投資3500億，新藏鐵路開(kāi)工倒計(jì)時(shí)了。這也是雅江水電站后，西藏大開(kāi)發(fā)中的又一個(gè)超級(jí)工程?？蔀槭裁匆扌虏罔F路呢？這里面的好處就太多了。

第一個(gè)就是，促就業(yè)，拉經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力依然很大。這個(gè)壓力不是說(shuō)，經(jīng)濟(jì)不增長(zhǎng)了，而是要在135萬(wàn)億的基礎(chǔ)上，再高速增長(zhǎng)，實(shí)在是太難了。

而且，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)高速增長(zhǎng)40余年，各行各業(yè)都做到頂了。有些行業(yè)甚至都做到世界第一了。對(duì)現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，各行各業(yè)都矗立著一個(gè)個(gè)巨頭，很難尋找增量了。這時(shí)，就得政府投資，拉動(dòng)大基建了。

二是，給印度上強(qiáng)度，鞏固西部邊防。雅江水電站的設(shè)計(jì)，是比較溫和保守的。它采取隧洞式梯級(jí)結(jié)構(gòu)，只需要在附近建設(shè)一部分小型水庫(kù)，而中間是不用建大壩，也不用建水庫(kù)截流。雅江水電站對(duì)下游的影響很小。

但是，新藏鐵路就不同了，它猶如一把長(zhǎng)劍，直插中印邊境線(xiàn)。為什么？因?yàn)樗幸欢危蔷o貼著阿克賽欽地區(qū)，途經(jīng)克里米亞。有了這條鐵路以后，印度就再也不敢挑釁中國(guó)邊境線(xiàn)了。

因?yàn)樗鼜氐捉鉀Q了中國(guó)西部后勤不足的弱點(diǎn)。中國(guó)的火車(chē)可以24小時(shí)，不間斷地運(yùn)輸軍需物資，直達(dá)西部邊陲。一個(gè)晚上，就能投送一個(gè)重裝合成旅了。

雖然運(yùn)-20B也能裝載運(yùn)輸99A主戰(zhàn)坦克，但一次只能拉一輛?；疖?chē)就不同了，可以連續(xù)拖運(yùn)，一夜直達(dá)！配合直-20，運(yùn)-20、殲-20等，中國(guó)“空地一體化”的戰(zhàn)略投送，即時(shí)打擊體系，就能頃刻間，抵達(dá)前線(xiàn)。從邊防角度來(lái)講，新藏鐵路的意義比雅江水電站更大。

三是，它將打通新藏與西藏的貿(mào)易線(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，新疆與西藏都被大山所阻隔，無(wú)法直接連接。從新疆到西藏，或者從西藏到新疆，都要繞一大圈。

可有了新藏鐵路，就不用繞路了，二者貿(mào)易航線(xiàn)可以全面打通。尤其是西藏西部，與新藏南部，交通距離將大幅縮短。

以后，我們?nèi)バ陆?、西藏旅游，也有了一條新的鐵路線(xiàn)了，還能坐火車(chē)路過(guò)喀喇昆侖，翻越昆侖山，天山了。光這條旅游路線(xiàn)，就能吸引無(wú)數(shù)游客前往了。

新藏鐵路，不只是一條繁榮之路，邊防之路，還是一條旅游之路。隨著中亞地區(qū)對(duì)中國(guó)的開(kāi)放力度越來(lái)越大，西部的增長(zhǎng)潛力也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)勁。有了雅江水電站，新藏鐵路這兩個(gè)超級(jí)工程，西部經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，基本就被提前鎖定了！

去西部，不再是一個(gè)口號(hào)，而是真金白銀，上萬(wàn)億資金的財(cái)政兌現(xiàn)！