8月5日，泰國皇家空軍正式宣布啟動(dòng)新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)采購計(jì)劃，初期將引進(jìn)4架瑞典薩博JAS-39“鷹獅”E/F戰(zhàn)機(jī)，項(xiàng)目最終將分階段交付12架，預(yù)計(jì)2029年前完成首階段部署，2035年全面形成戰(zhàn)斗力。

這一決策標(biāo)志著泰國空軍新型戰(zhàn)機(jī)選型已經(jīng)塵埃落定，之前外界猜測的熱門機(jī)型殲-10C，顯然已經(jīng)無緣泰國空軍。

圖：鷹獅E型戰(zhàn)斗機(jī)

不過殲-10C沒有被泰國空軍選上，顯然不是因?yàn)樾阅艿脑?。因?yàn)槿绻麑?duì)比兩款戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵性能就會(huì)發(fā)現(xiàn)，殲-10C的優(yōu)勢其實(shí)很明顯。

雖然在氣動(dòng)布局方面，“鷹獅”E和殲-10C相近，兩者都采用了無尾三角翼和鴨翼的布局，都具備高敏捷性，但其實(shí)在戰(zhàn)機(jī)關(guān)鍵的推重比方面，兩者差距很大。

“鷹獅”E是搭載的通用電氣的F414-GE-39E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，靜推力為64千牛，最大加力推力98千牛，也就是10噸左右，雖然較“鷹獅”C的RM12發(fā)動(dòng)機(jī)提升20%，但由于它的最大起飛重量也增加了，達(dá)到了16.5噸，所以推重比只有約0.6。

而殲-10C配備的是國產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大加力推力達(dá)到了約14.515噸。殲-10C的最大起飛重量在19.2噸左右，所以它的推重比是達(dá)到了0.75，要明顯超過鷹獅E的0.6，因此殲-10C在加速性能和綜合機(jī)動(dòng)性能方面，更有優(yōu)勢。

而在航程方面，“鷹獅”E和殲-10C則是差不多。鷹獅E憑借3.4噸內(nèi)油，及優(yōu)化的燃油載量設(shè)計(jì)，內(nèi)油航程達(dá)到了2500公里，轉(zhuǎn)場航程4075公里，作戰(zhàn)半徑在帶6枚導(dǎo)彈和2副油箱的情況下達(dá)到了1300公里；殲-10C對(duì)外公布的作戰(zhàn)半徑是1240公里。相比鷹獅E只是少了幾十公里而已，基本相當(dāng)。

圖：ES-05雷達(dá)

雷達(dá)和航電方面，殲-10C的優(yōu)勢就很明顯了，“鷹獅”E配備的是意大利塞萊克斯ES-05“烏鴉”X波段有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離185公里。

而殲-10C則搭載國產(chǎn)新型有源相控陣?yán)走_(dá)，其對(duì)空探測距離超過200公里。而且殲-10C還支持“靜默接敵”與數(shù)據(jù)鏈協(xié)同，如果有空警-500配套，其綜合態(tài)勢感知與信息融合能力將會(huì)更突出。

掛載能力方面，“鷹獅”E擁有10個(gè)掛點(diǎn)，最大掛載6噸。而殲-10C則是有11個(gè)掛點(diǎn)，最大掛載也是6噸。不過殲-10C的武器中有射程超過200公里的PL-15空空導(dǎo)彈，鷹獅E只有流星空空導(dǎo)彈可選。

由于流星導(dǎo)彈采用的是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其無法使用高彈道，而且機(jī)動(dòng)也受限，綜合性能實(shí)際是要弱于霹靂-15的。

根據(jù)前面各方面性能的對(duì)比可以明顯看到，殲-10C相比瑞典鷹獅E優(yōu)勢明顯，但最終泰國空軍為何仍然要選鷹獅E呢？答案其實(shí)就是成本、體系配套和地緣考量。

成本方面，泰國空軍運(yùn)營鷹獅戰(zhàn)機(jī)其實(shí)是有很大的成本優(yōu)勢的。因?yàn)樘┸娭耙呀?jīng)裝備了“鷹獅”C/D戰(zhàn)斗機(jī)，所以鷹獅E的后續(xù)維護(hù)體系可直接復(fù)用，其實(shí)際的生命周期成本將會(huì)明顯低于換裝殲-10C的“從零構(gòu)建”模式。

而在體系配套方面，泰國空軍之前也已經(jīng)搭建了“鷹獅”C/D與2架薩博340預(yù)警機(jī)的小體系。若換裝殲-10C，那就需重新適配數(shù)據(jù)鏈、通信協(xié)議及后勤保障體系，無法短時(shí)間形成戰(zhàn)斗力。

而“鷹獅”E/F與C/D共享80%以上的航電接口與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可直接整合至現(xiàn)有中隊(duì)，大幅縮短戰(zhàn)斗力生成周期。

此外，瑞典薩博公司還承諾會(huì)向泰國提供技術(shù)轉(zhuǎn)移與本地化維修支持，這可推動(dòng)泰國航空工業(yè)能力提升，與泰國“自主國防”戰(zhàn)略高度契合。而殲-10C則不具備這一條件。

所以，綜合來看，泰國空軍選擇“鷹獅”E/F而非殲-10C，本質(zhì)上是成本要求、體系適配與其他因素綜合作用的結(jié)果。

盡管殲-10C在超視距空戰(zhàn)、近距格斗及多用途能力上具備優(yōu)勢，但其與泰國現(xiàn)有體系的兼容性、長期成本控制及地緣政治信任度均略遜一籌。

對(duì)泰國而言，“鷹獅”E/F不僅是裝備的升級(jí)，更是其“自主國防”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步——通過與瑞典的深度合作，泰國在強(qiáng)化空權(quán)能力的同時(shí)，也為未來國防工業(yè)自主化奠定了基礎(chǔ)。