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新藏鐵路將穿過這9個(gè)西藏邊境縣,其中一站距新德里僅400多公里

新藏鐵路將穿過9個(gè)西藏邊境縣

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【文/觀察者網(wǎng) 陶立烽 肖宇】

2018年,西藏發(fā)布《“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》,提出了西藏鐵路“12345”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,里面的“4”指的是四條主軸,其中一條就是新藏線。

7年后,新藏鐵路有限公司正式成立。這意味著,這條全球海拔最高的鐵路項(xiàng)目,在歷經(jīng)多年籌備后,即將開工建設(shè)。它將成為繼青藏鐵路與川藏鐵路之后,又一條至關(guān)重要的進(jìn)藏戰(zhàn)略通道。初測全線長2063公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120-160 公里。


圖自西藏自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)

早在2004年1月,國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中便規(guī)劃了新藏鐵路和田-日喀則段。此后,在2008年10月、2016年7月以及2018年11月等不同階段,相關(guān)規(guī)劃中均提及新藏鐵路的建設(shè)。2022年1月18日,國務(wù)院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,明確提出加快推進(jìn)新藏鐵路和田至日喀則段前期工作。2023年2月,《西藏自治區(qū)“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》印發(fā),指出到2025年,新藏鐵路日喀則至佩枯錯(cuò)段、新藏鐵路佩枯錯(cuò)至和田段力爭開工建設(shè)。


圖自西藏自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)

在2018年的西藏“十三五”鐵路規(guī)劃中,新藏鐵路的西藏段線路走向?yàn)椋喝胀痢翣枴透隆侔汀_嘎——昂仁——拉孜——日喀則,然后通過既有鐵路連接到拉薩。

而在2023年的西藏“十四五”鐵路規(guī)劃中,新藏線線路稍作修改:日土——噶爾——巴嘎——仲巴——薩嘎——佩枯錯(cuò)——定日——定結(jié)——薩迦——日喀則,再到拉薩。

按照新路線,新藏鐵路將經(jīng)過10個(gè)西藏縣,其中有9個(gè)是邊境縣,其中,普蘭縣的巴嘎鎮(zhèn),距離印度首都新德里僅470公里左右。除了起點(diǎn)的新疆和田市以及尾段的日喀則、拉薩,其余站點(diǎn)都是土地廣袤人口稀少之地,建設(shè)難度之大也堪稱極限挑戰(zhàn),途徑世界聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈,沿途還有十幾處冰達(dá)坂、幾十條冰河、人跡罕至的無人區(qū),冬季氣溫零下下40℃,氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%。但無論是自然風(fēng)光、還是戰(zhàn)略價(jià)值,這些縣在西藏乃至全國都有重要地位。

和田市:玉石之鄉(xiāng)

和田市作為新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)轄縣級(jí)市,是該地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。它位于新疆西南部、和田地區(qū)中部,處于喀喇昆侖山與塔克拉瑪干大沙漠之間,總面積585.11平方千米。


和田大漠湖楊景區(qū)和田地區(qū)融媒體中心

截至2020年11月1日,和田市常住人口501028人。2023年,和田市完成地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)140.8億元,人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)35808元,同比增長2.6%。

其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值5.55億元,第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值21.64億元,第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值113.61億元。

近年來,和田市憑借獨(dú)特的地理位置和資源優(yōu)勢,在特色農(nóng)業(yè)、手工業(yè)以及旅游業(yè)等方面持續(xù)發(fā)力。和田玉聞名遐邇,帶動(dòng)了玉石加工、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮;特色農(nóng)產(chǎn)品如紅棗、核桃等,通過電商等渠道走向全國市場。


和田玉都城和田地區(qū)融媒體中心

日土縣:班公湖所在地

日土縣位于阿里地區(qū)最北端,新疆進(jìn)入西藏的北大門。國土面積7.712萬平方公里,略大于寧夏,稍小于重慶,平均海拔4300米,號(hào)稱“世界屋脊的屋脊”。不過這里常住人口很少,據(jù)七普數(shù)據(jù),全縣人口僅1.1萬余人。


