8月19日，廣汽集團在番禺總部舉行廣汽星源增程技術暨昊鉑HL增程版上市發(fā)布會，正式推出全新增程技術——“星源增程”，以超高效、超澎湃、超靜謐三大核心突破，終結用戶虧電感，開創(chuàng)增程體驗新時代。這是今年廣汽集團繼“星靈智行”智能科技品牌、“星靈安全守護體系”、“星靈AI全景圖”之后，在科技領域的又一次突破。

發(fā)布會上，廣汽首款搭載星源增程技術的車型——昊鉑HL增程版同步上市，新車推出五座、六座兩種布局，共4個版本，官方指導價26.98萬-29.98萬元。即日起，購車用戶可享受終身免費充電、終身免費送樁、終身免費基礎保養(yǎng)、終身免費流量、三電終身質保等五項“終身”尊享權益。

廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞（左3），副總經(jīng)理閤先慶（右2），執(zhí)委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強（左2），平臺技術研究院院長梁偉強（右1）、廣汽昊鉑品牌首席執(zhí)行官馬海洋（左1），與首批車主合影

“星源增程”破解三大痛點，終結虧電感

增程車兼具燃油車和純電車優(yōu)勢，既無續(xù)航焦慮，又有電車的駕駛體驗與經(jīng)濟性，因此近幾年迅速“出圈”。但越來越多用戶發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的增程技術普遍存在短板。當車輛動力電池電量處于較低水平的狀態(tài)，不少增程車會出現(xiàn)“油耗飆升、動力衰減、振動與噪音增大”三大痛點，即用戶詬病的增程“虧電感”。

梁偉強發(fā)布廣汽“星源增程”技術

2010年，廣汽集團就承擔了國家863計劃“增程式純電動轎車研發(fā)與產業(yè)化技術攻關”重大項目，成為國內增程技術的開創(chuàng)者，并于2014年推出國內首款進入公告的增程轎車廣汽傳祺GA5 REV。

十余年來，廣汽在動力總成以及三電核心技術上不斷突破，發(fā)動機迭代至第四代，熱效率突破46%；混動變速器首創(chuàng)雙電機串并聯(lián)DHT構型，多次獲評十佳發(fā)動機、變速器、混動系統(tǒng)稱號，已經(jīng)掌握了燃油、混動、純電以及氫能源等多能源技術。2024年，廣汽動力總成自主研發(fā)團隊獲得國家授予的“國家卓越工程師團隊”稱號，成為汽車行業(yè)唯一獲此殊榮的團隊。這些積淀為廣汽做好增程打下了堅實的基礎。

如今，為終結增程車的虧電痛點，給用戶帶來極佳的用車體驗，廣汽厚積薄發(fā)，推出全新增程技術——“星源增程”（英文名為ADiMOTION），全面提升增程器效率、動力響應及NVH表現(xiàn)，同時配合AI能量控制平臺，實現(xiàn)每一度電的精準利用、每一滴油的極致轉化。

廣汽星源增程，虧電感終結者

廣汽星源增程應用多項行業(yè)領先技術，多個指標做到行業(yè)第一，成為名副其實的“虧電感終結者”。

超高效：油電轉化率與電驅效率行業(yè)雙領先

虧電情況下，增程器需將燃油內能轉化為電能，在充電的同時驅動車輛。目前，行業(yè)主流增程器的油電轉化率為1L油發(fā)電約3.4kWh。而廣汽星源增程通過提高增程器油電轉化率實現(xiàn)“開源”，同時通過降低電驅系統(tǒng)能量損耗實現(xiàn)“節(jié)流”，雙管齊下攻克虧電油耗高的痛點。在“開源”方面，廣汽在增程器的發(fā)動機端應用全新“火山型燃燒系統(tǒng)”、活塞內冷等技術，在發(fā)電機端應用電控變載頻技術、碳化硅電控系統(tǒng)等，并實現(xiàn)發(fā)動機與發(fā)電機的黃金效率匹配，油電轉化率高達3.73kWh/L，刷新行業(yè)紀錄。在“節(jié)流”方面，星源增程應用廣汽夸克電驅2.0，搭載最高效率達99%的非晶-碳纖維驅動電機，經(jīng)中汽研檢測，電驅系統(tǒng)CLTC工況效率高達93%，行業(yè)第一。在CLTC工況下，星源增程在A級轎車上實測虧電油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上實測虧電油耗低至5.3L/100km。

經(jīng)中汽研認證，廣汽星源增程油電轉化率高達3.73kWh/L

超澎湃：發(fā)電功率領先同級20%，電驅功率密度創(chuàng)行業(yè)之最

虧電情況下，增程器發(fā)出的電能需同時滿足動力需求與充電需求，若發(fā)電功率低下，會直接導致動力不足等問題。星源增程應用行業(yè)首創(chuàng)的曲軸直連油冷發(fā)電機結構降以低傳動損失，融合發(fā)電機定轉子雙向油冷、定轉子精準測溫等技術，1.5L增程器能提供85kW的持續(xù)發(fā)電功率，超越同級競品20%以上。廣汽夸克電驅2.0應用嵌入式功率模塊，體積減小80%，電控最高效率達99.9%，經(jīng)中國汽研認證，在1000V高壓平臺下驅動電機功率密度達行業(yè)最高的17.29kW/kg。因此，星源增程即使在虧電狀態(tài)下依然能做到毫秒級動力響應，高速超車、長上坡時仍能“一腳電門，瞬間推背”。

