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中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)銷售6米以上新能源客車4068輛，同比增長67.89%，環(huán)比下降26.02%。1~7月，國內(nèi)共銷售6米以上新能源客車24856輛，同比增長37.49%。

7月，6米以上新能源客車市場表現(xiàn)雖不及上月，但優(yōu)于去年同期。

7月

整體增長67.89% 排名再洗牌

與上月相較，7月各個企業(yè)之間銷量表現(xiàn)較為平均。宇通客車銷量789輛，是惟一銷量在700量級的企業(yè)。南京金龍與比亞迪排名二三，銷量均在500量級，二者差距僅有23輛。蘇州金龍是惟一一家銷量在400量級的企業(yè)，7月銷量417輛。揚(yáng)州亞星與上海申沃，二者銷量均為153輛，以并列狀態(tài)擠入前十榜單。

7月，Top10格局再度洗牌。南京金龍上月榜上無名，本月空降第二。比亞迪由上月第五升至本月第三。蘇州金龍上月榜上無名，本月空降第四。中車電動空降本月第五。福田歐輝從上月第十升至本月第八。

同比來看，Top10“8增1降”（一家數(shù)據(jù)缺失）。宇通客車、南京金龍、比亞迪、中車電動、廈門金龍、上海申沃均跑贏了大盤。由于同期基數(shù)較小，南京金龍與上海申沃增長超過1000%。

再看環(huán)比，Top10“4增6降”，共有5家企業(yè)跑贏大盤，分別是南京金龍、比亞迪、蘇州金龍、中車電動和福田歐輝。同樣由于上月基數(shù)較小，南京金龍增長超過1000%，同時它也是本月惟一一家同、環(huán)比增長均超1000%的企業(yè)。

此外，7月共有南京金龍、比亞迪、蘇州金龍、中車電動4家企業(yè)實現(xiàn)了同、環(huán)比雙增。

市占率方面，與上月相較，宇通客車占比收窄11.28%，本月占比19.40%。南京金龍占比14.33%。比亞迪占比13.77%，較上月增長6.7%。Top3表現(xiàn)較為平均，差距不大。Top10占比86.38%，與上月相較，市場集中度進(jìn)一步下降。

1~7月

同比漲幅持續(xù)提升 Top10排名微調(diào)

與去年同期相較，6米以上新能源客車?yán)垆N表現(xiàn)仍在持續(xù)向好。

宇通客車?yán)垆N突破6000輛，依舊保持絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。比亞迪、中通客車、廈門金龍累銷均超過2000輛，比亞迪有望下月突破3000輛。其余企業(yè)銷量多數(shù)處于1000量級，其中，福田歐輝與中車電動競爭較為焦灼，二者差距僅有22輛。

與上半年相較，前7月，6米以上新能源客車?yán)垆N排名出現(xiàn)了微調(diào)。上月排名第五的遠(yuǎn)程商用車退至第六，蘇州金龍則由上月第六升至本月第五。此外，南京金龍也憑借7月銷量優(yōu)勢來到累銷榜單第十。近幾月，6米以上新能源客車?yán)垆N排名第十?dāng)?shù)度易主，尾部企業(yè)排名浮動較大。

同比來看，Top10“8升2降”，共5家企業(yè)跑贏大盤，分別是宇通客車、中通客車、廈門金龍、遠(yuǎn)程商用車和南京金龍。其中，中通客車、遠(yuǎn)程商用車、南京金龍漲幅均超過100%。

市占率方面，宇通客車占比達(dá)到25.27%，較上月收窄1.15%。比亞迪占比11.66%，較上月收窄0.41%。中通客車占比9.09%，較上月收窄0.78%。市場集中度持續(xù)下降，Top10市占比下降至85.11%。

總體來看，7月，6米以上新能源客車市場雖環(huán)比下滑26.02%，但同比增長67.89%，印證了行業(yè)長期向好趨勢。同時，行業(yè)排名的頻繁洗牌也充分反映了6米以上新能源客車市場的分散化與行業(yè)“內(nèi)卷”的加劇。接下來，6米以上新能源客車市場能否一路走高？商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注并帶來最新的產(chǎn)銷報道。

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