當(dāng)?shù)匾赞r(nóng)牧業(yè)為主,白絨山羊則是當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以日土山羊絨制成的羊絨制品質(zhì)地細(xì)膩、保暖性佳,手感柔滑,長期受國內(nèi)外市場青睞目前,日土縣已構(gòu)建“科學(xué)養(yǎng)殖+統(tǒng)收統(tǒng)銷+穩(wěn)定增收”產(chǎn)業(yè)鏈。


焦點(diǎn)訪談

除了白絨山羊,還有班公柳,這是日土縣獨(dú)有的樹種。班公柳有耐高寒、耐干旱、成活率高的特點(diǎn),這對(duì)于高寒缺氧、干旱少雨的雪域高原來說,無疑是美化亮化、國土綠化的首選樹種。2022年,政府投資1800萬元建設(shè)了3座育苗溫室大棚。截止去年8月,苗圃基地累計(jì)總投資已超過2000余萬元,熱角村643名村民以每人100株樹苗參與入股,入股率達(dá)100%,苗圃面積達(dá)2500余畝。

其屬高原溫帶季風(fēng)干旱氣候區(qū),有班公湖、日土宗、日土巖畫等知名景點(diǎn),棲息著藏羚羊、金絲野牦牛等珍稀動(dòng)物。


有著“小布達(dá)拉宮”之稱的日土宗遺址 微信公眾號(hào)“西藏阿里文旅”

噶爾縣:阿里地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)

日土縣再往南,就進(jìn)入噶爾縣。在藏語里,“噶爾”(???)有 “帳篷、軍營” 之意。噶爾縣總面積約1.8萬平方公里,是西藏18個(gè)邊境縣之一,219國道從普蘭經(jīng)噶爾再到日土,317國道可連接噶爾縣和革吉縣,西北與印控克什米爾地區(qū)相連,北鄰日土縣等,是阿里地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。


噶爾縣卡爾東遺址西藏阿里文旅

噶爾縣總?cè)丝?.49萬人(七普數(shù)據(jù))。今年一季度,全縣GDP達(dá)7.14億元,三產(chǎn)比重為1:41:58。噶爾縣也以牧業(yè)為主,主要飼養(yǎng)牦牛、犏牛、黃牛、綿羊、山羊,以及馬、驢、騾等。這里的魚類資源也相當(dāng)豐富,如裂腹魚、裸裂尻魚、錐吻唇魚等。

到2014年,噶爾縣現(xiàn)已探明的礦產(chǎn)資源有鐵、銅、金、水晶、銻、鉛、鋅、石灰石、硼砂、鹽等礦產(chǎn)品,分布面積廣,礦質(zhì)好,極具開發(fā)價(jià)值,是繼革吉、改則之后的第三大礦藏資源縣。

普蘭縣巴嘎鎮(zhèn):岡仁波齊峰所在地

“巴嘎”在藏語中意為神山與圣湖之間,位于阿里地區(qū)普蘭縣的巴嘎鎮(zhèn),就地處著名的岡仁波齊峰和瑪旁雍錯(cuò)湖附近,屬于高寒牧區(qū)。其是阿里南線旅游的重要節(jié)點(diǎn),大量游客會(huì)在此停留轉(zhuǎn)山或游覽圣湖,以虔誠的宗教氛圍和絕世的高原自然景觀聞名,將成為鐵路沿線文旅融合的重要支點(diǎn)。


岡仁波齊峰西藏日?qǐng)?bào)

普蘭縣地處中、印、尼三國交界處,距離新德里近436公里。普蘭縣總面積1.319萬平方千米,常住人口僅1.2萬人(七普數(shù)據(jù))。當(dāng)?shù)氐钠仗m口岸是中尼、中印邊境貿(mào)易的通道,1954年開放,1962年因中印邊境沖突被批關(guān)閉,1992年再次開放,這也是印度、尼泊爾民眾朝拜“神山”“圣湖”的主要通道。


