近期，上海示范區(qū)線15標芳樂路站主體基坑順利完成封底，標志著車站即將進入結(jié)構(gòu)回筑階段。這也是上海示范區(qū)線全線首個完成主體全部封底的地下車站。

芳樂路站位于閔行區(qū)聯(lián)友路與規(guī)劃芳樂路交叉路口，為地下三層雙島四線布局，車站總長約632米。主體基坑被劃分為4個施工區(qū)域，分三階段有序推進，采用明挖順作法進行作業(yè)。

芳樂路站4區(qū)與軌道交通13號線西延伸工程十字相交，自開工以來，項目團隊始終秉持“分區(qū)分段、有序推進”的原則，降低施工風險，減少對周邊環(huán)境的影響。為嚴格落實上海軌道交通新一輪建設(shè)“十個目標”的工作要求，項目團隊圍繞“無滲漏車站”目標精準施策，積極運用數(shù)字化管控平臺、AM工法擴底樁、氣舉法降水等一系列新技術(shù)和新工藝，全方位推動項目高質(zhì)量建設(shè)。

在安全管理方面，項目團隊始終將安全管控意識貫穿施工全過程，通過建設(shè)安全準備區(qū)、利用多媒體教學、開展事故案例分析等方式進行警示教育。針對深基坑施工這一重點環(huán)節(jié)，持續(xù)開展“靶向式”專項檢查，在基坑臨邊等高危區(qū)域設(shè)置標準化防護欄桿與警示標識，確保項目建設(shè)安全平穩(wěn)推進。

此外，上海示范區(qū)線17標中間風井地下連續(xù)墻施工正式啟動，標志項目建設(shè)進入實質(zhì)性施工階段。

17標中間風井位于閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)南華街，主體基坑長約80米、寬約24.6米、開挖最深處達37米，是上海示范區(qū)線全線最深的基坑。

上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構(gòu)建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速交通骨架。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區(qū)線不僅是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線路，也是上海市域線網(wǎng)的重要組成部分。