現(xiàn)在全球到處都在學(xué)中國(guó)，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這塊，中國(guó)大運(yùn)河作為世界上最長(zhǎng)的人工水道，早就是個(gè)活生生的例子，影響了好多國(guó)家。沙特阿拉伯這些年經(jīng)濟(jì)上想擺脫石油依賴，也開(kāi)始往多元化方向走，借鑒中國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)搞大項(xiàng)目。

雖說(shuō)沙特還沒(méi)正式推出連接紅海和波斯灣的超級(jí)運(yùn)河，但類似想法在他們規(guī)劃中冒頭，比如加強(qiáng)港口和物流建設(shè)，受中國(guó)大運(yùn)河高效運(yùn)輸模式的啟發(fā)。全球航運(yùn)格局在變，中國(guó)風(fēng)刮得越來(lái)越猛，沙特這邊也跟著調(diào)整步伐，融入這個(gè)趨勢(shì)中去。

中國(guó)大運(yùn)河的全球魅力

中國(guó)大運(yùn)河從公元前5世紀(jì)就開(kāi)始挖了，全長(zhǎng)超過(guò)2500公里，連接了黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江和海河五大水系，到隋朝時(shí)候大規(guī)模開(kāi)通，成了南北交通大動(dòng)脈。歷史上，這條運(yùn)河運(yùn)糧食、貨物，幫中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定，文化交流也跟著活躍起來(lái)。

2014年聯(lián)合國(guó)教科文組織就把大運(yùn)河列入世界遺產(chǎn)名錄，認(rèn)可它在工程技術(shù)和水資源管理上的成就。現(xiàn)在，大運(yùn)河每年貨運(yùn)量高達(dá)幾億噸，超過(guò)蘇伊士運(yùn)河好幾倍，用上了現(xiàn)代科技如自動(dòng)化閘門(mén)和智能調(diào)度系統(tǒng)，效率高得驚人。

不少國(guó)家看中這點(diǎn)，開(kāi)始琢磨怎么復(fù)制這種模式來(lái)解決自家交通瓶頸。沙特那邊，王儲(chǔ)穆罕默德·本·薩勒曼推動(dòng)2030愿景，就是想學(xué)中國(guó)這種長(zhǎng)期規(guī)劃，發(fā)展非石油產(chǎn)業(yè)。

沙特地理位置特殊，東邊波斯灣，西邊紅海，如果能加強(qiáng)水路連接，物流潛力巨大。中國(guó)大運(yùn)河的經(jīng)驗(yàn)就在于可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)，沙特在研究基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，自然會(huì)參考這些。

全球其他地方也類似，泰國(guó)在考慮克拉運(yùn)河，土耳其有伊斯坦布爾運(yùn)河計(jì)劃，這些都多少受中國(guó)工程影響，因?yàn)橹袊?guó)在水利和基建上技術(shù)輸出多。

沙特跟中國(guó)合作緊密，共建一帶一路框架下，好多項(xiàng)目落地，比如港口升級(jí)和高鐵建設(shè)，這些間接借鑒了大運(yùn)河的管理思路。沙特石油出口80%靠霍爾木茲海峽，這個(gè)窄道容易出問(wèn)題，伊朗那邊控制力強(qiáng)，沙特總覺(jué)得不踏實(shí)。

借鑒中國(guó)大運(yùn)河，沙特開(kāi)始想辦法優(yōu)化航道，雖然沒(méi)挖新運(yùn)河，但加強(qiáng)現(xiàn)有港口如吉達(dá)和達(dá)曼的連接，用管道和陸路補(bǔ)充。2015年油價(jià)大跌，沙特赤字高達(dá)980億美元，逼著他們加速轉(zhuǎn)型。

中國(guó)大運(yùn)河歷史證明，水路能長(zhǎng)期支撐經(jīng)濟(jì)，沙特在規(guī)劃新未來(lái)城時(shí)，也融入了類似理念，發(fā)展旅游和物流。中國(guó)企業(yè)參與沙特項(xiàng)目，提供技術(shù)支持，不干涉內(nèi)政，這點(diǎn)讓沙特覺(jué)得靠譜。全球刮起中國(guó)風(fēng)，就體現(xiàn)在這些基建合作上，沙特中國(guó)化不是空談。

沙特經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之路

沙特阿拉伯石油儲(chǔ)備世界第一，但王儲(chǔ)薩勒曼清楚，石油總有挖完那天，據(jù)估算最多還能撐80年。2016年推出2030愿景，目標(biāo)是非石油收入從430億美元漲到2670億美元，增長(zhǎng)六倍多。重點(diǎn)發(fā)展物流、旅游和制造業(yè)，利用地理優(yōu)勢(shì)當(dāng)全球樞紐。

霍爾木茲海峽寬只有54公里，石油船天天擠在那，風(fēng)險(xiǎn)高，沙特想繞開(kāi)它，建替代路線。雖說(shuō)沒(méi)正式宣布挖運(yùn)河，但沙特有東-西管道，從波斯灣到紅海，容量每天500萬(wàn)桶油，幫他們避開(kāi)部分風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)大運(yùn)河啟發(fā)在于高效水運(yùn)，沙特在紅海海岸開(kāi)發(fā)港口群，如延布和吉贊，跟中國(guó)企業(yè)合作升級(jí)設(shè)施。2022年中沙簽署協(xié)議，中國(guó)幫建高鐵和地鐵，這些陸上交通間接支持水路物流。

