怎么以前都沒注意到理想車主“素質(zhì)差”這件事，最近卻聽到這么多他們亂停車、不遵守交規(guī)的事？

網(wǎng)上的輿論愈演愈烈，甚至讓部分理想車主提心吊膽到不敢出門，最后找到了官方客服希望能替他們主持公道。

所以真的是理想車主“素質(zhì)差”？還是背后有股神秘力量在操控呢？

理想肯定不認(rèn)為自家車主素質(zhì)差，其法務(wù)部在8月7日發(fā)布公告稱，最近關(guān)于理想的負(fù)面消息，涉及有組織的違法犯罪。

從理想提供的數(shù)據(jù)看，僅僅是8月3日這天，1個(gè)平臺就集中出現(xiàn)45篇以《以前真沒注意，理想車主，沒有意外，一律亂停車…#理想車主》為主題的相同視頻。即便是凌晨時(shí)段，仍有大量負(fù)面消息密集推送，直到現(xiàn)在還沒停手。

這種情況一看就不是偶然發(fā)生的，關(guān)于理想車主“沒素質(zhì)”這件事背后有雙“黑手”在操控。

其實(shí)汽車行業(yè)的“黑手”不少，基本上每個(gè)品牌都遇到過，比如此前小米汽車就曾被惡意抹黑，隨后某平臺博主及其同伙等多人被依法緝拿歸案。

而理想作為頭部新勢力車企，樹大自然招風(fēng)，有“黑手”做局也不是新鮮事，之前其純電MPV——MEGA的外觀也曾被造謠抹黑，最后導(dǎo)致銷量跌入谷底。不過今年改款后，理想MEGA（參數(shù)丨圖片）拿下了50萬元以上MPV銷冠、50萬元以上純電車的銷冠，也算是證明了自己的實(shí)力。

所以有時(shí)候一款車型銷量不行，不一定是產(chǎn)品不行，還可能是準(zhǔn)車主被背后的“黑手”影響了。

不過“黑手”應(yīng)該只是起了一個(gè)開頭，現(xiàn)在負(fù)面評價(jià)大量爆發(fā)，還可能是因?yàn)橐还缮衩亓α俊偷聽?邁因霍夫現(xiàn)象。

這是一種心理學(xué)現(xiàn)象，簡單來說，當(dāng)我們在初次接觸某個(gè)“新事物”后，會(huì)突然發(fā)現(xiàn)它頻繁出現(xiàn)在生活中，比如有人買了理想L9之后，感覺路上的理想L9猛地變多了。

這其實(shí)是一種認(rèn)知偏差，會(huì)讓我們傾向于強(qiáng)化符合已有認(rèn)知的證據(jù)，甚至還會(huì)讓我們忽視相反信息。

現(xiàn)在理想被背后“黑手”擺了一道，吃瓜群眾又被巴德爾-邁因霍夫現(xiàn)象影響，以至于小部分理想車主亂停車的行為被無限放大，讓人誤以為是普遍現(xiàn)象。

理想車主并非普遍素質(zhì)差，不管哪個(gè)品牌，總有小部分素質(zhì)差的車主。我可沒有亂說，為了驗(yàn)證理想車主是否都亂停車，我們最近隨機(jī)挑選了幾個(gè)停車場進(jìn)行實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車主都非常有素質(zhì)，只有極少數(shù)車主亂停車，而且亂停的車型覆蓋各個(gè)品牌。

在我們的觀察中，發(fā)現(xiàn)很多亂停的都是大車，包括大尺寸SUV以及MPV車型。雖然車身尺寸大不是車主亂停車的理由，但現(xiàn)有車位與車輛尺寸的不適配問題也不容忽視。

從數(shù)據(jù)來看，進(jìn)入新能源時(shí)代后，大尺寸SUV銷量呈爆發(fā)式增長，整個(gè)大尺寸SUV市場規(guī)模從2020年的50萬輛左右，增長至2024年的165萬輛，短短4年增長2倍多。

而車位卻沒有對應(yīng)升級，目前大多數(shù)商場還有老舊小區(qū)，都是按照《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》中標(biāo)準(zhǔn)小車停車位劃線，寬度為2.5米，長度為5-6米。

而理想L9這類車長超5.2m，車寬近2m的車型就很難停進(jìn)去了，就算停進(jìn)去，萬一旁邊也是一輛同尺寸的大型SUV，那么連打開車門都是難事。

但是大尺寸SUV這幾年又賣得好，車企也在密集地推出相關(guān)產(chǎn)品。不完全統(tǒng)計(jì)，最近的大尺寸SUV新車就有領(lǐng)克900、樂道L90、理想i8，另外還有智己LS9、吉利銀河M9、奇瑞風(fēng)云T11等大尺寸SUV即將上市。

不難推測，之后買大尺寸SUV的人將越來越多，那么停車位與車輛尺寸不匹配的矛盾只會(huì)更加突出，所以現(xiàn)在停車位也需要跟著“長大”。需要加長、加寬多少？如何對老舊車位進(jìn)行改造？都是社會(huì)需要考慮的問題。

總的來看，大車亂停有時(shí)候不一定是素質(zhì)問題，或許還是停車位太小和車型太大之間的物理沖突。我們也希望未來車位能跟著車型一起“長大”，否則亂停車問題可能還會(huì)加劇，你們覺得呢？