金發(fā)碧眼的女主持人一邊眨眼且不漏齒的訕笑，一邊從不薄不厚的肉唇中吐出了6個(gè)字：又是中國汽車。說完這個(gè)短句，她又自然上翹了三下眼睫毛，望著對面的女主持。兩人對視著聳了聳肩。視頻沒有開彈幕，固定長鏡頭定格在媒體報(bào)道，她們快速地讀著其中的內(nèi)容。

2025年8月11日。彼爾姆國立科研理工大學(xué)的博士們，對理想L9在三種狀況下的電磁輻射量，進(jìn)行了專業(yè)測試。靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車輛的電場強(qiáng)度為0–10伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電場強(qiáng)度為50–100 V/m，超出了規(guī)定極限值25–40 V/m的范圍，并有可能產(chǎn)生負(fù)面影響；在加速狀態(tài)時(shí)，這一數(shù)值升高至200 V/m，達(dá)到了安全上限的8倍，到這個(gè)狀態(tài)就被認(rèn)定為對健康有害。

該校道路建設(shè)與交通研究所所長、技術(shù)科學(xué)候選人阿列克謝·謝魯佳科夫等，很快把他們的測試結(jié)論變成了論文進(jìn)行發(fā)表。還專門為此寫了一篇新聞通稿，廣告天下。與燃油車的電磁場輻射不同，混合動(dòng)力和電動(dòng)車的輻射源是更強(qiáng)大的系統(tǒng)，電機(jī)、鋰離子電池、逆變器等在使用時(shí)會(huì)不間斷的產(chǎn)生強(qiáng)電磁場，長期使用會(huì)帶來累積效應(yīng)。

部分俄羅斯的專家們用世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)，衡量了一下。長期暴露在強(qiáng)電磁場中可能引發(fā)慢性頭痛、睡眠障礙、注意力下降以及更嚴(yán)重的健康問題：

導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)紊亂、抑郁狀態(tài)，并增加癌癥發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2024年，中國車企對俄羅斯的出口爬上波峰。其中，混合動(dòng)力汽車的出口量達(dá)到了6.28萬輛，同比增幅接近3倍。進(jìn)入2025年后，中國車企直接向俄羅斯出口汽車的口子被堵的差不多了，但理想汽車的仍處于上升階段。2025年上半年，俄羅斯倒閉的中國品牌經(jīng)銷店有362家，占死亡總量的79%。在新增的經(jīng)銷商中，理想品牌網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到了31家。把理想L9作為測試對象，成了符合市場現(xiàn)狀的選擇。

俄羅斯專家學(xué)者創(chuàng)新性的研究與測試，發(fā)現(xiàn)了中國生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車乃至電動(dòng)車電磁輻射的潛在危險(xiǎn)，警醒了俄羅斯消費(fèi)者，開創(chuàng)了汽車工業(yè)和公共健康研究的先河，離傳到瑞典斯德哥爾摩不遠(yuǎn)了，《真理報(bào)》等媒體也及時(shí)給出了評價(jià)：

具有重要的實(shí)際意義。

隨著越來越多人看到發(fā)表在《交通·交通設(shè)施·生態(tài)學(xué)》雜志上的論文，讓俄羅斯專家很忙。他們既要對理想L9等中國混合動(dòng)力車型的整改指明方向，增加電磁防護(hù)系統(tǒng)；又要不斷提醒消費(fèi)者，購買中國品牌的混合動(dòng)力與電動(dòng)車時(shí)不能因噎廢食，別忘了索要電磁安全證明。

爭吵了一個(gè)集空的功夫，網(wǎng)絡(luò)上的評說俯拾即是。理想L9與中國混合動(dòng)力車型被劃上了等號(hào)，絲毫沒有看到南方鄰居有任何的動(dòng)作。俄羅斯理想車主俱樂部首先忍不住了，對彼爾姆國立科研理工大學(xué)的研究提出了反駁。

他們首先認(rèn)為專家們混淆了工業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、家用電器標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)，用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求測試車輛實(shí)際的使用環(huán)境，屬于惡意帶風(fēng)向，制造混亂。同時(shí)，他們采用的測試設(shè)備只需要1800盧布、即161元人民幣就可以在電商平臺(tái)上買到，這樣的玩意不可能準(zhǔn)確的測量出汽車上的電磁場輻射強(qiáng)度。論文中引用的文獻(xiàn)，甚至有的來自網(wǎng)絡(luò)上的評論，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)水準(zhǔn)。更多人直接把挪威、瑞典、歐洲的電磁場標(biāo)準(zhǔn)甩了出來，砸到了專家們的臉上。

針對于反駁，彼爾姆國立科研理工大學(xué)的專家們也進(jìn)行了硬杠，專家學(xué)者們是真有兩把刷子的：

我們理解車主俱樂部代表的情緒化反應(yīng)，但我們的新聞稿是基于一篇經(jīng)過同行評審并由學(xué)術(shù)共同體編輯委員會(huì)審核的科學(xué)論文。

爭吵仍在持續(xù)，考驗(yàn)國內(nèi)整車制造商法務(wù)部跨國捕撈能力的時(shí)候到了。