張乃清，閔行區(qū)文史專家。長年研究鄉(xiāng)土歷史文化，著有《上海閔行文史叢書（第一輯10卷，第二輯11卷，第三輯3卷）》和閔行地情風(fēng)物專集20多卷。史海鉤沉，“今日閔行”與張乃清老師攜手推出“乃清敘史”，讓我們?cè)谝欢味伍h行史話中，感受江南人文的魅力——

在建設(shè)中國特色社會(huì)主義現(xiàn)代化的過程中，閔行區(qū)始終是先行者。100多年前，這里就吹響了現(xiàn)代化建設(shè)的號(hào)角。其中，率先實(shí)施交通現(xiàn)代化，雖然極為艱難，但由此改變了閔行本土經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的命運(yùn)。

1904年內(nèi)河航運(yùn)業(yè)崛起

清光緒三十年（1904），閔行鎮(zhèn)秀才李顯常（字鏡海）集資組建本土第一家內(nèi)河輪船公司，取名“敏航輪船局”，購置有客座200位的內(nèi)河鐵殼蒸汽內(nèi)燃機(jī)小火輪，一艘名“閔馨”，另一艘名“湖江”，首辟閔行至上海南市關(guān)橋碼頭的內(nèi)河客運(yùn)航線，每日往返對(duì)開4班，俗呼“閔行班”。并在黃浦江對(duì)岸，設(shè)腳劃船兩艘，定時(shí)駛往閔行，與客輪啟航時(shí)間對(duì)接?？洼喓骄€途經(jīng)閘港、杜行、塘灣、塘口、關(guān)港、王家渡等地。從此，從閔行老街到上海城區(qū)老城廂，僅“一潮水”即可到達(dá)，百姓稱便。

1913年（民國2年），法商立興洋行創(chuàng)辦的東方輪船公司購置兩艘輪船，開辟上海至平湖航線，沿途不設(shè)碼頭，故意以低價(jià)招客，企圖恃強(qiáng)侵占黃浦江內(nèi)河航權(quán)。為此，李顯常竭力奔走呼吁，以黃浦江關(guān)橋碼頭至平湖段水道不屬租界范圍為由，強(qiáng)調(diào)依約不得侵占我國內(nèi)河主權(quán)，并向上海道署及會(huì)審公堂提出控訴。幾經(jīng)斗爭(zhēng)，法國領(lǐng)事才不得不作讓步，閔行人捍衛(wèi)了黃浦江內(nèi)河航運(yùn)權(quán)。

1914年7月，閔行鎮(zhèn)喬世德（字念椿）、南橋夏仁華（字志誠）收購法商立興公司的兩艘輪船聯(lián)合經(jīng)營，公司取名“閔南協(xié)記內(nèi)河輪船公司”（簡稱“閔南輪船局”），推舉李顯常為董事長。后將航線延展到浙江平湖縣，俗稱“平湖班”，沿途在沙岡、葉榭、張澤、松江、汆來廟、洙涇、泖口、新棣等碼頭?？?。

1908年滬杭鐵路過境

清光緒三十二年（1906），商辦“江蘇省鐵路股份有限公司”集股籌建滬杭甬鐵路，這是開天劈地的重大事件。兩年后，滬杭鐵路基本建成，上海南站至松江、楓涇段率先通車，沿途設(shè)高昌廟、龍華、梅家弄、莘莊、新橋、明星橋等車站。

宣統(tǒng)元年（1909）5月30日，上海至嘉興段通車。10日25日，上海至杭州段全線通車。民國3年（1914）1月，“蘇路公司”由商辦收歸國有。次年12月，滬杭鐵路起點(diǎn)由上海南站改到上海北站。

眼看“轟隆隆”的火車開來了，每天都有定時(shí)客車停留，人們購張票跨上車即可以遠(yuǎn)行，商家在外采購的貨物可以由貨車幫助托運(yùn)進(jìn)店，成群結(jié)隊(duì)的外鄉(xiāng)人前來經(jīng)商、探親、旅游。鄉(xiāng)人進(jìn)上海城區(qū)，去松江、嘉興、杭州的往來交通如此便捷，真可謂“一步登天”。莘莊、梅隴等地區(qū)遇上了社會(huì)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

1923年滬閔公路開通

1921年春，閔行鎮(zhèn)李顯謨（字英石）響應(yīng)“中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)”倡議，決心啟動(dòng)修筑公路壯舉，為家鄉(xiāng)闖出一條謀求發(fā)展的新路。8月，“滬閔南柘長途汽車份有限公司籌備處”正式掛牌運(yùn)營，以招股、借款、發(fā)行公債等方式籌集筑路資金。

1922年5月，上?？h地段率先開工建設(shè)。先后購地涉及上千戶人家，遷移墳?zāi)?00余座，建造橋梁11座。12月2日，滬閔路段基本筑成，長途汽車線即試通行。

1923年元旦，滬閔南柘公司隆重舉行滬閔公路通車典禮。2月1日，滬閔公路客運(yùn)班車正式通車運(yùn)營。自南市滬閔南柘路起至閔行鎮(zhèn)黃浦灘止，全程60華里。

1929年虹橋機(jī)場(chǎng)首航京滬兩地

1921年1月，北洋政府鑒于京滬兩地“綰轂?zāi)媳薄保瑳Q定興資籌建京滬航空線。在勘察之后，選址于上?？h和青浦縣交界處，圈劃民田267畝，其中240畝屬上?？h。后因經(jīng)費(fèi)不足，僅建成一條土質(zhì)飛機(jī)跑道。當(dāng)年6月29日，虹橋機(jī)場(chǎng)辟建工程基本竣工，但是設(shè)施簡陋，京滬兩地終未能正式通航，等到8年后才迎來首航，稱“上海機(jī)場(chǎng)”。

最初的虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓

作者：張乃清

編輯：黃圣源（實(shí)習(xí)）

初審：岳順順

復(fù)審：石思嘉

終審：徐雷冰

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