失去200億大單，我們真的虧了嗎？

2025年6月，印度尼西亞雅加達(dá)防務(wù)展上，土耳其國防部長與印尼軍方代表握手簽約，48架KAAN隱形戰(zhàn)斗機(jī)，100億美元訂單塵埃落定。

不到一個(gè)月后，沙特阿拉伯跟進(jìn)談判百架同型戰(zhàn)機(jī)采購計(jì)劃。

土耳其此前從未獨(dú)立研發(fā)過四代機(jī)，兩筆合計(jì)200億美元的超級訂單，讓其一躍成為全球軍工市場的焦點(diǎn)。

令人意外的是，這兩筆大單背后，隱現(xiàn)著中國與巴基斯坦合作的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線技術(shù)的身影。

原本可能流向中國殲-35E隱形戰(zhàn)機(jī)的訂單，如今卻被土耳其以更快的交付承諾和本地化生產(chǎn)條件成功截獲。

中巴合作的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目始于1999年，代號FC-1。

2003年首飛成功，2007年開始交付巴基斯坦空軍使用。

二十年來，中國協(xié)助巴基斯坦在卡姆拉建立了完整的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線。

到2023年，該工廠已累計(jì)組裝超過150架梟龍戰(zhàn)機(jī)，涵蓋從初始型號到最新Block3型的升級版本。

這一合作使巴基斯坦成為伊斯蘭世界唯一具備四代機(jī)組裝能力的國家。

中國在技術(shù)轉(zhuǎn)讓時(shí)保留了關(guān)鍵部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)等核心部件始終由中方提供，銷售利潤按中方四成、巴方六成分配，后續(xù)維護(hù)升級服務(wù)也由中國企業(yè)掌控。

但整套生產(chǎn)線管理經(jīng)驗(yàn)和制造工藝這類“軟技術(shù)”，卻被巴方完整掌握。

這些技術(shù)積累，成為后來故事的重要伏筆。

土耳其自主研發(fā)的第五代戰(zhàn)機(jī)KAAN項(xiàng)目，曾面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在此之前，土耳其組裝過最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)是美國F-16部件，土耳其缺乏高性能戰(zhàn)機(jī)的獨(dú)立研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

2023年，當(dāng)KAAN項(xiàng)目陷入瓶頸時(shí)，土耳其向巴基斯坦拋出橄欖枝。

2025年1月，雙方正式達(dá)成協(xié)議，在卡姆拉工廠附近設(shè)立聯(lián)合生產(chǎn)設(shè)施。

巴基斯坦向土耳其提供了梟龍項(xiàng)目積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)：氣動(dòng)布局優(yōu)化方案、模塊化組裝流程、整機(jī)測試方法和供應(yīng)鏈管理體系。

效果立竿見影。土耳其國防工業(yè)局局長公開承認(rèn)：“這些技術(shù)轉(zhuǎn)移將KAAN的量產(chǎn)周期從常規(guī)的7至8年，大幅壓縮至3年以內(nèi)，巴方經(jīng)驗(yàn)填補(bǔ)了我們十年的技術(shù)鴻溝?！?/p>

有了技術(shù)底氣，土耳其開始在國際市場上大展拳腳。

印尼空軍在2024年因戰(zhàn)機(jī)老化導(dǎo)致三起墜機(jī)事故后，急需更新機(jī)隊(duì)。

他們曾認(rèn)真考察過中國殲-35E外貿(mào)型隱形戰(zhàn)機(jī)，但土耳其開出了難以拒絕的條件：承諾在2028年前交付首批KAAN，還允許印尼在當(dāng)?shù)卦O(shè)立總裝線。

這一承諾最終讓印尼在2025年6月與土耳其簽約。

沙特阿拉伯的選擇更具地緣政治意味。

作為中東最大武器進(jìn)口國，沙特長期依賴美制F-15戰(zhàn)機(jī)，近年來積極推動(dòng)裝備來源多元化。

土耳其給出的本地化生產(chǎn)承諾，加上其“非傳統(tǒng)軍工大國”的標(biāo)簽，降低了政治敏感度。

此外，沙特談判代表提出用石油貿(mào)易部分結(jié)算貨款，加速了這筆百億美元級合同的推進(jìn)。

在這場技術(shù)轉(zhuǎn)移中，巴基斯坦處境微妙。

他們雖然通過合作提升了航空技術(shù)水平，但核心部件仍受制于人，雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)都依賴進(jìn)口。

