一年，2026年、2027年將開始減半征收，即每輛車需繳納5%的購置稅。按照以往政策切換時(shí)的規(guī)律來看，今年特別是四季度，有望迎來一波購車高峰，這對(duì)全年的銷量將形成一定支撐，但也會(huì)對(duì) 2026 年的車市形成一定壓力。

“7月30日召開的中央政治局會(huì)議全面部署下半年經(jīng)濟(jì)工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時(shí)加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序持續(xù)優(yōu)化?！标愂咳A指出，近日國(guó)家層面已經(jīng)下達(dá)了第三批超長(zhǎng)期特別國(guó)債支持消費(fèi)品以舊換新資金，第四批將于10月份按計(jì)劃下達(dá)，并將督促地方細(xì)化資金使用計(jì)劃，確保資金有序均衡用到年底。國(guó)家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

“我們對(duì)于全年的市場(chǎng)走勢(shì)完全有信心，預(yù)計(jì)全年將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，預(yù)計(jì)在“十四五”收官之年（即2025年），全行業(yè)將在平穩(wěn)的運(yùn)行之下告別“多事之秋 ”，站在堅(jiān)實(shí)的起點(diǎn)上，邁向即將到來的“十五五”。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）