一次為兒童抗癌募捐而發(fā)起的“飛越七大洲”挑戰(zhàn)，意外在南極戛然而止。美國華裔少年飛行員Ethan Guo（多數(shù)媒體稱19歲）為創(chuàng)造“最年輕單人飛遍七洲”紀(jì)錄，于6月飛抵智利南極領(lǐng)地的一處軍事基地，因未獲授權(quán)降落且曾在報備中提供與航線不符的信息，被當(dāng)?shù)貦z方起訴，隨后在極寒與暴風(fēng)雪夾擊下滯留基地近六周。

20歲的美國網(wǎng)紅飛行員 Ethan Guo 出發(fā)前，懷揣的是一個讓人動容的目標(biāo)——成為史上最年輕的單人飛行者，駕駛輕型飛機飛遍七大洲，并借此為兒童癌癥研究募集100萬美元。Guo的家人曾因親人罹患癌癥而心生感觸，這次飛行是他對公益的承諾，也是他個人極限的挑戰(zhàn)。

在飛向南極之前，他已經(jīng)完成了北美、南美、歐洲、亞洲、非洲和澳大利亞六大洲的航程。每一段航程，他都通過社交媒體與關(guān)注者分享，有人贊嘆他的勇氣，也有人擔(dān)心這樣年輕的飛行員能否安全完成任務(wù)。

今年 6 月，Guo 抵達智利南端的蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas），原本向航空當(dāng)局申報的飛行計劃是進行一次常規(guī)的飛越。然而，他卻繼續(xù)駕駛那架單發(fā)的 Cessna 182Q 飛機向南飛行，穿越風(fēng)雪和海域，降落在智利南極領(lǐng)地的一處偏遠軍事基地。

智利當(dāng)局很快發(fā)現(xiàn)，Guo的實際飛行路徑與申報計劃并不一致，而且他沒有獲得任何進入南極領(lǐng)空和降落的正式許可。這一行為觸犯了智利的航空法規(guī)與南極通行管理規(guī)定。6 月 29 日，檢方以“提供虛假飛行信息”和“非法降落”對他提起訴訟，并限制他離開當(dāng)?shù)亍?/strong>

南極的冬季是飛行員最不愿面對的季節(jié)。暴風(fēng)雪頻繁、氣溫驟降、日照時間短——這些因素讓常規(guī)航班都難以按時起降。Guo 被迫留在軍事基地，由軍方提供食宿。起初，他還相信幾天之內(nèi)就能飛走，可隨著天氣反復(fù)惡化，等待變成了煎熬。

更雪上加霜的是，智利航空檢查員認定他的飛機“不具備安全飛行能力”，無法執(zhí)行離境飛行。這架適合區(qū)域航段的輕型機，在極端氣象和越洋航程面前，顯得力不從心。Guo 不得不一邊等待天氣窗口，一邊依賴外界協(xié)助安排撤離方式。

漫長的等待終于在 8 月迎來轉(zhuǎn)機。檢方與辯護律師達成協(xié)議，撤銷對 Guo 的刑事指控，但條件是他必須在 30 天內(nèi)向一家兒童抗癌慈善機構(gòu)捐贈 3 萬美元，盡快離開智利，并在未來三年內(nèi)不得再次入境。

法官批準(zhǔn)了這一安排。這意味著，雖然他未能完成南極飛行的原定計劃，但至少可以結(jié)束困境、離開冰天雪地。Guo 在接受美聯(lián)社采訪時說：“我對這個結(jié)果感到寬慰。我真心希望他們能盡快批準(zhǔn)我的離境許可，好讓我和飛機繼續(xù)原來的任務(wù)?！?/p>

在出發(fā)前的采訪中，Guo 曾坦言自己常常感到害怕，因為沒有人能保證這趟旅程一定會成功，途中有太多不確定性和風(fēng)險。但他也說：“如果你找到一件值得為之奮斗的事，即使有風(fēng)險，也應(yīng)該去嘗試?！?/p>

這場南極滯留，讓他成了全球新聞的主角，也引發(fā)了人們對極地飛行安全與公益冒險邊界的討論。是無畏的追夢，還是輕率的違規(guī)？支持者說，沒有挑戰(zhàn)精神，就沒有突破紀(jì)錄的壯舉；批評者則認為，公共安全與國際規(guī)則不容被個人意志所忽視。

如今，Guo 正等待最后的飛行許可和合適的天氣，準(zhǔn)備離開南極，返回大陸。他的環(huán)球飛行計劃是否還能繼續(xù)，目前仍是未知數(shù)。

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