《車矩陣》行業(yè)新聞：不得不說(shuō)華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)是當(dāng)前高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)桿，無(wú)論是比亞迪的天神之眼、吉利的千里浩瀚以及奇瑞的獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)均是有點(diǎn)吃緊，而華為ADS高階智駕系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第4代，性能突出、技術(shù)實(shí)力雄厚，雖然華為自己不造車，但先后已經(jīng)和車企合作生產(chǎn)出“界”字輩車型四款，分別是華為和賽力斯合作的問(wèn)界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界。而各車企除自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)外，大部分車企選擇和華為合作，植入華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，增加產(chǎn)品賣點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者。

作為造車大廠的上汽也不例外，與華為鴻蒙合作的“界”字輩第5個(gè)品牌“尚界”已全面解密，首款車型尚界H5實(shí)車曝光，新車定位為中型SUV，提供增程式混動(dòng)車型及純電版車型，尚界H5車身尺寸為4780/1910/1664mm，軸距2840mm，預(yù)計(jì)主打家用SUV市場(chǎng)，相較問(wèn)界M7和智界R7相對(duì)較小，整體設(shè)計(jì)采用新勢(shì)力簡(jiǎn)約風(fēng)格，大燈犀利并且下方配有導(dǎo)流槽，車頂部配有激光雷達(dá)，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)比較亮眼，增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率72KW，CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航超1300km；純電版根據(jù)電機(jī)的配置不同分別有續(xù)航為525km、535km、640km、655km的版本供消費(fèi)者選擇。

尚界作為獨(dú)立的新能源汽車品牌將會(huì)有單獨(dú)的終端渠道來(lái)銷售，目前渠道建設(shè)已全面鋪開(kāi)招商，據(jù)說(shuō)招商非常火爆，終端店面建設(shè)不乏奧迪、保時(shí)捷等品牌的經(jīng)銷商來(lái)選擇加盟尚界渠道，足見(jiàn)這款加持了華為智能駕駛輔助系統(tǒng)的新能源新品牌的影響力，在問(wèn)界、智界、享界等新能源品牌車型獲得市場(chǎng)認(rèn)可并且銷量穩(wěn)步攀升的同時(shí)，有了華為的加持，上汽這個(gè)老牌造車大廠或?qū)⒈荛_(kāi)上汽大眾在新能源領(lǐng)域的“消極”而以尚界品牌全力應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)，有行業(yè)人士分析若尚界H5的定價(jià)低于20萬(wàn)元左右，或?qū)⒃诩矣眯履茉窜囆皖I(lǐng)域刷新行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，帶給業(yè)內(nèi)一個(gè)不小的驚喜，讓我們期待它的上市后表現(xiàn)！