沙特跟埃及計(jì)劃建紅海大橋，長(zhǎng)32公里，連接亞洲和非洲，投資40億美元，這橋能縮短航程，類似運(yùn)河的作用。橋項(xiàng)目從2016年談起，最近又提上日程。

因?yàn)榧t海危機(jī)影響蘇伊士運(yùn)河，船只繞道好望角，成本漲15%。沙特想借此機(jī)會(huì)當(dāng)貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，學(xué)中國(guó)大運(yùn)河促進(jìn)區(qū)域交流。

中沙合作的深化

中國(guó)和沙特關(guān)系從1970年代建交開(kāi)始，現(xiàn)在是中國(guó)在中東最大貿(mào)易伙伴，2023年貿(mào)易額超1000億美元。中國(guó)進(jìn)口沙特石油最多，沙特買(mǎi)中國(guó)設(shè)備和技術(shù)。共建一帶一路，沙特是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目包括吉贊經(jīng)濟(jì)城和中國(guó)工業(yè)園。

沙特學(xué)中國(guó)大運(yùn)河，在港口用智能系統(tǒng)，提高貨運(yùn)效率。中國(guó)企業(yè)如華為和中興幫建5G網(wǎng)絡(luò)，支持物流數(shù)字化。沙特2030愿景跟中國(guó)十四五規(guī)劃對(duì)接，雙方在能源轉(zhuǎn)型上合作，沙特想發(fā)展新能源，中國(guó)提供太陽(yáng)能技術(shù)。

2024年，中沙簽署諒解備忘錄，達(dá)飛輪船跟沙特港口合作，開(kāi)發(fā)物流項(xiàng)目。沙特新春大集活動(dòng)，展示中國(guó)文化，深化人文交流。沙特舉辦中沙文化年，推廣大運(yùn)河故事，讓民眾了解中國(guó)工程奇跡。沙特旅游業(yè)興起，學(xué)中國(guó)運(yùn)河沿線開(kāi)發(fā)景區(qū)，吸引游客。

全球中國(guó)風(fēng)下，沙特中國(guó)化體現(xiàn)在教育和科技，沙特大學(xué)開(kāi)中文課，中國(guó)留學(xué)生增加。沙特投資中國(guó)一帶一路基金，回報(bào)用于國(guó)內(nèi)基建。伊朗有從里海到波斯灣運(yùn)河想法，但沙特更注重紅海側(cè)開(kāi)發(fā)，跟中國(guó)合作避開(kāi)地緣風(fēng)險(xiǎn)。

泰國(guó)克拉運(yùn)河和土耳其伊斯坦布爾運(yùn)河，也受中國(guó)影響，重啟研究。中國(guó)作為技術(shù)輸出國(guó)，在全球水利工程領(lǐng)先。沙特派專家訪中國(guó)大運(yùn)河，學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，回國(guó)應(yīng)用到港口升級(jí)。

2023年，中沙峰會(huì)，王儲(chǔ)薩勒曼強(qiáng)調(diào)合作重要性，推動(dòng)更多項(xiàng)目落地。沙特經(jīng)濟(jì)多元化，物流占比要從5%漲到15%，中國(guó)幫建基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。全球貿(mào)易格局變，紅海危機(jī)讓沙特機(jī)會(huì)大增，借中國(guó)經(jīng)驗(yàn)當(dāng)樞紐。

沙特如果推進(jìn)類似運(yùn)河項(xiàng)目，全球航運(yùn)會(huì)變天，縮短亞洲歐洲航線7天，成本降15%。霍爾木茲海峽重要性減弱，中東格局調(diào)整。沙特成為物流中心，非石油收入暴增。

中國(guó)大運(yùn)河成功給沙特信心，技術(shù)合作繼續(xù)深化。全球其他國(guó)家跟進(jìn)，泰國(guó)運(yùn)河研究加速，土耳其項(xiàng)目動(dòng)工，形成運(yùn)河建設(shè)浪潮。中國(guó)在其中角色關(guān)鍵，提供低成本高效方案。

沙特中國(guó)化不只基建，還包括文化和經(jīng)濟(jì)模式，2030愿景實(shí)現(xiàn)后，沙特GDP翻倍。國(guó)際公司如美國(guó)貝克特爾和法國(guó)蘇伊士參與，但中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯，不干涉內(nèi)政。沙特轉(zhuǎn)型標(biāo)志全球趨勢(shì)，發(fā)展中國(guó)家學(xué)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

紅海大橋建成后，連接亞非，貿(mào)易量大增，類似大運(yùn)河作用。沙特石油依賴降到50%以下，經(jīng)濟(jì)更穩(wěn)。全球中國(guó)風(fēng)刮起，沙特借此東風(fēng)，開(kāi)啟新篇章。