油氣從地下到了井口，它左看看右望望，揉著惺忪的眼睛問：“這是哪呀，該到哪里去呢？”哈哈，大家其實都已經(jīng)知道，它將通過一段奇妙的旅行，最終“走”進(jìn)我們每個人的生活中。

我們知道，大多數(shù)油氣田都分布在崇山峻嶺、草原、戈壁、沙漠以及深不可測的海底，油氣最終被人們所利用，還需要長途跋涉。 不過在跋涉之前，先要好好地“梳妝打扮”一番，然后“漂漂亮亮”地開始旅程，通常少則“走”幾千米、十幾千米，多則“走”幾百千米、幾千千米，甚至要爬山越嶺，穿越江河湖海，穿過茫茫沙漠、戈壁。 那么，石油、天然氣到底是如何“走”到人們生活中的呢？

原油、天然氣等油氣混合物，在參加管道輸送的長途旅行之前，需要先抵達(dá)“集輸化妝間”，在這里經(jīng)過處理與加工，“梳妝打扮”之后才能成為一名合格的原油與天然氣“旅行者”。從井口到“集輸化妝間”一般有三條路徑可以抵達(dá)，我們可以稱之為“一級半（或一級）、二級、三級布站”集輸流程，雖然路徑不同，但“行走方式”卻一樣，主要采用密閉輸送方式，整個過程油氣介質(zhì)都與大氣隔絕，在密閉管道里完成這一階段的旅行。

油氣抵達(dá)“集輸化妝間”后，要完成油氣計量、原油脫水、油氣分離、天然氣凈化、原油穩(wěn)定、污水回收等方面的“梳妝打扮”。油氣計量是對石油和天然氣流量的測定，也就是在出發(fā)之前需要清點油氣的數(shù)量。清點方式有兩種：一是對剛從地下井里冒出來的油氣進(jìn)行數(shù)量清點，可以讓我們清楚地掌握地下油井的動態(tài)變化；二是油氣“精心裝扮”后，對登上了管道，準(zhǔn)備開始長途旅行的油氣進(jìn)行數(shù)量清點，這也是告訴旅途終點站的工作人員此次旅途的游客有多少，便于交接管理。

從地下“呼哧呼哧”跑上來的原油身上攜帶了許多“小汗珠”，“小汗珠”會讓原油走路緩慢，這不僅會讓長途旅行變得更勞累，還增加了管道輸送的能耗。因此，原油脫水是“梳妝打扮”的重要一步。原油脫水有很多方法，主要有沉降脫水、離心法脫水、過濾法脫水、電化學(xué)聯(lián)合脫水等。當(dāng)然，原油脫水也需要特定的“沐浴乳”——破乳劑，它可以很好地幫助原油甩掉身上的“小汗珠”，讓自己變得更清爽。

原油甩掉了身上的“小汗珠”——水，但它還有一個“小跟班”——天然氣。所以在開始長途旅行前，油與氣必須要分開。原油和天然氣一起走到了油氣分離器，通過油氣穩(wěn)定裝置后，油與氣就分開了，此時的原油一身輕松，達(dá)到了長途旅行的要求，成了一名合格的原油旅行者。

其實，從地下跑上來的天然氣跟原油一樣，身上也有小汗珠，如果小汗珠一直跟著天然氣參加旅行，會產(chǎn)生一種叫“天然氣水合物”的物質(zhì)，不僅會讓天然氣旅行變困難，甚至還會讓管道發(fā)生“堵車”。因此，只有天然氣攜帶的“小水珠”數(shù)量滿足了長途旅行的要求，才能成為合格的天然氣旅行者。天然氣脫水主要有四種方法：冷卻脫水、吸收脫水、吸附脫水和膜分離脫水。

