【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】綜合《金融時(shí)報(bào)》《華爾街日?qǐng)?bào)》等外媒報(bào)道，福特汽車(chē)日前宣布計(jì)劃投資20億美元（約合人民幣143.8億元）對(duì)其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的工廠(chǎng)進(jìn)行全面改造，生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)以與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)。首款車(chē)型為價(jià)格約3萬(wàn)美元（約合人民幣21.6萬(wàn)元）的中型四門(mén)電動(dòng)皮卡，基于新的通用電動(dòng)平臺(tái)打造，計(jì)劃在2027年推出。

福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡 金融時(shí)報(bào)

這座工廠(chǎng)的改造投資將與福特在位于密歇根州的動(dòng)力電池工廠(chǎng)投資的30億美元一道組成總值50億美元的投資，為美國(guó)“創(chuàng)造或確保”近4000個(gè)工作崗位。

福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）此前曾將新的通用電動(dòng)平臺(tái)與經(jīng)典的福特T型車(chē)相提并論，因?yàn)樵撈脚_(tái)可減少20%的零部件使用，并使裝配線(xiàn)速度提高15%，借此降低電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本。

福特高管還表示，新的電動(dòng)汽車(chē)旨在與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)相媲美：如果電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格更實(shí)惠且仍有額外功能，美國(guó)消費(fèi)者愿意改用電動(dòng)汽車(chē)。

福特的這一決定，正值美國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的十字路口。當(dāng)下，美國(guó)車(chē)企在全球范圍內(nèi)除面臨諸如比亞迪等中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)外，還在應(yīng)對(duì)特朗普的關(guān)稅以及電動(dòng)汽車(chē)政策的終結(jié)。

福特CEO吉姆·法利金融時(shí)報(bào)

福特技術(shù)轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人、前特斯拉和蘋(píng)果高管道格·菲爾德（Doug Field）坦言，與“世界上最好的公司”競(jìng)爭(zhēng)是一項(xiàng)“大膽而艱巨的任務(wù)”，因?yàn)楸葋喌系戎袊?guó)車(chē)企已經(jīng)掌握了生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)車(chē)的模式：利用低成本的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)和精益的設(shè)計(jì)，在價(jià)格上削弱傳統(tǒng)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供流暢的智能化功能，并積極進(jìn)軍歐洲、中東和其他亞洲市場(chǎng)。

法利也承認(rèn)，底特律三巨頭曾多次試圖生產(chǎn)平價(jià)汽車(chē)，但最終卻導(dǎo)致工廠(chǎng)閑置、裁員和不確定性，因此這必須是一項(xiàng)“強(qiáng)大、可持續(xù)和盈利的業(yè)務(wù)”。

此前，福特曾推出純電動(dòng)SUV電馬等電動(dòng)車(chē)型，但與同級(jí)中國(guó)電動(dòng)車(chē)型相比毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以福特電馬為例，其續(xù)航里程為320英里（約合515公里），起售價(jià)約為4萬(wàn)美元（約合人民幣28.8萬(wàn)元），而同級(jí)的比亞迪海獅07 EV的續(xù)航里程達(dá)到610公里，起售價(jià)不到人民幣20萬(wàn)元。

除電馬外，福特最初的計(jì)劃生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV、皮卡和商用車(chē)，但由于其所搭載的大容量電池成本高昂，最終計(jì)劃被迫推遲。 原定于2026年和2027年底上市的商務(wù)車(chē)和皮卡延期至2028年上市；七座電動(dòng)SUV則被取消。

福特電馬 視覺(jué)中國(guó)

2024年，福特的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損高達(dá)50億美元（約合人民幣359.5億元），福特高管則預(yù)測(cè)今年的虧損將進(jìn)一步擴(kuò)大。

此外，特朗普政府正在廢除長(zhǎng)期支撐電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的燃油車(chē)排放限制，并且購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)最高7500美元（約合人民幣5.4萬(wàn)元）的聯(lián)邦稅收抵免也將于今年9月結(jié)束，使第四季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售前景進(jìn)一步惡化。

盡管美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售停滯不前，但包括福特在內(nèi)的汽車(chē)制造商表示，電動(dòng)汽車(chē)仍然是該行業(yè)的未來(lái)。

為應(yīng)對(duì)關(guān)稅威脅，多家歐美車(chē)企近期均發(fā)布了在美國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的計(jì)劃。如奧迪計(jì)劃投資46億美元（約合人民幣330.8億元）在美國(guó)田納西州查塔努加建設(shè)新工廠(chǎng)，有望生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

奧迪此前在美國(guó)并無(wú)工廠(chǎng)，而其母公司大眾汽車(chē)已在查塔努加工廠(chǎng)生產(chǎn)ID.4電動(dòng)車(chē)，并在南卡羅來(lái)納州的布萊斯伍德興建新廠(chǎng)，為其新電動(dòng)品牌Scout服務(wù)。

沃爾沃則強(qiáng)調(diào)將擴(kuò)大南卡羅來(lái)納州查爾斯頓工廠(chǎng)的生產(chǎn)規(guī)模，目前該廠(chǎng)正生產(chǎn)電動(dòng)SUV車(chē)型EX90和極星3，并將啟動(dòng)平價(jià)電動(dòng)SUV車(chē)型EX30的生產(chǎn)。

特斯拉則計(jì)劃在得克薩斯州休斯敦附近新建一座超級(jí)工廠(chǎng)，并在其中建設(shè)Megapack電池組的生產(chǎn)線(xiàn)。另一美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Rivian則計(jì)劃投資1.2億美元（約合人民幣8.6億元）在伊利諾伊州諾默爾建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，以在2026年支持其R2車(chē)型的生產(chǎn)。

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