廣汽星源增程增程器平臺最高持續(xù)發(fā)電功率85kW

經(jīng)中國汽研認證，廣汽夸克電驅2.0驅動電機功率密度高達17.29kW/kg

超靜謐：無感啟停+無感發(fā)電，提供全場景的電車靜謐感

傳統(tǒng)增程技術在增程器啟停瞬間、發(fā)電過程中會產生明顯的振動與噪音，用戶調侃“虧電時車里聊天都靠喊”。而星源增程的“無感啟停”與“無感發(fā)電”讓其徹底成為歷史。星源增程采用國內領先的EVVT電子可變氣門正時與發(fā)動機停機位置智能控制等技術，使發(fā)動機啟動抖動降低70%，停機抖動降低55%，實現(xiàn)“無感啟?！?。發(fā)電時，星源增程將發(fā)動機轉速波動降低50%，并優(yōu)化噪音傳遞路徑，通過智能控制將增程器軸系扭振降低95%。此外，廣汽將增程器高效區(qū)間分布在2500rpm以下，以低轉速高效運轉，實現(xiàn)“無感發(fā)電”。因此，星源增程榮獲中汽研最高等級的“靜音之星AAA”認證，在怠速發(fā)電時，車內噪聲低至34dB(A)，遠遠超越圖書館的靜音級別。

經(jīng)中汽研認證，廣汽星源增程1.5L增程專用發(fā)動機榮獲最高等級“靜音之星AAA”認證

AI能量控制平臺四大策略，懂車懂路更懂你

傳統(tǒng)增程技術對能量的控制策略較為單一，無法根據(jù)用戶的駕駛路線、道路環(huán)境智能調整。而星源增程應用全域AI能量管理、AI補電調節(jié)、AI能量回收、AI瞬時最優(yōu)分配四大能量管理策略，能根據(jù)用戶駕車路線上的交通擁堵情況、充電樁分布與空閑情況提前規(guī)劃能量控制策略，并結合用戶駕駛習慣實時調整增程器功率分配方案，在0.01s內篩選333種分配方案，同時實時調節(jié)能量回收強度。在保障駕駛感受的同時，實現(xiàn)整體節(jié)油率提升15%、純電續(xù)航提升15%、發(fā)動機啟停無感化率提升30%以上，讓用戶“用得省、開得爽、坐得安”。

AI能量控制平臺加持，讓用戶“用得省、開得爽、坐得安”

昊鉑HL增程版上市，四大優(yōu)勢重塑豪華價值標桿

作為首款搭載星源增程技術的車型，昊鉑HL增程版繼承星源增程的技術特點，具備“大電量、大滿配、超快充、免費充”四大優(yōu)勢。

馬海洋介紹昊鉑HL增程版產品亮點

昊鉑HL增程版搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池

新車搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池，提供同級最長350km純電續(xù)航，綜合續(xù)航1369km，配合同級唯一800V/5C超充技術，10分鐘即可補能210km，讓用戶告別里程焦慮和充電焦慮。同時，用戶可享終身免費充電與送樁權益，依托覆蓋全國31省202市的超2萬根充電樁，真正實現(xiàn)“在家用家充，在外免費充”的便捷體驗。

昊鉑HL增程版讓用戶告別里程焦慮和充電焦慮

秉持“大滿配”理念，昊鉑HL增程版將50萬級豪華科技配置納入全系標配清單——那些在其它車型上需要額外付費的選配，昊鉑HL增程版通通標配，一步到位為用戶帶來全場景奢享出行體驗。

別人選配，昊鉑HL增程版通通標配

豪華舒適性方面，新車配備雙零重力座椅，集成18點熱石按摩、12種按摩模式以及NASA標準127.5°黃金零壓角，搭配超柔Nappa真皮與百年影木飾板、Ultrasuede??麂皮頂棚等豪華材質，盡顯奢華觸感與高端質感。新一代高通驍龍8295P芯片賦能智能座艙，算力強勁，語音交互支持深度對話與聲紋識別。智能駕駛標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實現(xiàn)無圖領航，全場景覆蓋率超99%。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并標配雙腔空氣彈簧與智能減震器SDC，兼顧操控與舒適性。安全方面，昊鉑HL增程版采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比78%，通過2024版C-NCAP五星安全認證；電池采用NP2.0熱電分離技術，杜絕電池安全隱患，全方位打造“移動的安全堡壘”。

昊鉑HL增程版的上市，不僅是廣汽星源增程技術的首次落地，更以“權益拉滿、豪華滿配”的產品力，重塑豪華價值標桿。未來，星源增程將陸續(xù)應用于廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌新車型上，滿足不同用戶的多元化需求。

星源所至，暢行無界。面向XEV多能源時代，廣汽以用戶需求為中心，持續(xù)創(chuàng)新，用星源增程的硬核實力破局增程車虧電痛點，做“虧電感終結者”。未來，廣汽將持續(xù)以“番禺行動”為引領，打好“用戶需求戰(zhàn)、產品價值戰(zhàn)、服務體驗戰(zhàn)”，為用戶帶來更高效、更智能、更舒適的綠色出行體驗。