說完地上的油氣，下面我們就來說說海底油氣是怎樣旅行的。

海洋占據(jù)地球表面的70%左右，它不僅孕育著各式各樣的生命，還蘊藏著豐富的資源。海洋油氣作為一種重要的海洋資源，占據(jù)全球油氣資源總量的三分之一。中國是一個海洋大國，在渤海、東海和南海蘊藏著豐富的油氣資源，這些流淌在海底巖石內(nèi)的資源，正源源不斷地被開發(fā)出來。海上油氣田的生產(chǎn)就是將海底油（氣）藏中的原油或天然氣開采出來，經(jīng)過采集、油氣水初步分離與加工、短期的儲存裝船運輸或經(jīng)海管外輸?shù)倪^程。海上油氣的加工主要在海上油氣加工廠（FPSO）進(jìn)行，它是這個星球上最大的海上鋼鐵巨無霸之一，7座埃菲爾鐵塔般的鋼材鑄就的龐大身軀，能夠輕松?？?架波音747的超大船身，日處理原油可達(dá)3萬噸。它可以把來自海底油井的油、氣、水等混合液加工處理成合格的原油和天然氣，這些油氣達(dá)到一定儲油量之后，經(jīng)過原油外輸系統(tǒng)，由穿梭油輪輸送至陸地。中國海油目前擁有17艘這樣的海上鋼鐵巨無霸，是世界上擁有FPSO最多的石油公司之一。

無論是陸地油氣，還是海洋油氣，油氣寶寶們經(jīng)過精心的“梳妝打扮”后，天然氣“妹妹”和原油“小兄弟”相互鼓勵，經(jīng)過長途跋涉、翻山越嶺后到達(dá)了它們漂漂亮亮的“新家”。

我國已建成許多油氣生命線管道工程，例如拉開“西部大開發(fā)”序幕的標(biāo)志性建設(shè)工程——西氣東輸工程，這是我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，天然氣寶寶從新疆塔里木盆地的輪南油氣田出發(fā)，一路向東，前后經(jīng)過新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省區(qū)，八千里路云和月，才到達(dá)路途終點上海。

川氣東送管道工程的天然氣寶寶從川東北的普光出發(fā)，途經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、浙江后，最終抵達(dá)上海。川氣東送的建立使得四川的天然氣寶寶一直想出川的愿望得以實現(xiàn)，同時到達(dá)上海的天然氣寶寶對長江流域和長三角地區(qū)的能源保障、經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的幫助。

天然氣寶寶不僅在國內(nèi)可以“旅行”，還可以出國旅行。比如中俄東線天然氣管道，它是中國石油天然氣集團有限公司和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司聯(lián)合建設(shè)的，始于俄羅斯東西伯利亞，從布拉戈維申斯克進(jìn)入中國黑龍江省黑河市，總長達(dá)到8000公里；另外，成品油也可以在同一條管道內(nèi)完成不同油品的多批次輸送。

2002年9月建成的蘭成渝成品油管道，始于蘭州，止于重慶，全長約1250公里，是中國第一條大口徑、高壓力、長距離成品油輸送管道，被譽為西北與西南地區(qū)的“能源大動脈”，也是西部大開發(fā)的十大重點工程之一。沿途經(jīng)過黃土高原、秦巴山地、成都平原和川渝丘陵等地貌，許多地段的地質(zhì)和交通條件都極為惡劣，成品油 “小兄弟”克服了重重困難來到他的新家——成都和重慶。

石油和天然氣在管道中輸送，需要一個力量來推著它們前進(jìn)，這個力量被稱為“壓力”。油氣在長途跋涉的過程中，時間久了，“壓力”不夠用了，它們就跑不動了。可是許多人正盼著它們的到來，可不準(zhǔn)它們休息，怎么辦呢？別急，解決這個問題要用到兩個法寶——泵和壓縮機，它們就像是分布在管道上的一個個“小心臟”，撲通撲通強有力地跳動著，源源不斷地為油氣提供能量，保證它們“不罷工”，順利到達(dá)目的地，完成它們的使命。

一提起神秘的海底世界，腦海里馬上就浮現(xiàn)出游魚與珊瑚、水藻與珍珠、沉船與遺寶。然而在這么一個遼闊的空間里，還存在著一條條“紐帶”，在海底連綿數(shù)千乃至上萬千米，連接著我們腳下的土地，它們就是海底管道。