日喀則市仲巴縣:雅魯藏布江的發(fā)源地

仲巴縣藏語意為“野牦牛故鄉(xiāng)”,為雅魯藏布江源頭,縣城距日喀則632公里。東邊北邊西邊均為阿里地區(qū),南與尼泊爾接壤。縣境面積近4.6萬平方公里,219國道橫穿全境,草場面積4985萬畝,是日喀則唯一的純牧大縣,邊境線長357公里,礦產(chǎn)資源也比較多樣,是鐵路沿線重要的生態(tài)與牧業(yè)節(jié)點(diǎn)。

仲巴常年冰雪覆蓋,岡底斯山脈斜貫中部,最高點(diǎn)是仲巴東部與薩嘎交界處的倫布崗日峰,最低點(diǎn)是查木措鹽湖水平面。全縣海拔5000米以上的高山達(dá)4000余座,6000米以上的高山679座,是當(dāng)之無愧的“萬山之宗”。


仲巴縣杰馬央宗冰川(雅魯藏布江源頭)西藏日?qǐng)?bào)

其在2020年總?cè)藬?shù)2.76萬人,GDP總額10.5億元。

仲巴“礦藏寶地”聲名遠(yuǎn)播,礦產(chǎn)資源種類繁多,已發(fā)現(xiàn)并設(shè)立探采礦權(quán)的金屬礦產(chǎn)有鐵、銅、金、鉛、硼、鋰、鈾,非金屬、能源礦產(chǎn)有砂石、地?zé)嵊械?,截?023年5月,仲巴縣境內(nèi)共設(shè)置礦業(yè)權(quán)23個(gè),其中采礦點(diǎn)9個(gè),探礦點(diǎn)14個(gè),勘查工作程度達(dá)到詳查以上的5個(gè)、普查的5個(gè),預(yù)查的4個(gè)。碳酸鋰資源量為184.1萬噸,可利用開采碳酸鋰資源量為63.7萬噸。


日喀則市薩嘎縣:“可愛的地方”,草原面積占70%

薩嘎,在藏語中是“可愛的地方”。之所以被稱為“可愛的地方”,因?yàn)楫?dāng)?shù)夭輬鰪V闊,全縣草場面積1297.75萬畝(約8651.67平方公里,占全縣面積近70%),畜牧業(yè)比較發(fā)達(dá),牛羊成群,水草豐美。

薩嘎縣位于喜馬拉雅山北麓,岡底斯山脈以南,雅江上游,邊境線長105公里,面積約1.242萬平方公里,平均海拔超4600米。截至2020年,全縣總?cè)丝?.64萬人,雅魯藏布江流經(jīng)縣域133.4公里,還有倫布崗日雪山等自然景觀,其是日喀則西部過往旅客的“驛站”之地,將為鐵路運(yùn)輸提供重要的補(bǔ)給功能。


倫布崗日雪山 薩嘎縣發(fā)布

全縣有6處地?zé)釡厝?,主要分布在如角、卡古、嘎學(xué)、達(dá)孜、康來等地,其中如角溫泉尤為出名,位于平頂山頭上,形如碗口,泉池面積約有30平方米,熱氣沖天,大團(tuán)氣霧猶如白色浮云。

佩枯錯(cuò):珠峰保護(hù)區(qū)內(nèi)最大的內(nèi)陸湖泊,吉隆縣與聶拉木縣交界處

佩枯錯(cuò)位于西藏日喀則市西南部,吉隆縣與聶拉木縣行政邊界交匯區(qū)域,是珠峰保護(hù)區(qū)內(nèi)最大內(nèi)陸湖,其周邊地形開闊,希夏邦馬峰的倒影可映入湖面,魚類資源豐富,藏野驢、藏羚羊等常于湖岸活動(dòng),將成為鐵路沿線的生態(tài)旅游亮點(diǎn)。


佩枯錯(cuò) 西藏日?qǐng)?bào)

吉隆縣總面積9300平方公里,人口1.75萬人(七普數(shù)據(jù))。吉隆在藏語中是“安樂村、舒適溝”之意。傳說公元8世紀(jì)后期,蓮花生大師入藏途經(jīng)吉隆,感其山清水秀、風(fēng)景優(yōu)美,臨行前欣然命名此地為“吉隆”,以此表達(dá)無限贊美之情,“吉隆”之名留傳至今。

