天津
從天津港保稅區(qū)管委會獲悉，由“中國鐵設(shè)”設(shè)計的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋再迎重要建設(shè)節(jié)點，津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——首根斜拉索已于近日成功完成安裝，標(biāo)志著這座世界級雙層鋼桁梁斜拉橋正式進(jìn)入斜拉索施工階段。
圖片來源：中國交通新聞網(wǎng)
東營黃河公鐵大橋作為全線“咽喉工程”，目前，大橋主橋鋼梁架設(shè)已完成60個節(jié)間，東營側(cè)主塔計劃8月底封頂，年底實現(xiàn)主體工程完工。
津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬輔助通道與沿海通道的關(guān)鍵段落。
項目起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市和山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長348.9公里。全線設(shè)濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北10座車站。
近日，津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——東壽特大橋跨榮烏高速連續(xù)梁成功合龍，為津濰高鐵通車建設(shè)按下“加速鍵”。
作為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的重大標(biāo)志性工程，預(yù)計2027年通車后，天津至濰坊通行時間將由4小時縮短至1.5小時，與濟(jì)青高鐵在濰坊北站相連，從此青島到北京、天津，不用再繞行濟(jì)南。
來源：中國交通新聞網(wǎng)、天津廣播
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