北溪管道是當(dāng)前世界上最長的海底天然氣管道。從俄羅斯維堡港出發(fā)，穿過波羅的海，在德國登陸，全長1222公里。與陸上管道建設(shè)的不同在于，我們并不能改造海底的地貌，所以無論在設(shè)計還是施工過程中，處處都有難關(guān)。那么要如何鋪設(shè)海底管道呢？我們可以將管子經(jīng)過運管船運到鋪管船上面，再在鋪管船上進(jìn)行管段接口，接好之后，再沿著鋪管船上的滑道、管托架等裝置，送到水底鋪管處。

油氣小伙伴經(jīng)過長途跋涉，在進(jìn)入千家萬戶之前，還可能在它們的家里待上一段時間，這個家我們可以稱之為“儲氣庫”“ 油庫”。地下儲氣庫是將天然氣注入地下空間而形成的一種人工氣藏。打個簡單的比喻，地下儲氣庫就像一個超大的天然氣“倉庫”，在用氣較少的時候重新注入天然氣，在用氣高峰期再進(jìn)行采氣。地下儲氣庫深度一般為2000～5000米，具有“注得進(jìn)、儲得住、采得出”的特征。典型的地下儲氣庫有四種類型：枯竭油氣藏儲氣庫、含水層儲氣庫、鹽穴儲氣庫、巖洞/廢棄礦坑/礦井型儲氣庫。其中氣藏型儲氣庫數(shù)量多、規(guī)模大，占絕對優(yōu)勢。

大型儲氣庫具備季節(jié)調(diào)峰、事故應(yīng)急以及國家能源戰(zhàn)略儲備三大功能。目前，全國已有11個地下儲氣庫群，共27座儲氣庫，工作氣總量超過200億立方米，主要分布在環(huán)渤海和東部地區(qū)。呼圖壁儲氣庫是目前國內(nèi)規(guī)模最大的地下儲氣庫，注采氣量居全國首位。呼圖壁儲氣庫是西氣東輸管網(wǎng)首個大型配套系統(tǒng)，總庫容約117億立方米。

油庫是收發(fā)、儲存石油，以及以石油或其他物料為原料，生產(chǎn)加工易燃和可燃液體產(chǎn)品的獨立設(shè)施，也是國家石油儲備和供應(yīng)的基地，用于集積和中轉(zhuǎn)油料，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運輸?shù)募~帶。油庫的類型有很多，有地上油庫、地下油庫、半地下油庫、山洞油庫、水封石洞油庫和海上油庫等。

當(dāng)然，隨著全球油氣行業(yè)數(shù)字化、智能化的快速發(fā)展，油氣寶寶的輸送、存儲與使用越來越安全與快捷，也越來越聰明，它們進(jìn)入千家萬戶，保障著國家能源的安全供應(yīng)。

文章來源：原刊于“中國石油學(xué)會”，轉(zhuǎn)載請注明原出處及由中國海洋發(fā)展研究中心編排

一起來關(guān)注未來24小時海況預(yù)報~

浙江海洋預(yù)報

8月18日20：00-8月19日20：00

浙江海域海浪大面預(yù)報

今天夜里，全省大部海域有0.8-1.4的輕到中浪，1.0-1.6m杭州灣是0.4-0.8m的小到輕浪。明天中午到下午，全省海域的浪高將略有增大。杭州灣將稍稍增大到0.5-1.0m的輕浪，浙北、浙中和浙南海域有不超過2m的輕到中浪。

全省海域整體海況稍差，較適宜海上作業(yè)和旅游交通。

濱海旅游區(qū)預(yù)報

明天，五個濱海旅游區(qū)的浪高都不會超過1m，都是適宜或者較適宜海上垂釣和游覽的。

(www.zjocean.org.cn)。

浙江省海洋監(jiān)測預(yù)報中心

/發(fā)布浙江海域海洋環(huán)境預(yù)報信息/

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