8月8日，長飛先進半導(dǎo)體武漢基地一片繁忙，首批試產(chǎn)的碳化硅晶圓正在加快生產(chǎn)。該基地是全國規(guī)模最大的碳化硅半導(dǎo)體生產(chǎn)基地，年產(chǎn)36萬片6英寸碳化硅晶圓，可滿足144萬輛新能源汽車的核心部件需求。

滿負荷生產(chǎn)的還有正在沖擊科創(chuàng)板的新芯股份，其生產(chǎn)的12英寸晶圓代工產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，有望打破美韓等國際巨頭在該領(lǐng)域的長期壟斷。

鮮為人知的是，長飛先進半導(dǎo)體武漢基地、新芯股份，背后都有湖北鐵路基金的身影。

2021年9月，湖北省鐵路發(fā)展基金成立，總規(guī)模1000億元。除保障鐵路建設(shè)資本金外，鐵路基金還圍繞省委、省政府部署，為我省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支持。

“根據(jù)這一定位，鐵路基金去年完成多元化投資約42億元，帶動共同投資超110億元?！焙辫F路基金相關(guān)人士表示，今年，湖北鐵路集團分別與長江產(chǎn)業(yè)集團、湖北科投集團發(fā)起設(shè)立了兩支百億基金，聚集省內(nèi)上市公司產(chǎn)業(yè)鏈，以及“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)優(yōu)質(zhì)標的。

畫句號、做加法，“鐵路+”產(chǎn)業(yè)布局，湖北鐵路集團蹚出一條新路。

過去，鐵路+產(chǎn)業(yè)布局主要是充分利用鐵路沿線土地等資源進行投資，產(chǎn)生收益來保障鐵路建設(shè)資金。隨著中國經(jīng)濟加快轉(zhuǎn)型升級，鐵路+投資也在轉(zhuǎn)型。

除投資新質(zhì)生產(chǎn)力項目外，湖北鐵路開發(fā)有限公司以綠色礦山開發(fā)為中心，促進鐵路沿線資源開發(fā)業(yè)務(wù)融合發(fā)展。2022年在荊門建成投產(chǎn)了國內(nèi)先進、省內(nèi)首家雙塊式軌枕智能生產(chǎn)線；2023年5月摘得紅安縣劉家大屋、大山崗兩處花崗巖片麻巖礦采礦權(quán)。

開發(fā)公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)圍繞“鐵路+”加快增量增收，拓展鐵路建設(shè)維修物資、鐵路運輸煤炭能源、實體企業(yè)生產(chǎn)原料等大宗貿(mào)易業(yè)務(wù)，依托中亞班列運貿(mào)一體的農(nóng)業(yè)貿(mào)易經(jīng)驗，瞄準鉀肥等戰(zhàn)略物資進行貿(mào)易儲備。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入18.48億元，營收規(guī)模同比增長超過5倍。

2024年，湖北鐵路集團轉(zhuǎn)型項目營業(yè)收入，首次大幅超過地產(chǎn)項目，轉(zhuǎn)型成效顯著。

湖北鐵路集團主要負責人說，將聚焦鐵路優(yōu)勢，積極投資戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，用鏈式創(chuàng)新強造血，“鐵路+”出產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高度。

（支點財經(jīng)記者 袁陽平 / 通訊員 程方園 江康妮 付振 蘆忠章）

編輯丨胡馨月

編審丨劉定文

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