本以為價(jià)格戰(zhàn)早該結(jié)束了。但現(xiàn)實(shí)是從8月份開始卻越來越激烈了，有不少品牌都發(fā)出了新一輪的價(jià)格調(diào)整，并且力度還不小。

有一些車型甚至于還迎來了自上市以來的最低價(jià)，如長(zhǎng)此以往肯定是不利于行業(yè)發(fā)展的，但是站在用戶的角度來看，我們又可以花更少的錢選擇到夢(mèng)寐以求的車型了。

就在昨天光陽開啟了近段時(shí)間的第二波降價(jià)風(fēng)暴，其中ST250直接下調(diào)了3000元，到手價(jià)為21999元，這一價(jià)格是該車型自上市以來的最低價(jià)，另外2024款X150也變便宜了。

ST250是光陽推出的一款定位略高于CT250的全新平踏板，該車初代版上市于2023年6月份，其價(jià)格最高時(shí)為26999元，目前參與降價(jià)的是ST250豪華版，它原價(jià)24999元。

作為250cc踏板車中為數(shù)不多的平踏板，該車還是會(huì)有自身的一些亮點(diǎn)，首先這款車的外觀就比較有氣勢(shì)，偏運(yùn)動(dòng)的前臉、極具戰(zhàn)斗姿態(tài)的車身，使其在觀感上既沒有違和感也不會(huì)遜色于龍骨車型，并且還有不錯(cuò)的實(shí)用功能。

而在動(dòng)力上，該車也有硬實(shí)力，它早已經(jīng)拋棄了老掉牙的250cc兩氣門引擎，轉(zhuǎn)而搭載了最新研發(fā)的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎還被使用在光陽S250上，其實(shí)際排量246.3cc，最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N·m，動(dòng)力數(shù)值和實(shí)際性能都要比老款更為激進(jìn)。

此外，這款車也采用有雙層環(huán)抱式車架，并設(shè)定有1525mm的長(zhǎng)軸距和2130mm的大車身，并且自重要比CT250輕了11kg，座椅高度也非常的友好為770mm。

與此同時(shí)也會(huì)有中置油箱和相對(duì)較大的坐下空間。唯獨(dú)就是前后13寸的輪轂配比讓車友們有點(diǎn)不滿意。

在配置上光陽ST250主要以液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、LED燈具、雙通道ABS、TCS等常規(guī)項(xiàng)目為主，并無過多前沿科技加持，所以配置設(shè)定并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)。但以它的機(jī)械素養(yǎng)再結(jié)合目前的價(jià)格還是比較有誘惑力的。

再來看看2024款X150，這也是一款平踏板，它的降幅為2499元，目前到手價(jià)13500元。要比剛上市的H150平踏悅享版還便宜，該車整體外形有一定的跨界理念，尤其是前臉風(fēng)格極為明顯。

其所搭載的是一款單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是新款的四氣門引擎，并且還是正置水箱設(shè)計(jì)，其最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m，最高設(shè)計(jì)時(shí)速104km/h。

該車同樣采用的是雙層下骨背式車架，但它的座椅高度來到了790mm，所以在150車型中不是很友好，且油箱容積只有6.8L。而主要配置還是以常規(guī)項(xiàng)目為主，但雙通道ABS、TCS、側(cè)支架熄火等保護(hù)功能都有。

以上兩款車型的價(jià)格都是原價(jià)直減，沒有任何套路，由此可見這次光陽也是拿出了誠(chéng)意，究其原因就在于一波又一波的降價(jià)使得大家的日子都不好過，但與此同時(shí)也是為了加快洗牌，讓不具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提前出局，畢竟近段時(shí)間的卷王太多了。那么問題來了，這種無休無止的價(jià)格戰(zhàn)，還會(huì)蔓延多久呢？歡迎留言討論。