土耳其KAAN的目標(biāo)客戶群與中國高度重疊，埃及、阿塞拜疆等國已表現(xiàn)出采購興趣。

當(dāng)這些國家轉(zhuǎn)向土耳其采購，巴基斯坦未來想購買中國殲-35E時(shí)，可能難以獲得曾經(jīng)的優(yōu)惠條件。

在卡姆拉工廠，工人一邊組裝梟龍戰(zhàn)機(jī)，一邊學(xué)習(xí)土耳其提供的KAAN圖紙，而埃及和阿塞拜疆的考察團(tuán)已直奔土耳其看樣機(jī)。

巴基斯坦二十年積累的技術(shù)能力，正成為他人登高的階梯。

對于中國來說，表面上痛失市場，但核心利益并未動(dòng)搖。

梟龍銷售利潤的大頭在于導(dǎo)彈配套與維護(hù)服務(wù)，這些仍由中國掌控。

雷達(dá)、航電、數(shù)據(jù)鏈等核心技術(shù)也從未轉(zhuǎn)讓，巴方所得僅為組裝能力。

中國對技術(shù)輸出的把控實(shí)際上相當(dāng)精準(zhǔn)：效仿瑞典“鷹獅”模式，提供組裝能力但鎖死核心部件，借鑒印度LCA教訓(xùn)，即便轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線，接收國仍難實(shí)現(xiàn)全鏈自主。

而且，梟龍只是中國軍貿(mào)的中端產(chǎn)品，真正王牌殲-35E瞄準(zhǔn)高端市場。

當(dāng)土耳其爭奪東南亞訂單時(shí)，中國六代機(jī)已進(jìn)入驗(yàn)證階段，代差級的碾壓才是終極底牌。

土耳其國防工業(yè)局局長伊斯梅爾·德米爾在簽約儀式上點(diǎn)破了玄機(jī)：“巴方支持是量產(chǎn)加速的核心動(dòng)力。”

在卡姆拉工廠的車間里，中文設(shè)備操作指南與英文發(fā)動(dòng)機(jī)手冊并排擺放，工人們正在學(xué)習(xí)土耳其提供的KAAN圖紙。

技術(shù)擴(kuò)散如同蒲公英，風(fēng)起時(shí)種子落在何處由不得原主。

但真正的軍工強(qiáng)國明白：核心技術(shù)的突破需要自主創(chuàng)新的積累，土耳其仍面臨美國隨時(shí)可能收緊的發(fā)動(dòng)機(jī)命門，而中國軍工的下一個(gè)落子點(diǎn)，早已指向六代機(jī)的嶄新藍(lán)圖。

國際軍貿(mào)從來不是溫情故事，而是精密計(jì)算的利益博弈。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，沒有永恒的師徒，只有永恒的國家利益。

參考資料

1. 搜狐：《轉(zhuǎn)讓梟龍生產(chǎn)線給巴鐵，惡果顯現(xiàn)：200億大單被土耳其搶走》

2. 網(wǎng)易：《對巴鐵轉(zhuǎn)讓梟龍戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線、惡果出現(xiàn)：200億大單都被土耳其搶了》

3. 搜狐：《對巴鐵轉(zhuǎn)讓梟龍戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線，惡果出現(xiàn)：200億大單都被土耳其搶了》

4. 搜狐：《土耳其奪走梟龍市場，巴鐵陷入尷尬境地，中國不背鍋》

5. 搜狐：《中巴梟龍生產(chǎn)線養(yǎng)肥了誰？惡果出現(xiàn)，200億美金訂單瞬間蒸發(fā)！》

6. 搜狐：《噩耗突至！對巴鐵轉(zhuǎn)讓梟龍戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線，200億大單竟遭土耳其截胡》

7. 搜狐：《土耳其奪走梟龍戰(zhàn)機(jī)市場，巴鐵陷入尷尬境地，中國不背鍋》

(小可 老A）