2024年,GDP為14.63億元。西藏最大的口岸吉隆口岸,就坐落于該縣。2022年3月,國家正式批準(zhǔn)設(shè)立國家級(jí)吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),成為全國第18個(gè)、西藏首個(gè)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),實(shí)現(xiàn)西藏從無到有的突破。


聶拉木,是著名的318國道的終點(diǎn)。這了還有知名的中尼友誼大橋、樟木口岸——西藏曾經(jīng)最大的口岸,但是在2015年尼泊爾8.1級(jí)特大地震后,口岸一度關(guān)閉,直到2023年才恢復(fù)雙向客運(yùn)通關(guān)。

2023年,聶拉木縣總?cè)丝?.1萬人,除了藏族外,還有漢族、回族、土家族、夏爾巴人和尼泊爾人以及卡查兒(藏尼混血兒)。聶拉木還有8000多米的希夏邦馬峰,是唯一一座完全在中國境內(nèi)的8000米級(jí)的山峰。

定日縣:珠峰所在地

定日縣1.386萬平方千米,總?cè)丝?.2萬人(2021年6月數(shù)據(jù)),是西藏人口最多的邊境大縣。該縣有諸多海拔超6000米的山峰,以坐擁珠穆朗瑪峰而聞名全球,它是登山探險(xiǎn)及科研考察的重要基地,縣域農(nóng)牧業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),特色產(chǎn)品包含蟲草、雪蓮花等,同時(shí)能通過旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)藏毯等傳統(tǒng)手工業(yè)發(fā)展,將依托鐵路進(jìn)一步釋放“珠峰經(jīng)濟(jì)”潛力。


珠穆朗瑪峰 西藏日?qǐng)?bào)

去年定日縣GDP為16.04億元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入預(yù)計(jì)達(dá)到5.36萬元,農(nóng)村居民人均可支配收入預(yù)計(jì)達(dá)到17475.35元。

定日縣也是上海援藏海拔最高的邊境人口大縣,上海已經(jīng)對(duì)口支援日喀則市30年之久。今年1月,定日縣發(fā)生6.8級(jí)地震。2天后,同濟(jì)設(shè)計(jì)院先遣隊(duì)伍抵藏,著手開展災(zāi)情考察和村莊重建。隨后,上海建工也在當(dāng)?shù)爻闪?zāi)后援建指揮部。


定結(jié)縣:西藏唯二與印度、尼泊爾都接壤的縣之一

定結(jié)縣東接帕里鎮(zhèn),可從亞東口岸進(jìn)入印度、不丹;西連定日縣,可從聶拉木口岸進(jìn)入尼泊爾境內(nèi);北通薩迦、拉孜縣,向東可到達(dá)日喀則市、拉薩市;南面雖然狹小,卻也有陳塘、日屋等邊貿(mào)通道。在歷史上,定結(jié)縣是個(gè)重要的地面交通銜接站。


定結(jié)縣陳塘溝風(fēng)景區(qū) 西藏旅游雜志社

定結(jié)縣面積5834.6平方公里,人口2萬余人(七普數(shù)據(jù))。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以半農(nóng)半牧為主,耕地面積4.07萬畝,主產(chǎn)青稞、油菜、土豆、豌豆等作物;草場面積531.14萬畝(約2273.33平方千米),飼養(yǎng)牦牛、犏牛、綿羊等牲畜;林地面積44萬畝,有11萬畝連片濕地。定結(jié)藏語意為“水底長出”,當(dāng)?shù)匾矒碛兄袊鵀閿?shù)不多的高原“濕潤”沙丘曲線景觀。

自然資源豐富,主要珍稀動(dòng)物有國家一類保護(hù)動(dòng)物羚羊、鬣羚、喜馬拉雅塔爾羊、盤羊、長尾猴、斑羚、雪豹等。主要珍貴植物資源有:國家重點(diǎn)保護(hù)植物長蕊木蘭、水青樹、錫金海棠、西藏延齡草、胡黃蓮、桃?guī)灼摺⑻炻?、參三七、雪蓮花等?/p>

