“等燈！等燈！只要遵守交規(guī)、耐心等燈，就有獎勵”。近日，美團(tuán)推出“不闖紅燈”騎手安全激勵系列活動，以現(xiàn)金獎勵引導(dǎo)騎手遵守交規(guī)。

活動規(guī)則明確：騎手每日配送中若全程不闖紅燈，每單可獲1.5元額外獎勵，累計35單即可兌現(xiàn)；但若單日出現(xiàn)一次闖紅燈行為，則取消當(dāng)日獎勵。數(shù)據(jù)顯示，上海近萬名參與騎手在兩周內(nèi)人均增收顯著，訂單準(zhǔn)時率仍穩(wěn)定在97%左右，印證了“安全與效率可兼顧”的活動初衷。

“慢下來”反成增收秘訣

“我們雖然以往送餐時也等紅燈，但是這次活動讓我們感受到了平臺對騎手安全的重視?！眳⑴c活動的眾包騎手杜朋介紹說。

來自內(nèi)蒙古的85后騎手杜朋，已在配送行業(yè)深耕十年。三年前，他來到上海發(fā)展，如今已成為平臺最高等級的“王者騎手”。

杜朋主要在梅隴蓮花路商圈跑單。初到上海時，面對陌生的城市環(huán)境，他花了半年多時間熟悉周邊商場、小區(qū)和路況，逐漸摸索出高效的配送路線。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和勤奮的態(tài)度，他的騎手等級從最初的最低級一路攀升至最高級。

“我之前一直在北京跑單，那里院校相對集中，跑一次能順帶十幾單，但在上海跑就要改變策略，這里的居民區(qū)多，許多老小區(qū)還沒有電梯，需要送上門，難度相對較大?！倍排笤诜窒硭慕?jīng)驗(yàn)時說，一名騎手想要跑好單、跑多單，要算好接單數(shù)量、跑單距離和送單時間，往往需要爭分奪秒?！爸苓叺缆纺睦镉屑t綠燈，哪條路騎車更快捷都心里有數(shù)。如果為了趕時間去闖紅燈，騎車時總是會提心吊膽，萬一被撞了損失就太大了?！倍排筇寡?。

“我看到美團(tuán)的活動，也想試一試，看看行不行?！倍排蠼榻B，活動初期因一次闖紅燈錯失獎勵后，他通過優(yōu)化接單路線和爬樓效率，為路口等待預(yù)留時間，最終兩周累計獲得1500元獎勵?，F(xiàn)在，“變燈前3秒就剎車”成為他的新習(xí)慣。他坦言，事故成本遠(yuǎn)高于等待的幾十秒，而活動讓更多騎手意識到“安全即效益”。

杜朋身邊也有不少騎手參加了活動，他們表示，作為騎手，他們確實(shí)希望能夠更快地給大家送餐到家。但是一味追求速度，存在各種危險因素?；顒幼屗麄兲岣吡税踩庾R，還帶來了增收，希望平臺多多開展這樣的活動。“算算賬，慢下來其實(shí)收益更大，是增收和安全的雙重好活動?！庇序T手如是說。

正向激勵重塑行業(yè)生態(tài)

據(jù)了解，這項(xiàng)交通安全激勵活動，由各地交警部門聯(lián)合指導(dǎo)開展，創(chuàng)新性地采用“以獎代罰”模式：通過道路安全系統(tǒng)實(shí)時了解騎手行為，對全程遵守交通規(guī)則（不闖紅燈）且完成規(guī)定配送量的騎手給予額外現(xiàn)金獎勵。這種“正向激勵”機(jī)制為城市交通管理帶來了全新思路，通過利益引導(dǎo)培養(yǎng)行為習(xí)慣比單純懲戒更具可持續(xù)性。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

數(shù)據(jù)顯示，上海參與活動的騎手近10000人，活動期間騎手訂單準(zhǔn)時率穩(wěn)定在97%左右，與非活動期間基本相當(dāng)。兩周的活動周期內(nèi)，訂單最多的騎手總計跑了1869單，領(lǐng)取了2604元的“等燈”獎勵。

“正向且扎實(shí)的現(xiàn)金獎勵，點(diǎn)燃了騎手的熱情，紛紛承諾遵守交通規(guī)則，既能增加自己的收入，更是為自己的安全負(fù)責(zé)，為整治城市交通亂象，以身作則貢獻(xiàn)自己的力量。”美團(tuán)方面介紹，活動期間，部分騎手自愿報名，穿上了定制的騎手服，衣服背面印著“我承諾不闖紅燈”，以接受社會的監(jiān)督?！皩?shí)際數(shù)據(jù)及案例證明，遵守交通規(guī)則、安全配送與穩(wěn)定增收并不沖突?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

記者：李逸

初審：俞婧禾（實(shí)習(xí)）

復(fù)審：方雨斌

終審：徐雷冰

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