“明明知道機(jī)場(chǎng)、高鐵站有規(guī)定，平臺(tái)還一個(gè)勁兒派單，主動(dòng)取消訂單竟然被判責(zé)，太不合理了！”近日，錦江出租車司機(jī)梁師傅向“新民幫儂忙”反映，自己在上海從事出租車行業(yè)15年，2017年起接入多個(gè)叫車平臺(tái)接單，他每次駕車途經(jīng)機(jī)場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐時(shí)，經(jīng)常被叫車平臺(tái)的“場(chǎng)站派單”問題困擾，即使備注原因取消訂單，仍被平臺(tái)判定有責(zé)，影響后續(xù)接單。

途徑場(chǎng)站頻接違規(guī)派單

梁師傅在上海當(dāng)“的哥”已有15年。近年來，隨著出租車行業(yè)加速“巡網(wǎng)融合”發(fā)展，許多出租車司機(jī)也接入網(wǎng)約車平臺(tái)，為乘客提供線上叫車服務(wù)。2017年起，為更好服務(wù)乘客，梁師傅也順應(yīng)潮流，在多家網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)賬號(hào)，開始網(wǎng)上接單。

梁師傅口中的“困擾”，源于上海市對(duì)交通樞紐的運(yùn)營(yíng)規(guī)范——在虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋站、上海站、上海南站等“兩場(chǎng)三站”區(qū)域，出租車需在專用候客區(qū)候客，嚴(yán)禁直接駛?cè)胪＼噲?chǎng)接客，違規(guī)將面臨執(zhí)法部門處罰。

但實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，他發(fā)現(xiàn)只要他駕駛出租車進(jìn)入場(chǎng)站周邊3公里范圍，就可能接到叫車平臺(tái)從場(chǎng)站停車場(chǎng)出發(fā)的訂單，“尤其是深夜11點(diǎn)后，虹橋機(jī)場(chǎng)和虹橋火車站附近這種情況特別集中”。

7月31日晚11時(shí)許，梁師傅在閔行區(qū)航華一村送完乘客后，5分鐘內(nèi)接連收到5單來自虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的訂單?！安蝗ソ泳褪沁`規(guī)，去了接更是違規(guī)?！睙o奈之下，他只能邊開車邊聯(lián)系乘客一一說明情況，逐一取消訂單并備注原因，直到駛離該區(qū)域，平臺(tái)才恢復(fù)正常派單。

這不僅影響行車安全——“開車時(shí)不停操作手機(jī)，分心太危險(xiǎn)”，也給乘客添了麻煩?！坝行┩獾爻丝筒涣私庖?guī)定，叫車時(shí)可能誤選了出租車，重新下單既耽誤時(shí)間，還可能因叫車平臺(tái)違規(guī)派單造成‘拒載’。”梁師傅無奈地說。

取消備注仍被判定有責(zé)

梁師傅表示，當(dāng)晚取消的5單中，有3單在他詳細(xì)說明原因后，仍被平臺(tái)判定為“司機(jī)違規(guī)”。盡管他申訴后，平臺(tái)在兩天后撤銷了判責(zé)，但根據(jù)平臺(tái)規(guī)則，違規(guī)判定會(huì)扣除服務(wù)分、減少后續(xù)派單量，這48小時(shí)的等待期已直接影響了他的接單量和收入。

違規(guī)訂單取消后，司機(jī)仍被判定有責(zé)

梁師傅給記者發(fā)來了7月31日當(dāng)晚23:53至23:59的訂單截圖。叫車平臺(tái)派發(fā)的5單從虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓P1停車庫網(wǎng)約車上客點(diǎn)出發(fā)訂單，司機(jī)取消后均如實(shí)反饋原因：上海市政府規(guī)定出租車不能進(jìn)場(chǎng)站停車場(chǎng)。但8月1日中午，平臺(tái)“核實(shí)”結(jié)果顯示：其中3單為司機(jī)有責(zé)取消。8月2日，平臺(tái)啟動(dòng)扣分機(jī)制，梁師傅當(dāng)天的服務(wù)分被扣去9分。直至8月3日下午，梁師傅申訴成功后，平臺(tái)才還其清白，通知“撤銷原處理結(jié)果”。但事后平臺(tái)對(duì)此也無任何補(bǔ)償方案。

司機(jī)申訴后，平臺(tái)才撤銷原處理結(jié)果

“5單中3單判定有責(zé)，同樣的取消理由，同樣是場(chǎng)站停車場(chǎng)訂單，為啥判定結(jié)果不一樣？平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？”梁師傅質(zhì)疑道。他透露，不少同行都有類似遭遇深受其害，這個(gè)問題已存在多年，大家多次向平臺(tái)反映，得到的回復(fù)始終是“會(huì)完善規(guī)則”，但問題至今未解決。

“平臺(tái)的派單漏洞憑啥讓司機(jī)買單？”梁師傅不解，無論是技術(shù)難題還是主觀拖延，平臺(tái)都該正視問題，而不是讓司機(jī)承擔(dān)后果。

平臺(tái)致歉承諾完善規(guī)則

針對(duì)梁師傅的反映，記者聯(lián)系了涉事網(wǎng)約車平臺(tái)。相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，平臺(tái)在場(chǎng)站的派單規(guī)則將遵循主管部門的指導(dǎo)與要求，非常抱歉給司機(jī)師傅造成了困擾和不便。平臺(tái)在接到反饋后，已核查情況并豁免了梁師傅的判責(zé)，目前正在完善規(guī)則，提升服務(wù)便捷性。

但當(dāng)記者進(jìn)一步詢問：持續(xù)錯(cuò)誤派單的原因是什么？判定違規(guī)的具體標(biāo)準(zhǔn)為何？截至發(fā)稿，平臺(tái)尚未給出答復(fù)。市民和從業(yè)者都期待，相關(guān)叫車平臺(tái)能切實(shí)履行承諾，盡快堵住系統(tǒng)漏洞，既保障司機(jī)合法權(quán)益，也維護(hù)規(guī)范有序的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。對(duì)此，“新民幫儂忙”將繼續(xù)關(guān)注。

原標(biāo)題：《冤，太冤！滬上“的哥”屢遭平臺(tái)“違規(guī)派單”：接與不接，結(jié)果都“很悲催”》

欄目編輯：陳浩

來源：作者：新民晚報(bào) 房浩