薩迦縣:西藏歷史文化重要地標(biāo)

薩迦在藏語中是 “灰白土”的意思,薩迦縣名字來源于藏傳佛教薩迦派的主寺——薩迦寺,薩迦寺所在的山坡上有一種呈灰白色的土壤,因此得名。


薩迦寺外墻 中國新聞網(wǎng)

薩迦派曾在元代掌握西藏地方政權(quán),對(duì)西藏的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,薩迦縣也因此成為西藏歷史文化的重要地標(biāo)之一。

薩迦縣8126平方千米,人口4.88萬人(七普數(shù)據(jù)),是薩迦派藏傳佛教的發(fā)源地,薩迦寺是藏傳佛教重要圣地,存有貝葉經(jīng)等大量文物古籍與藝術(shù)瑰寶。其農(nóng)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá),位于河谷地帶的農(nóng)田,在雅魯藏布江等水系灌溉下種植青稞、油菜等,以薩迦文化為核心的文旅融合發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

2023年該縣GDP為406.86億元,其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值65.18億元,二產(chǎn)132.14億元,三產(chǎn)209.54億元。其主要的特色產(chǎn)業(yè)是吉定鎮(zhèn)的石灰石開發(fā)、麻布加的石材開發(fā)等。

拉薩:兩大超級(jí)工程帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)大發(fā)展

拉薩市作為西藏自治區(qū)的首府,2024年GDP為990.04億元,全市人均GDP達(dá)113563元。它擁有眾多著名景點(diǎn),如布達(dá)拉宮、大昭寺、八廓街等。拉薩市的經(jīng)濟(jì)以旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)為主導(dǎo),同時(shí)在特色農(nóng)牧業(yè)、民族手工業(yè)等方面也有一定發(fā)展。

拉薩市沿線的曲水縣則是重要的節(jié)點(diǎn),其位于拉薩河下游,距拉薩市區(qū)約60公里,屬于河谷平原地帶,農(nóng)業(yè)條件較好,是拉薩的糧食與蔬菜供應(yīng)地之一,同時(shí),正依托拉薩的輻射,憑借較低海拔及交通便利性,開發(fā)藏醫(yī)藥、凈土健康產(chǎn)業(yè)等,一些現(xiàn)代農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)園、民俗文旅村已逐漸形成規(guī)模,將成為鐵路連接拉薩市區(qū)的“近郊經(jīng)濟(jì)帶”。

新藏鐵路建成后,將進(jìn)一步鞏固拉薩市作為西藏核心城市的地位,同時(shí)帶動(dòng)新疆和田市、阿里地區(qū)、日喀則市等沿線城市及縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí),提升這些區(qū)域在藏西、藏南地區(qū)的競爭力和影響力,并輻射周邊地區(qū)發(fā)展。而4000億投資的項(xiàng)目建設(shè)本身也將帶動(dòng)水泥、鋼鐵、設(shè)備制造等行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為西藏近幾年的發(fā)展注入強(qiáng)心劑。隨著雅下水電和新藏鐵路的開工,拉薩相關(guān)企業(yè)也將迎來大發(fā)展。


布達(dá)拉宮 西藏日?qǐng)?bào)

新疆段進(jìn)展較快,中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)明確將其列為2025年的重點(diǎn)任務(wù),預(yù)計(jì)在11月開始建設(shè)。西藏段的開工時(shí)間稍后,西藏自治區(qū)“十四五”規(guī)劃雖要求2025年啟動(dòng),但由于工程難度大,實(shí)際進(jìn)度慢于新疆段。

在不久的將來,建成后新藏鐵路將成為連接新疆和西藏的重要交通要道、中國西北和西南地區(qū)的鐵路大動(dòng)脈,環(huán)繞邊境地區(qū)的“環(huán)形鐵路網(wǎng)”將全面成形,同時(shí),有望打通“一帶一路”鐵路網(wǎng),帶動(dòng)“泛亞鐵路”大范圍成形。

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