各位車友好，我是隔壁老王。今天咱們要聊的這個(gè)家族可不簡(jiǎn)單，它就是奇瑞最新推出的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）X3系列。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我看到8.99萬(wàn)起的售價(jià)時(shí)，第一反應(yīng)是：現(xiàn)在方盒子SUV都這么卷了嗎？要知道這可是一臺(tái)全鋁車身的純電SUV啊！今天老王就帶大家好好研究研究，看看這個(gè)風(fēng)云X3家族到底值不值得入手。

先說(shuō)說(shuō)外觀。風(fēng)云X3和風(fēng)云X3 PLUS這對(duì)兄弟長(zhǎng)得確實(shí)很像iCAR 03系列，但千萬(wàn)別以為只是簡(jiǎn)單換標(biāo)。仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的漆面質(zhì)感明顯更高級(jí)，接縫處理也更細(xì)膩。特別是風(fēng)云X3 PLUS那個(gè)方方正正的造型，配上懸浮式車頂設(shè)計(jì)，活脫脫就是個(gè)小路虎衛(wèi)士的既視感。不過(guò)要說(shuō)最讓人驚喜的，還得是那個(gè)全系標(biāo)配的全鋁車身。這可是同價(jià)位獨(dú)一份的配置，不僅讓整車減重明顯，還大大提升了車身剛性。老王特意用手敲了敲車門，那種厚實(shí)的回饋感，完全不像這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)云X3的內(nèi)飾比iCAR 03精致不少。中控臺(tái)上那塊15.6英寸的大屏特別搶眼，分辨率升級(jí)到了2.5K，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩。最讓人驚喜的是車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到了8155芯片，操作流暢度提升明顯，而且還支持CarPlay！要知道在這個(gè)價(jià)位能給到CarPlay的電動(dòng)車可不多見。語(yǔ)音控制系統(tǒng)也升級(jí)到了4音區(qū)識(shí)別，后排乘客也能輕松控制空調(diào)、車窗等功能。方向盤加熱、藍(lán)牙鑰匙這些實(shí)用配置一個(gè)不少，特別是那個(gè)自帶的行車記錄儀，省去了后期加裝的麻煩。

動(dòng)力系統(tǒng)是風(fēng)云X3家族的一大亮點(diǎn)。風(fēng)云X3的后置電機(jī)功率提升到了185kW，比iCAR 03足足多了50kW，這個(gè)提升幅度相當(dāng)可觀。電池容量也從65.69kWh增加到了68.36kWh，續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。風(fēng)云X3 PLUS就更猛了，四驅(qū)版本雙電機(jī)總功率達(dá)到了255kW，零百加速只要6秒多，對(duì)于一臺(tái)方盒子SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)性能已經(jīng)相當(dāng)夠用了。充電速度也有提升，30%-80%的快充時(shí)間從30分鐘縮短到了25分鐘，這個(gè)進(jìn)步雖然不大，但在緊急補(bǔ)能時(shí)還是很實(shí)用的。

說(shuō)到駕駛感受，風(fēng)云X3 PLUS給老王留下了深刻印象。雖然是個(gè)方盒子造型，但開起來(lái)完全沒有傳統(tǒng)硬派SUV那種笨重感。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶時(shí)過(guò)濾得很干脆。新增的極限掉頭PRO模式特別有意思，最小轉(zhuǎn)彎直徑只有5.6米，在狹窄路段掉頭特別輕松。越野單踏板模式也是個(gè)實(shí)用配置，在非鋪裝路面行駛時(shí)可以更精準(zhǔn)地控制車速。不過(guò)要提醒大家的是，雖然離地間隙不錯(cuò)，但這畢竟不是真正的硬派越野車，太過(guò)極端的路況還是要量力而行。

智能駕駛方面，風(fēng)云X3標(biāo)配獵鷹200系統(tǒng)，支持基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛；風(fēng)云X3 PLUS則升級(jí)到了獵鷹500系統(tǒng)，增加了打燈變道、自動(dòng)泊車等更高級(jí)的功能。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這套系統(tǒng)在高速上的表現(xiàn)很穩(wěn)定，車道居中保持得很精準(zhǔn)，加減速也很線性。不過(guò)和那些新勢(shì)力品牌比，它的智能化程度還是稍遜一籌，特別是在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力還有提升空間。

空間表現(xiàn)是風(fēng)云X3 PLUS的強(qiáng)項(xiàng)。雖然車身尺寸不算特別大，但方盒子造型帶來(lái)了出色的頭部空間，1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去也不會(huì)覺得壓抑。后排地板是全平的，中間乘客的舒適性有保障。后備箱容積達(dá)到了450L，放倒后排座椅后可以擴(kuò)展到1238L，這個(gè)空間裝個(gè)自行車或者露營(yíng)裝備完全沒問題。特別值得一提的是，風(fēng)云X3 PLUS還增加了主駕座椅迎賓功能，上下車時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置，這個(gè)細(xì)節(jié)處的用心值得點(diǎn)贊。

配置方面，風(fēng)云X3 PLUS比風(fēng)云X3多了不少實(shí)用功能。熱泵空調(diào)在冬天能顯著提升續(xù)航表現(xiàn)，靜音玻璃讓車內(nèi)NVH表現(xiàn)更出色，哨兵模式則能有效防止惡意劃車。這些配置看似不起眼，但日常用車時(shí)真的很實(shí)用。不過(guò)要說(shuō)缺點(diǎn)的話，風(fēng)云X3的內(nèi)飾用料還是偏硬塑料居多，觸感上少了些高級(jí)感?？紤]到它的售價(jià)，這個(gè)缺點(diǎn)倒也可以理解。

價(jià)格方面，風(fēng)云X3 8.99萬(wàn)起的售價(jià)確實(shí)很有殺傷力，比同級(jí)別的比亞迪元UP便宜了將近2萬(wàn)。風(fēng)云X3 PLUS 10.99萬(wàn)起的售價(jià)雖然高一些，但考慮到更大的電池、更強(qiáng)的動(dòng)力和更豐富的配置，這個(gè)定價(jià)也算合理。特別是對(duì)比那些動(dòng)輒15萬(wàn)+的方盒子SUV，風(fēng)云X3家族的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)云X3家族是奇瑞在純電SUV市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈。它們不僅繼承了iCAR 03系列的硬派造型，還在動(dòng)力、配置、智能化等方面做了全面升級(jí)。特別是那個(gè)全鋁車身，在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)是獨(dú)一份的存在。適合那些預(yù)算有限，但又想要個(gè)性、實(shí)用、性能的年輕消費(fèi)者。如果你正在尋找一臺(tái)既能日常代步，又能周末郊游的純電SUV，又不想隨大流買那些千篇一律的城市SUV，那風(fēng)云X3家族絕對(duì)值得考慮。但如果你更看重品牌溢價(jià)或者極致豪華感，那可能還是去看看那些更貴的車型更合適。

最后老王還是要提醒大家，買車一定要試駕！特別是這種造型獨(dú)特的方盒子SUV，一定要親自感受下它的駕駛感受和空間表現(xiàn)，看看是不是真的適合自己。好了，今天的分享就到這里，咱們下期再見！